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カローラフィールダーと5008を比較! - みんなの比較車種

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カローラフィールダーと5008の中古車情報を比較する

トヨタ  カローラフィールダー   プジョー  5008
VS
29.8万円285万円
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中古車相場 15万円522.6万円
5008の相場表を見る
831 中古車掲載台数 186
  • トヨタ カローラフィールダー カローラフィールダーHEV G 

    本体価格
    88.8万円

  • トヨタ カローラフィールダー 1.5 ハイブリッド G 関東車両 1オーナー禁煙車 4.9万KM

    本体価格
    69.8万円

  • トヨタ カローラフィールダー 1.5 X 5MT 禁煙車 社外ナビ CD DVD TV キーレス

    本体価格
    84.7万円

  • トヨタ カローラフィールダー 1.5 EX 

    本体価格
    165万円

  • トヨタ カローラフィールダー 1.5 ハイブリッド G 新品タイヤ新品ルーフラック ナビBカメラ

    本体価格
    164万円

  • トヨタ カローラフィールダー 1.5 X 4WD 4WD キーレス SDナビ CD・DVD再生

    本体価格
    49.8万円

  • トヨタ カローラフィールダー 1.5 X バックガイドモニター アルミ

    本体価格
    59万円

  • トヨタ カローラフィールダー 1.5 G ナビ・バックモニター スマートキー ETC

    本体価格
    85万円

  • トヨタ カローラフィールダー 1.5 ハイブリッド G ナビ・ETC・ドラレコ

    本体価格
    125万円

  • トヨタ カローラフィールダー 1.5 ハイブリッド 純正ナビ/バックカメラ/TV/BT/ドラレコ/ETC

    本体価格
    58.3万円

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  • プジョー 5008 GT ACC グリップコン S/R バックカメラ 18AW

    本体価格
    470万円

関東
253
111万円
関西
97
105.3万円
東海
124
102.2万円
北海道
64
113.8万円
九州
103
113.4万円
東北
47
107.9万円
北陸・甲信越
59
99.5万円
中国
61
111.7万円
四国
23
97.8万円
地域別台数
関東
57
264.5万円
関西
20
226.8万円
東海
48
286.5万円
北海道
7
318.7万円
九州
20
314.7万円
東北
17
224.9万円
北陸・甲信越
10
322万円
中国
4
343.6万円
四国
3
256.6万円

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カローラフィールダーと5008のカタログ情報を比較する

トヨタ  カローラフィールダー   プジョー  5008
153.2万円253.7万円 新車時価格 404万円622.1万円
ステーションワゴン ボディタイプ クロカン・SUV
4360×1695×1465  他 全長x全幅x全高(mm) 4640×1840×1650  他
1494~1797 排気量(cc) 1598~1997
74~140 最高出力(馬力) 165~180
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 7名
--- 10.15モード燃費 ---

史上初となるダウンサイズを実施

トヨタを代表するコンパクトステーションワゴンの3代目。「大人4人が安心・安全・快適に長距離を移動できる最小のクルマ」という原点に立ち返って、開発は進められた。上質かつスポーティなイメージを演出しながらも、ステーションワゴンとしての高いユーティリティ性能が追求された。また、カローラの歴史では初となる外形サイズのコンパクト化を実施。全長を60mm短縮しながらも、後席乗員のニースペースは従来型に比べて+40mm、荷室長も+90mmの拡大に成功。後席を倒した場合、872Lという荷室容量が確保される。エンジンは、軽快な走りと優れた燃費性能を両立させた1.5Lと、燃費向上と力強い動力性能が実現された1.8Lの2種類が用意される(2012.5)
解説

3列7席の空間を実現させたプレミアムSUV

4640mmの全長のなかに3列7席の空間を実現したプレミアムSUV。2列目シートを畳んだ2名乗車では、1862Lのラゲージスペースを実現するなど高い積載能力をもちながら、比較的小柄なボディサイズにより、都市部での取り回しの良さも実現された。エンジンは最高出力165ps/最大トルク240N・mを発生する、1.6Lの直4ガソリンターボと、同180ps/400N・mを発生する、2L直4ディーゼルターボを用意。組み合わされるトランスミッションはいずれも6速AT。駆動方式はFFながら、ディーゼル仕様にはさまざまな路面に対して最適なトラクション制御を行う、アドバンストグリップコントロールを採用し、優れた悪路走破性が実現された(2017.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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