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カローラフィールダーとルーテシアを比較! - みんなの比較車種

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カローラフィールダーとルーテシアの中古車情報を比較する

トヨタ  カローラフィールダー   ルノー  ルーテシア
VS
28万円285万円
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中古車相場 18万円326.9万円
ルーテシアの相場表を見る
787 中古車掲載台数 207
  • トヨタ カローラフィールダー 1.5 ハイブリッド G W×B フルエアロ ローダウン オートハイビーム

    本体価格
    155万円

  • トヨタ カローラフィールダー 1.5 G 12セグMナビBカメHI

    本体価格
    119.8万円

  • トヨタ カローラフィールダー 1.5 X 修復歴無し

    本体価格
    86.4万円

  • トヨタ カローラフィールダー 1.5 G フルセグ メモリナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    82.6万円

  • トヨタ カローラフィールダー 1.5 G エアロツアラー W×B バックカメラ ナビ ETC 記録簿

    本体価格
    113.1万円

  • トヨタ カローラフィールダー 1.5 G エアロツアラー W×B 4WD 衝突被害軽減ブレーキ・1オーナー車

    本体価格
    138.8万円

  • トヨタ カローラフィールダー 1.5 G W×B ナビ・バックモニター

    本体価格
    110万円

  • トヨタ カローラフィールダー 1.5 G エアロツアラー W×B 

    本体価格
    116.6万円

  • トヨタ カローラフィールダー 1.5 ハイブリッド G 

    本体価格
    95万円

  • トヨタ カローラフィールダー 1.5 X スペシャルエディション ナビ ETC バックカメラ HIDヘッドランプ

    本体価格
    39.9万円

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  • ルノー ルーテシア ルノー・スポール シャシー スポール RSドライブ パドルシフト Bluetooth ETC

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    119.8万円

  • ルノー ルーテシア イーテック ハイブリッド ハ‐フレザ‐AppleCarplayBluetoothLED

    本体価格
    284.7万円

  • ルノー ルーテシア インテンス プラス ACC レザーシート ナビTVBカメBSA LKA 17AW

    本体価格
    188.8万円

  • ルノー ルーテシア インテンス エディション フィナル 登録済未使用車 新車保証継承

    本体価格
    298万円

  • ルノー ルーテシア イーテック フルハイブリッド デモカーアップ

    本体価格
    319万円

関東
216
106.1万円
関西
92
107.7万円
東海
129
104.7万円
北海道
60
107.7万円
九州
101
105万円
東北
49
109.4万円
北陸・甲信越
57
98.8万円
中国
65
110.5万円
四国
18
107万円
地域別台数
関東
90
120.7万円
関西
29
125.1万円
東海
26
138.3万円
北海道
3
102.6万円
九州
28
111.5万円
東北
6
138.1万円
北陸・甲信越
5
148.7万円
中国
12
146.2万円
四国
8
147.7万円

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カローラフィールダーとルーテシアのカタログ情報を比較する

トヨタ  カローラフィールダー   ルノー  ルーテシア
153.2万円253.7万円 新車時価格 236.9万円384万円
ステーションワゴン ボディタイプ ハッチバック
4360×1695×1465  他 全長x全幅x全高(mm) 4075×1725×1470
1494~1797 排気量(cc) 1333~1597
74~140 最高出力(馬力) 91~131
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

史上初となるダウンサイズを実施

トヨタを代表するコンパクトステーションワゴンの3代目。「大人4人が安心・安全・快適に長距離を移動できる最小のクルマ」という原点に立ち返って、開発は進められた。上質かつスポーティなイメージを演出しながらも、ステーションワゴンとしての高いユーティリティ性能が追求された。また、カローラの歴史では初となる外形サイズのコンパクト化を実施。全長を60mm短縮しながらも、後席乗員のニースペースは従来型に比べて+40mm、荷室長も+90mmの拡大に成功。後席を倒した場合、872Lという荷室容量が確保される。エンジンは、軽快な走りと優れた燃費性能を両立させた1.5Lと、燃費向上と力強い動力性能が実現された1.8Lの2種類が用意される(2012.5)
解説

コンパクトカーの枠を超えた革新と進化を目指した5代目

欧州コンパクトカーをリードし続けてきたモデルの5世代目。インテリア、エクステリアデザイン、プラットフォーム、パワートレインのすべてが刷新されている。また、クラストップレベルの先進運転支援システムも採用された。7インチマルチメディアである「イージーリンク」のタッチスクリーンを介して、最新のインフォテインメントテクノロジーと、ルノーマルチセンスに簡単にアクセスすることができる。エンジンは、ルノー、日産、三菱のアライアンスで開発された1.3L直噴ターボで、最高出力131ps/最大トルク240N・mを発生。パドルシフトを備えた、デュアルクラッチ式の7速EDCが組み合わされる。これらにより、WLTCモード17.0km/Lの低燃費が実現された。(2020.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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