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カローラフィールダーとランドクルーザー200を比較! - みんなの比較車種

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カローラフィールダーとランドクルーザー200の中古車情報を比較する

トヨタ  カローラフィールダー   トヨタ  ランドクルーザー200
VS
29.8万円285万円
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中古車相場 228万円1050万円
ランドクルーザー200の相場表を見る
830 中古車掲載台数 157
  • トヨタ カローラフィールダー 1.5 ハイブリッド EX 

    本体価格
    69.9万円

  • トヨタ カローラフィールダー 1.5 G エアロツアラー W×B 4WD バックカメラ ナビ TV

    本体価格
    112万円

  • トヨタ カローラフィールダー 1.5 ハイブリッド G エアロツアラー W×B 

    本体価格
    55万円

  • トヨタ カローラフィールダー 1.5 ハイブリッド メモリーナビ ワンセグ バックモニター

    本体価格
    108万円

  • トヨタ カローラフィールダー 1.5 ハイブリッド G エアロツアラー W×B ナビ Bカメラ ETC スマートキー TV HID

    本体価格
    88万円

  • トヨタ カローラフィールダー 1.5 ハイブリッド G W×B ナビ バックモニター ETC

    本体価格
    99.8万円

  • トヨタ カローラフィールダー 1.5 ハイブリッド G エアロツアラー W×B フルセグナビ Bカメ ETC

    本体価格
    77万円

  • トヨタ カローラフィールダー 1.5 X 4WD セーフティセンスC LEDヘッドライト ETC

    本体価格
    117.6万円

  • トヨタ カローラフィールダー 1.5 ハイブリッド G トヨタ認定中古車 ロングラン保証付き

    本体価格
    121.4万円

  • トヨタ カローラフィールダー 1.8 S エアロツアラー メモリーナビ ETC

    本体価格
    86万円

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  • トヨタ ランドクルーザー200 4.6 ZX 4WD HDDナビフルセグTVサンルーフ

    本体価格
    398万円

関東
254
110.9万円
関西
96
105.4万円
東海
124
102.3万円
北海道
65
114万円
九州
104
112.4万円
東北
47
107.9万円
北陸・甲信越
56
96.9万円
中国
61
111.7万円
四国
23
98.2万円
地域別台数
関東
51
537万円
関西
11
452.1万円
東海
18
512.8万円
北海道
28
487.6万円
九州
10
541.1万円
東北
22
446.4万円
北陸・甲信越
12
461万円
中国
4
501.7万円
四国
1
393万円

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カローラフィールダーとランドクルーザー200のカタログ情報を比較する

トヨタ  カローラフィールダー   トヨタ  ランドクルーザー200
153.2万円253.7万円 新車時価格 435万円723.6万円
ステーションワゴン ボディタイプ クロカン・SUV
4360×1695×1465  他 全長x全幅x全高(mm) 4950×1970×1880  他
1494~1797 排気量(cc) 4608~4663
74~140 最高出力(馬力) 288~318
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名、8名
--- 10.15モード燃費 6.6~7.1km/L

史上初となるダウンサイズを実施

トヨタを代表するコンパクトステーションワゴンの3代目。「大人4人が安心・安全・快適に長距離を移動できる最小のクルマ」という原点に立ち返って、開発は進められた。上質かつスポーティなイメージを演出しながらも、ステーションワゴンとしての高いユーティリティ性能が追求された。また、カローラの歴史では初となる外形サイズのコンパクト化を実施。全長を60mm短縮しながらも、後席乗員のニースペースは従来型に比べて+40mm、荷室長も+90mmの拡大に成功。後席を倒した場合、872Lという荷室容量が確保される。エンジンは、軽快な走りと優れた燃費性能を両立させた1.5Lと、燃費向上と力強い動力性能が実現された1.8Lの2種類が用意される(2012.5)
解説

伝統の機能性を最新技術で“4WDの王者”を磐石にした

オフロードの走破性や耐久性などに優れた機能性をもちつつ、快適性や高級感も併せ持った“4WDの王者”ともいうべきトヨタの高級SUV。プラットフォームやフロントサスペンション、可変バルブタイミング機構付きエンジンなどが新開発され基本性能が向上。さらに路面状況などに応じてスタビライザーをコントロールするKDSS、トルク感応型駆動力配分機構をもつ4WDシステムなど最新技術が駆使された。外観は機能を優先した伝統的なデザインに、逆台形グリルなどで力強さを表現。室内は、水平方向に軸が通った造形で車体の姿勢変化を把握しやすいインパネなど機能性を優先しつつ、クロームバーや木目調パネルなどで高級感が演出される。(2007.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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