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ルークスとカローラフィールダーを比較! - みんなの比較車種

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ルークスとカローラフィールダーの中古車情報を比較する

日産  ルークス   トヨタ  カローラフィールダー
VS
1円260万円
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中古車相場 24.8万円285万円
カローラフィールダーの相場表を見る
6394 中古車掲載台数 786
  • 日産 ルークス 660 X 電スラ アラビュー エマブレ BT

    本体価格
    103.3万円

  • 日産 ルークス 660 X 検R8年10月/エマブレ/全方カメラ/Bluetooth

    本体価格
    129.8万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX プロパイロット エディション 4WD アラウンドモニター ドラレコ ETC B0388

    本体価格
    176.7万円

  • 日産 ルークス 660 X ドラレコ/衝突軽減ブレーキ/全方位モニター

    本体価格
    190.3万円

  • 日産 ルークス 660 X 届出済未使用車 禁煙車 全方位カメラ

    本体価格
    145.2万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX プロパイロット エディション 4WD 

    本体価格
    184.6万円

  • 日産 ルークス 660 X 衝突軽減B 片側電動 アラウンドビュー LED

    本体価格
    153.7万円

  • 日産 ルークス 660 X アラウンドビュー 衝突軽減B 片側電動 LED

    本体価格
    162.5万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX プロパイロット エディション 禁煙 純正ナビ 全周囲カメラ 両側電動 ETC

    本体価格
    147.5万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ アーバンクロム プロパイロット エディション シートヒータ/デカナビ/プロパイ/ドラレコ

    本体価格
    160.9万円

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  • トヨタ カローラフィールダー 1.5 X スペシャルエディション ナビ ETC バックカメラ HIDヘッドランプ

    本体価格
    59.9万円

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    本体価格
    74.9万円

  • トヨタ カローラフィールダー 1.5 ハイブリッド G エアロツアラー W×B スマートキー 純正SDナビ Bカメラ

    本体価格
    73万円

  • トヨタ カローラフィールダー 1.5 ハイブリッド G W×B 純正ナビ バックカメラ 純正16インチAW ETC

    本体価格
    106.4万円

関東
1748
127.6万円
関西
842
130.7万円
東海
874
132.2万円
北海道
216
146.6万円
九州
1158
137.6万円
東北
584
132.6万円
北陸・甲信越
376
129.9万円
中国
376
130.1万円
四国
220
129.2万円
地域別台数
関東
225
105.5万円
関西
96
109.7万円
東海
115
105.5万円
北海道
60
104.9万円
九州
105
107.9万円
東北
45
108.1万円
北陸・甲信越
57
95.6万円
中国
63
109.4万円
四国
20
105万円

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ルークスとカローラフィールダーのカタログ情報を比較する

日産  ルークス   トヨタ  カローラフィールダー
141.6万円245.4万円 新車時価格 153.2万円253.7万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
3395×1475×1780  他 全長x全幅x全高(mm) 4360×1695×1465  他
659 排気量(cc) 1494~1797
52~64 最高出力(馬力) 74~140
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

日産が企画、開発を行ったスーパーハイト軽ワゴン

日産が家族のために、広い室内、便利で快適な使い勝手、誰もが楽しい移動空間、そして安全性を考え抜いて、三菱自動車との合弁会社NMKVのマネジメントのもと、日産が企画、開発を行ったスーパーハイト軽ワゴン。オートスライドドアなど前モデルにあたる、デイズルークスで好評を得たポイントはそのままに、デイズで好評を得たプラットフォームを採用し、大人4人がゆったりと過ごせるクラストップレベルの広い室内を実現。後席スライドドアの開口幅も拡大され、乗降性の向上も図られた。運転支援技術「プロパイロット」や初採用された「インテリジェントFCW(前方衝突予測警報)」など、先進安全技術も採用している。ワイド感と高い質感が与えられた、ハイウェイスターもラインナップされる。(2020.3)
解説

史上初となるダウンサイズを実施

トヨタを代表するコンパクトステーションワゴンの3代目。「大人4人が安心・安全・快適に長距離を移動できる最小のクルマ」という原点に立ち返って、開発は進められた。上質かつスポーティなイメージを演出しながらも、ステーションワゴンとしての高いユーティリティ性能が追求された。また、カローラの歴史では初となる外形サイズのコンパクト化を実施。全長を60mm短縮しながらも、後席乗員のニースペースは従来型に比べて+40mm、荷室長も+90mmの拡大に成功。後席を倒した場合、872Lという荷室容量が確保される。エンジンは、軽快な走りと優れた燃費性能を両立させた1.5Lと、燃費向上と力強い動力性能が実現された1.8Lの2種類が用意される(2012.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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