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フリードとカローラレビンを比較! - みんなの比較車種

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フリードとカローラレビンの中古車情報を比較する

ホンダ  フリード   トヨタ  カローラレビン
VS
9.8万円399万円
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中古車相場 58万円838万円
カローラレビンの相場表を見る
4657 中古車掲載台数 77
  • ホンダ フリード 1.5 ハイブリッド G ワンオーナー 9インチプレミアムインター

    本体価格
    243.1万円

  • ホンダ フリード 1.5 ハイブリッド モデューロX ホンダセンシング 禁煙 1オ-ナ- 純正9型ナビ TV 両側自動ドア

    本体価格
    209.9万円

  • ホンダ フリード 1.5 G ジャストセレクション 地デジ/禁煙/ドラレコ/電動ドア/新バッテリ

    本体価格
    24万円

  • ホンダ フリード 1.5 G ジャストセレクション ディスチャージヘッドライト スライドドア

    本体価格
    60万円

  • ホンダ フリード 1.5 ハイブリッド G ホンダセンシング ホンダ認定中古車

    本体価格
    189.8万円

  • ホンダ フリード その他 

    本体価格
    15万円

  • ホンダ フリード 1.5 フレックス エアロ /1年保証付/純正ナビTV/バックカメラ/ETC

    本体価格
    28.8万円

  • ホンダ フリード 1.5 エアー EX バックカメラ ETC ドラレコ スマートキー

    本体価格
    305.9万円

  • ホンダ フリード 1.5 G ホンダセンシング 運転支援機能 両側電動スライドドア スマ

    本体価格
    133万円

  • ホンダ フリード 1.5 クロスター ホンダセンシング メモリーナビ/ホンダセンシング

    本体価格
    239.9万円

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  • トヨタ カローラレビン 1.6 GTアペックス AE86レビントレノ

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    449.9万円

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    本体価格
    420万円

  • トヨタ カローラレビン GTアペックス 

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  • トヨタ カローラレビン 1.6 GTアペックス 公認改造車/N2ルック/WEBERキャブ/2名乗車

    本体価格
    応談

  • トヨタ カローラレビン 1.6 GTアペックス 車高調ロンシャン15インチ社外エアロ

    本体価格
    319.8万円

  • トヨタ カローラレビン 1.6 GT 5速MT/社外エキマニ/マフラ-/レカロ/15AW

    本体価格
    265万円

  • トヨタ カローラレビン 1.6 GT-Z 車高調 ETC クラッチ新品交換済

    本体価格
    149万円

  • トヨタ カローラレビン 1.6 GT エアコンクーラー パワステ

    本体価格
    188.8万円

  • トヨタ カローラレビン 1.6 GT 

    本体価格
    299万円

  • トヨタ カローラレビン TE27 エアコン/SOLEX/2TG-R/オイルクーラー/

    本体価格
    応談

関東
1495
161.4万円
関西
673
179.1万円
東海
699
192.8万円
北海道
213
180.1万円
九州
582
170.5万円
東北
337
165.3万円
北陸・甲信越
330
179.4万円
中国
216
169.1万円
四国
112
178.4万円
地域別台数
関東
27
296.4万円
関西
8
187.8万円
東海
8
361.2万円
北海道
4
301万円
九州
4
239万円
東北
3
148万円
北陸・甲信越
3
430万円
中国
19
309万円
四国
1
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フリードとカローラレビンのカタログ情報を比較する

ホンダ  フリード   トヨタ  カローラレビン
250.8万円360.3万円 新車時価格 121.2万円194.1万円
ミニバン ボディタイプ クーペ
4310×1695×1755  他 全長x全幅x全高(mm) 4285×1695×1305  他
1496 排気量(cc) 1498~1587
106~118 最高出力(馬力) 100~165
FF、4WD 駆動方式 FF
4名、5名、6名、7名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 11~18.8km/L

---
解説

軽量化により機動性に磨きがかかった

まさに先代からの正統進化と言える6代目レビン。デザインも多少エッジが強調されたものの、基本はキープコンセプトだ。シャーシは流用しているが、各コンポーネンツの構造や材質を見直すことで、最大70kgの軽量化を実現し、クーペとしての機動性を向上させた。インテリアのデザインはスポーティさが強調されたが、居住性は先代とほぼ変わらず。エンジンも1.6Lの直4VVTと1.6L直4DOHCと同じラインナップだが、細部を見直してスペック、特性とも大幅に向上させている。 VVTエンジン搭載車には、先代同様スーパーストラット装着グレードが設定されていた。(1995.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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