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リーフとカローラフィールダーを比較! - みんなの比較車種

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リーフとカローラフィールダーの中古車情報を比較する

日産  リーフ   トヨタ  カローラフィールダー
VS
11.7万円444万円
リーフの相場表を見る
中古車相場 24.8万円285万円
カローラフィールダーの相場表を見る
949 中古車掲載台数 799
  • 日産 リーフ G 

    本体価格
    12万円

  • 日産 リーフ X 1オーナー・前後ドラレコ・12セグ

    本体価格
    248.6万円

  • 日産 リーフ 30kWh X サンクス エディション 純正ナビ・TV/バックモニター/クルコン

    本体価格
    66万円

  • 日産 リーフ G 試乗車 純正大画面ナビ ETC 全周囲カメラ

    本体価格
    216万円

  • 日産 リーフ e+ G ドラレコ ETC プロパイロット AVM

    本体価格
    211.2万円

  • 日産 リーフ アーバンクロム 

    本体価格
    180万円

  • 日産 リーフ e+ G NCナビ/AVM/プロパイロット/BOSE/本革

    本体価格
    200万円

  • 日産 リーフ G 運転支援/全周囲/PA/ETC/シートヒーター

    本体価格
    165万円

  • 日産 リーフ X 全方位カメラ ナビ TV Bluetooth ドラレコ

    本体価格
    249.8万円

  • 日産 リーフ X ナビ+Bカメラ ETC2.0 Sヒーター LED 社有車

    本体価格
    227.7万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ カローラフィールダー 1.5 ハイブリッド G W×B ワンオーナー・禁煙車

    本体価格
    175万円

  • トヨタ カローラフィールダー 1.5 G W×B レンタアップ ナビ TV ETC バックカメラ

    本体価格
    133.5万円

  • トヨタ カローラフィールダー 1.5 ハイブリッド G エアロツアラー W×B HID ナビ フルセグ Bluetooth Bカメ ETC

    本体価格
    95.8万円

  • トヨタ カローラフィールダー 1.5 ハイブリッド EX クリアランスソナー SDナビTV

    本体価格
    163.9万円

  • トヨタ カローラフィールダー 1.5 X 4WD 

    本体価格
    120万円

  • トヨタ カローラフィールダー 1.5 X ナビ バックカメラ ETC CD TV

    本体価格
    77万円

  • トヨタ カローラフィールダー 1.5 X 4WD パナソニックSDナビ バックカメラ

    本体価格
    98万円

  • トヨタ カローラフィールダー フィールダー GエアロWxB 

    本体価格
    93.5万円

  • トヨタ カローラフィールダー 1.5X 純正ナビ BLUETOOTH付 ETC

    本体価格
    69.8万円

  • トヨタ カローラフィールダー 1.5 X 4WD 衝突被害軽減ブレーキ メモリーナビ

    本体価格
    108万円

関東
308
145.7万円
関西
119
153.4万円
東海
150
159万円
北海道
16
103.7万円
九州
155
149.4万円
東北
57
122.7万円
北陸・甲信越
62
113.3万円
中国
57
159.5万円
四国
25
147.6万円
地域別台数
関東
220
105.9万円
関西
92
109.8万円
東海
126
104.1万円
北海道
53
103.8万円
九州
110
103.7万円
東北
51
108.2万円
北陸・甲信越
63
100.8万円
中国
68
106.8万円
四国
16
108.1万円

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リーフとカローラフィールダーのカタログ情報を比較する

日産  リーフ   トヨタ  カローラフィールダー
315万円583.4万円 新車時価格 153.2万円253.7万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
4480×1790×1540  他 全長x全幅x全高(mm) 4360×1695×1465  他
--- 排気量(cc) 1494~1797
150~218 最高出力(馬力) 74~140
FF 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

安全装備も充実し、航続距離も延長した2代目

技術の日産を象徴する電気自動車の2代目。バッテリー容量を40kWHにアップすることで、航続距離がJC08モードで400kmに延長された。また、最大出力110kW/最大トルク320N・mを発生する新型e-パワートレインが採用され、加速性能はさらに向上。アクセルペダルの操作だけで発進、加速、減速、停止までコントロールできるe-ペダルにより、エキサイティングなドライビングプレジャーを実現。さらに、高速道路単一車線での自動運転技術「プロパイロット」に加え、ステアリング、アクセル、ブレーキ、シフトチェンジ、パーキングブレーキのすべてを自動制御する「プロパイロット・パーキング」を採用。これにより車庫入れ、縦列駐車を簡単かつ安全に行う事が可能になった(2017.10)
解説

史上初となるダウンサイズを実施

トヨタを代表するコンパクトステーションワゴンの3代目。「大人4人が安心・安全・快適に長距離を移動できる最小のクルマ」という原点に立ち返って、開発は進められた。上質かつスポーティなイメージを演出しながらも、ステーションワゴンとしての高いユーティリティ性能が追求された。また、カローラの歴史では初となる外形サイズのコンパクト化を実施。全長を60mm短縮しながらも、後席乗員のニースペースは従来型に比べて+40mm、荷室長も+90mmの拡大に成功。後席を倒した場合、872Lという荷室容量が確保される。エンジンは、軽快な走りと優れた燃費性能を両立させた1.5Lと、燃費向上と力強い動力性能が実現された1.8Lの2種類が用意される(2012.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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