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X7とカローラレビンを比較! - みんなの比較車種

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X7とカローラレビンの中古車情報を比較する

BMW  X7   トヨタ  カローラレビン
VS
568万円1490万円
X7の相場表を見る
中古車相場 58万円838万円
カローラレビンの相場表を見る
83 中古車掲載台数 81
  • BMW X7 xドライブ40d Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD 全国2年保証茶革PルーフB&Wサウンド22AW

    本体価格
    1299.9万円

  • BMW X7 xドライブ35d Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD 22インチAW/後席モニタ/SR/6人乗り

    本体価格
    604.1万円

  • BMW X7 xドライブ40d Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD 下取ワンオーナー6人乗り

    本体価格
    828万円

  • BMW X7 xドライブ40d Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD リアエンター ウェルネス スカイSR 6人黒革

    本体価格
    838万円

  • BMW X7 xドライブ40d Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD 認定中古車保証 黒革 サンルーフ

    本体価格
    1225万円

  • BMW X7 xドライブ40d Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD MスポPKGプロ スカイラウンジSR 茶革 22AW

    本体価格
    953.3万円

  • BMW X7 xドライブ40d Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD MスポPKG/茶革シート/6人乗/走行距離705km/

    本体価格
    1177万円

  • BMW X7 xドライブ35d デザイン ピュア エクセレンス ディーゼルターボ 4WD サンルーフ ベンチレーター 6人乗り

    本体価格
    698万円

  • BMW X7 xドライブ40d Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD スカイラウンジサンルーフ22AW禁煙ワンオナ

    本体価格
    1018万円

  • BMW X7 xドライブ35d Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD 正規認定中古車

    本体価格
    819.9万円

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    120.9万円

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    298.9万円

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    328.7万円

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    78万円

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    本体価格
    応談

関東
33
917.2万円
関西
24
871.2万円
東海
13
844.6万円
北海道
1
568万円
九州
4
903.7万円
東北
3
1021.4万円
北陸・甲信越
2
1056万円
中国
2
939.4万円
四国
1
779.8万円
地域別台数
関東
28
289.2万円
関西
8
187.8万円
東海
9
321.8万円
北海道
4
301万円
九州
4
239万円
東北
5
126.6万円
北陸・甲信越
3
430万円
中国
19
309万円
四国
1
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カローラレビンの中古車を探す

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X7とカローラレビンのカタログ情報を比較する

BMW  X7   トヨタ  カローラレビン
1079万円1860万円 新車時価格 121.2万円194.1万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
5165×2000×1835  他 全長x全幅x全高(mm) 4285×1695×1305  他
2992~4394 排気量(cc) 1498~1587
265~530 最高出力(馬力) 100~165
4WD 駆動方式 FF
6名、7名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 11~18.8km/L

SAVの最上級ラグジュアリィモデル

BMWによるスポーツアクティビティビークル(SAV)の最上級ラグジュアリィモデルとなる新型車。高級感あふれる威風堂々としたデザインと、ラグジュアリィモデルにふさわしい乗り心地、最大7人乗りを可能とする高い実用性を備えている。高速道路での渋滞時にドライバーをサポートする「ハンズオフ機能付き渋滞運転支援システム」や、AI技術により音声だけで車両の操作、情報へのアクセスが可能となるBMWインテリジェントパーソナルアシスタントなども採用。エンジンは最高出力265ps/最大トルク620N・mを発生する、3L直6ディーゼルと同530ps/750N・mを発生する4.4L・V8ガソリンが用意される(2019.6)
解説

軽量化により機動性に磨きがかかった

まさに先代からの正統進化と言える6代目レビン。デザインも多少エッジが強調されたものの、基本はキープコンセプトだ。シャーシは流用しているが、各コンポーネンツの構造や材質を見直すことで、最大70kgの軽量化を実現し、クーペとしての機動性を向上させた。インテリアのデザインはスポーティさが強調されたが、居住性は先代とほぼ変わらず。エンジンも1.6Lの直4VVTと1.6L直4DOHCと同じラインナップだが、細部を見直してスペック、特性とも大幅に向上させている。 VVTエンジン搭載車には、先代同様スーパーストラット装着グレードが設定されていた。(1995.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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