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エスクァイアとカローラフィールダーを比較! - みんなの比較車種

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エスクァイアとカローラフィールダーの中古車情報を比較する

トヨタ  エスクァイア   トヨタ  カローラフィールダー
VS
62.9万円404.8万円
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中古車相場 24.8万円285万円
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1391 中古車掲載台数 800
  • トヨタ エスクァイア 1.8 ハイブリッド Gi ガナドールマフラ 両側パワスラ ドラレコ

    本体価格
    279.8万円

  • トヨタ エスクァイア 2.0 Xi フロントスポイラー 後席モニター

    本体価格
    167万円

  • トヨタ エスクァイア 1.8 ハイブリッド Gi プレミアムパッケージ ブラックテーラード 9型ナビTV バックカメラ ETC 両側電動 LED

    本体価格
    329.6万円

  • トヨタ エスクァイア 2.0 Gi ブラック テーラード 純正ナビ Bカメラ フリップダウンM ETC

    本体価格
    208.3万円

  • トヨタ エスクァイア 1.8 ハイブリッド Gi 9型ナビTV 後席モニタ 黒革 両電D クルコン

    本体価格
    161.8万円

  • トヨタ エスクァイア 2.0 Gi 純正12型後席モニター・9型ナビ・両側電動

    本体価格
    288.6万円

  • トヨタ エスクァイア 2.0 Gi 社外ナビ 後席モニター クルコン ETC LED

    本体価格
    171.2万円

  • トヨタ エスクァイア 1.8 ハイブリッド Gi プレミアムパッケージ TRDフルエアロ・コーナーセンサー

    本体価格
    228万円

  • トヨタ エスクァイア 2.0 Gi バックカメラ /ドライブレコーダー

    本体価格
    128.3万円

  • トヨタ エスクァイア 1.8 ハイブリッド Gi ブラックテーラード 純正10インチナビ モデリスタ 後席モニター

    本体価格
    251.4万円

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  • トヨタ カローラフィールダー 1.5 ハイブリッド 

    本体価格
    95万円

  • トヨタ カローラフィールダー 1.5 X 4WD ナビ フルセグ モデリスタエアロ ETC

    本体価格
    56.8万円

  • トヨタ カローラフィールダー 1.5 EX 4WD 純正SDナビ 地デジ ETC 横滑り防止装置付

    本体価格
    175.9万円

関東
380
212.8万円
関西
219
227.7万円
東海
211
219.4万円
北海道
46
223.3万円
九州
227
224万円
東北
110
223.6万円
北陸・甲信越
90
211万円
中国
72
204万円
四国
36
238.7万円
地域別台数
関東
218
106.2万円
関西
95
108.2万円
東海
132
104.6万円
北海道
59
106.4万円
九州
105
104.6万円
東北
49
109万円
北陸・甲信越
60
99.1万円
中国
64
109.5万円
四国
18
106.6万円

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エスクァイアとカローラフィールダーのカタログ情報を比較する

トヨタ  エスクァイア   トヨタ  カローラフィールダー
259.2万円346.1万円 新車時価格 153.2万円253.7万円
ミニバン ボディタイプ ステーションワゴン
4695×1695×1825  他 全長x全幅x全高(mm) 4360×1695×1465  他
1797~1986 排気量(cc) 1494~1797
99~152 最高出力(馬力) 74~140
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名、6名、7名、8名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

1クラス上の高級感を備える5ナンバーサイズミニバン

ノア&ヴォクシーの兄弟車に当たる上級コンパクトキャブワゴン。室内の広さを追求した5ナンバークラスミニバンに1ランク上の高級感が与えられている。エクステリアでは、バンパー下部まで伸びる縦基調のフロントグリルをはじめ、各所にメッキが加飾されている。インテリアでは、インストルメントパネルからドアトリムにかけて合成皮革があしらわれ、金属調加飾やステッチなども採用されている。ラインナップは、2L直4とスーパーCVT-iを組み合わせたガソリンモデルと、1.8Lエンジン+モーターのハイブリッドモデル。JC08モード燃費は前者が16.0km/Lで、後者が23.8km/Lとなる(2014.10)
解説

史上初となるダウンサイズを実施

トヨタを代表するコンパクトステーションワゴンの3代目。「大人4人が安心・安全・快適に長距離を移動できる最小のクルマ」という原点に立ち返って、開発は進められた。上質かつスポーティなイメージを演出しながらも、ステーションワゴンとしての高いユーティリティ性能が追求された。また、カローラの歴史では初となる外形サイズのコンパクト化を実施。全長を60mm短縮しながらも、後席乗員のニースペースは従来型に比べて+40mm、荷室長も+90mmの拡大に成功。後席を倒した場合、872Lという荷室容量が確保される。エンジンは、軽快な走りと優れた燃費性能を両立させた1.5Lと、燃費向上と力強い動力性能が実現された1.8Lの2種類が用意される(2012.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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