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Gクラスとカローラフィールダーを比較! - みんなの比較車種

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メルセデス・ベンツ  Gクラス   トヨタ  カローラフィールダー
VS
298.8万円3100万円
Gクラスの相場表を見る
中古車相場 24.8万円285万円
カローラフィールダーの相場表を見る
858 中古車掲載台数 794
  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350d AMGライン ディーゼルターボ 4WD 1オナ アダプティブD SR 黒革 全周囲カメラ

    本体価格
    1139万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350d AMGライン ディーゼルターボ 4WD ラグジュアリーP/ダンピングシステム

    本体価格
    1538万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G400d AMGライン ディーゼルターボ 4WD 全方位モニター黒革スライディングルーフ

    本体価格
    1550万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G400d AMGライン ディーゼルターボ 4WD マヌファクトーアED 限定車

    本体価格
    応談

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350 ブルーテック ロング ディーゼルターボ 4WD ラグジュアリーP 黒革 サンルーフ 禁煙車

    本体価格
    530万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G400d AMGライン ディーゼルターボ 4WD ラグジュアリーP Gmanufakutur

    本体価格
    1690万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G550 エメラルドブラック リミテッド 4WD 

    本体価格
    948万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G400d AMGライン ディーゼルターボ 4WD エディションマグノブラック 限定300台

    本体価格
    1989.3万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G400d AMGライン ディーゼルターボ 4WD マヌファクトゥ-アP ホワイトレザ-

    本体価格
    1680万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G400d AMGライン ディーゼルターボ 4WD GマヌファクトゥーアP+/青Dステッチレザー

    本体価格
    1878万円

ピックアップ中古車
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    128万円

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    77万円

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    本体価格
    126.5万円

  • トヨタ カローラフィールダー 1.5 G SDナビ ワンセグTV ETC2.0

    本体価格
    139万円

関東
368
1378.7万円
関西
173
1469.7万円
東海
155
1439.7万円
北海道
40
1322.9万円
九州
45
1307.9万円
東北
12
1069.5万円
北陸・甲信越
29
1590.6万円
中国
26
1640.7万円
四国
10
1169万円
地域別台数
関東
217
106.2万円
関西
94
107.5万円
東海
132
104.8万円
北海道
61
106.4万円
九州
102
105.2万円
東北
48
108.2万円
北陸・甲信越
58
99.5万円
中国
64
108.7万円
四国
18
106.6万円

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Gクラスとカローラフィールダーのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Gクラス   トヨタ  カローラフィールダー
1080万円2635万円 新車時価格 153.2万円253.7万円
クロカン・SUV ボディタイプ ステーションワゴン
4660×1930×1975  他 全長x全幅x全高(mm) 4360×1695×1465  他
3982 排気量(cc) 1494~1797
245~587 最高出力(馬力) 74~140
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

最新技術が採用された究極のオフローダー

1979年の誕生以来、最も大幅な改良が施された。Gクラスの伝統をメルセデスの最新技術でアップデートすることで、オンロードおよびオフロードにおいて最適なパフォーマンスを発揮する、究極のオフローダーとしての進化が目指されている。新設計のラダーフレームにより、悪路走破時に求められる強度、剛性、安全性が高められている。専用サスペンションにより、オンロード走行の快適性を向上するとともに、オフロードでの走破性能も高められている。エンジンは最高出力422ps/最大トルク610N・mを発生する4L V8ツインターボで、組み合わされるトランスミッションは9速ATの「9G-TRONIC」。3つのデフロックをもつ本格4WDとなる。(2018.6)
解説

史上初となるダウンサイズを実施

トヨタを代表するコンパクトステーションワゴンの3代目。「大人4人が安心・安全・快適に長距離を移動できる最小のクルマ」という原点に立ち返って、開発は進められた。上質かつスポーティなイメージを演出しながらも、ステーションワゴンとしての高いユーティリティ性能が追求された。また、カローラの歴史では初となる外形サイズのコンパクト化を実施。全長を60mm短縮しながらも、後席乗員のニースペースは従来型に比べて+40mm、荷室長も+90mmの拡大に成功。後席を倒した場合、872Lという荷室容量が確保される。エンジンは、軽快な走りと優れた燃費性能を両立させた1.5Lと、燃費向上と力強い動力性能が実現された1.8Lの2種類が用意される(2012.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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