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アルトラパンとカローラフィールダーを比較! - みんなの比較車種

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アルトラパンとカローラフィールダーの中古車情報を比較する

スズキ  アルトラパン   トヨタ  カローラフィールダー
VS
1万円203万円
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中古車相場 24.8万円285万円
カローラフィールダーの相場表を見る
5750 中古車掲載台数 803
  • スズキ アルトラパン 660 L レーダーブレーキサポート

    本体価格
    109.9万円

  • スズキ アルトラパン 660 X 4WD 全方位モニターナビTV ETC ドラレコ

    本体価格
    111万円

  • スズキ アルトラパン 660 X 全方位モニター 純正ナビ TV DVD ETC

    本体価格
    109万円

  • スズキ アルトラパン 660 S ETC ナビ 衝突軽減ブレーキ ETC

    本体価格
    89.7万円

  • スズキ アルトラパン 660 G TVナビETCバックカメラUSB

    本体価格
    29万円

  • スズキ アルトラパン 660 L ナビ バックカメラ ETC ドライブレコーダー

    本体価格
    114.9万円

  • スズキ アルトラパン 660 X 届出済み未使用車 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    149.9万円

  • スズキ アルトラパン 660 X スマートキー ETC ルーフ白 オートエアコン

    本体価格
    25万円

  • スズキ アルトラパン 660 Fリミテッド 禁煙車 衝突軽減 純正オーディオ LED

    本体価格
    105.1万円

  • スズキ アルトラパン 660 X オーディオレス 全方位カメラ

    本体価格
    144.8万円

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    68万円

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    138万円

  • トヨタ カローラフィールダー 1.5 G W×B 

    本体価格
    128.7万円

  • トヨタ カローラフィールダー 1.5 ハイブリッド G エアロツアラー W×B 

    本体価格
    75万円

  • トヨタ カローラフィールダー 1.5 ハイブリッド G 後期モデル・プリクラッシュセーフティ

    本体価格
    110.2万円

  • トヨタ カローラフィールダー 1.5 ハイブリッド G W×B 社外ナビ/Bluetooth/バックカメラ/ETC

    本体価格
    130万円

  • トヨタ カローラフィールダー 1.5 ハイブリッド G ナビ・ビルトインETC・

    本体価格
    109万円

関東
1218
76.8万円
関西
711
77万円
東海
844
81.5万円
北海道
279
85.7万円
九州
991
81.6万円
東北
478
84.1万円
北陸・甲信越
471
83.6万円
中国
454
80.7万円
四国
304
77.6万円
地域別台数
関東
220
105.6万円
関西
89
108.7万円
東海
130
104.2万円
北海道
56
103万円
九州
111
103.2万円
東北
51
108.2万円
北陸・甲信越
62
100.4万円
中国
68
108.6万円
四国
16
108.1万円

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アルトラパンとカローラフィールダーのカタログ情報を比較する

スズキ  アルトラパン   トヨタ  カローラフィールダー
107.8万円172.4万円 新車時価格 153.2万円253.7万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
3395×1475×1525 全長x全幅x全高(mm) 4360×1695×1465  他
658 排気量(cc) 1494~1797
52 最高出力(馬力) 74~140
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

女性視点を盛り込んだ3代目

若い女性ユーザーに高評な軽自動車の3代目。女性が車に求めるものの調査・分析を行い、企画からデザイン、機能、装備、アクセサリーの設定まで女性視点が盛り込まれている。エクステリアのコンセプトは「ぬくもりのあるカタチ」。ラパンらしい箱型のフォルムを継承しつつも、カドを丸くすることで温かみのあるデザインとなっている。インテリアでは、ぬくもりのある明るいベージュの内装トリムが採用されるなど、くつろげる空間を演出。ナノイーを放出するオートエアコンや、フロントガラスにプレミアムUV&IRカットガラスなど女性に優しい装備も充実している(2015.6)
解説

史上初となるダウンサイズを実施

トヨタを代表するコンパクトステーションワゴンの3代目。「大人4人が安心・安全・快適に長距離を移動できる最小のクルマ」という原点に立ち返って、開発は進められた。上質かつスポーティなイメージを演出しながらも、ステーションワゴンとしての高いユーティリティ性能が追求された。また、カローラの歴史では初となる外形サイズのコンパクト化を実施。全長を60mm短縮しながらも、後席乗員のニースペースは従来型に比べて+40mm、荷室長も+90mmの拡大に成功。後席を倒した場合、872Lという荷室容量が確保される。エンジンは、軽快な走りと優れた燃費性能を両立させた1.5Lと、燃費向上と力強い動力性能が実現された1.8Lの2種類が用意される(2012.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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