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デリカD:5とカローラフィールダーを比較! - みんなの比較車種

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デリカD:5とカローラフィールダーの中古車情報を比較する

三菱  デリカD:5   トヨタ  カローラフィールダー
VS
20万円699.8万円
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中古車相場 29.8万円285万円
カローラフィールダーの相場表を見る
2442 中古車掲載台数 839
  • 三菱 デリカD:5 2.2 D パワーパッケージ ディーゼルターボ 4WD シャガイナビ 後席モニター バックカメラ

    本体価格
    250万円

  • 三菱 デリカD:5 2.4 G パワーパッケージ 4WD ナビゲーション フリップダウンモニター

    本体価格
    189.9万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 シャモニー 電動サイドステップ非装着車 ディーゼルターボ 4WD 自社新車仕入れ フリップダウンモニター

    本体価格
    582.8万円

  • 三菱 デリカD:5 2.4 シャモニー 4WD 両側パワスラ/ディスチャージヘッド/禁煙車

    本体価格
    48.3万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 P ディーゼルターボ 4WD 両側電動ドア 純正10型ナビ 全周囲カメラ

    本体価格
    421.3万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 D パワーパッケージ ディーゼルターボ 4WD 当社下取 ナビ Bカメラ Bluetooth

    本体価格
    249.9万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 シャモニー 電動サイドステップ装着車 ディーゼルターボ 4WD 登録済未使用 11型ナビ フリップダウン

    本体価格
    467万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 D プレミアム ディーゼルターボ 4WD 両側電動ドア ナビ カメラ フルセグ ETC

    本体価格
    90万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 G パワーパッケージ ディーゼルターボ 4WD 10型ナビ 12型天吊 両側電動 全周囲 BSM

    本体価格
    432.7万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 P ディーゼルターボ 4WD ナビ アラウンドモニター 後側方車両検知

    本体価格
    439.8万円

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    156.4万円

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    本体価格
    157.9万円

  • トヨタ カローラフィールダー 1.5 ハイブリッド G ナビ・ビルトインETC・

    本体価格
    109万円

  • トヨタ カローラフィールダー 1.5 ハイブリッド G フルセグナビ バックカメラ スマートキー

    本体価格
    132.2万円

  • トヨタ カローラフィールダー 1.5 G W×B 

    本体価格
    128.7万円

関東
722
254万円
関西
360
336.5万円
東海
337
296.1万円
北海道
289
281万円
九州
225
255.4万円
東北
223
318万円
北陸・甲信越
149
304万円
中国
77
319万円
四国
60
300.7万円
地域別台数
関東
251
110.1万円
関西
101
106万円
東海
118
103.7万円
北海道
66
116.2万円
九州
102
117.6万円
東北
57
106.5万円
北陸・甲信越
59
97.3万円
中国
60
111.4万円
四国
25
105.1万円

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デリカD:5とカローラフィールダーのカタログ情報を比較する

三菱  デリカD:5   トヨタ  カローラフィールダー
221.3万円473.3万円 新車時価格 153.2万円253.7万円
ミニバン ボディタイプ ステーションワゴン
4730×1795×1870  他 全長x全幅x全高(mm) 4360×1695×1465  他
1998~2359 排気量(cc) 1494~1797
145~170 最高出力(馬力) 74~140
4WD、FF 駆動方式 FF、4WD
7名、8名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

ミニバン+SUVを引き継ぎ、超モダンなスタイリングに

1BOXタイプながらSUV顔負けの走破性能を誇るデリカ。5代目にはD:5というサブネームが与えられた。3列シート8人乗りで両側スライドドアを採用する。直線基調スタイルにSUVのような大径タイヤを組み合わせた姿がユニーク。先代よりも地上高を20mmアップし走破性を高めた。先代ショートモデルより大きくワイドになり、全長も若干長い。全高を100mm下げたが室内高を100mm広げるなど、高効率なインテリアパッケージを実現している。高いボディ剛性と衝突安全性を確保し、アウトランダー譲りのエンジン(2.4Lの直4)や4WDシステム、サスペンションを採用することで、快適な乗り心地と路面状態を選ばない走行性能を実現した。(2007.1)
解説

史上初となるダウンサイズを実施

トヨタを代表するコンパクトステーションワゴンの3代目。「大人4人が安心・安全・快適に長距離を移動できる最小のクルマ」という原点に立ち返って、開発は進められた。上質かつスポーティなイメージを演出しながらも、ステーションワゴンとしての高いユーティリティ性能が追求された。また、カローラの歴史では初となる外形サイズのコンパクト化を実施。全長を60mm短縮しながらも、後席乗員のニースペースは従来型に比べて+40mm、荷室長も+90mmの拡大に成功。後席を倒した場合、872Lという荷室容量が確保される。エンジンは、軽快な走りと優れた燃費性能を両立させた1.5Lと、燃費向上と力強い動力性能が実現された1.8Lの2種類が用意される(2012.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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