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コンパスとカローラレビンを比較! - みんなの比較車種

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コンパスとカローラレビンの中古車情報を比較する

ジープ  コンパス   トヨタ  カローラレビン
VS
48万円495万円
コンパスの相場表を見る
中古車相場 58万円838万円
カローラレビンの相場表を見る
426 中古車掲載台数 79
  • ジープ コンパス ロンジチュード 禁煙 純正ナビ Pアシスト クルコン ETC

    本体価格
    279.8万円

  • ジープ コンパス スポーツ 禁煙車 メンテナンスノート スペアキー

    本体価格
    94.5万円

  • ジープ コンパス 80th アニバーサリー エディション 4WD 限定車 サンルーフ ドラレコ レザー内装

    本体価格
    340.5万円

  • ジープ コンパス アルティチュード スポーツ 社外ナビ フルセグTV Bカメラ Bluetooth

    本体価格
    94.8万円

  • ジープ コンパス リミテッド 4WD BSM 追従クルコン beats Bカメ

    本体価格
    268.8万円

  • ジープ コンパス リミテッド クローム 専用クロームパーツサドルタンレザーシート

    本体価格
    124万円

  • ジープ コンパス リミテッド 4WD 認定中古車 弊社デモカー使用車両 禁煙車

    本体価格
    418万円

  • ジープ コンパス ナイトイーグル 240台限定 ブラインドスポット Pアシスト

    本体価格
    319.6万円

  • ジープ コンパス ナイトイーグル 限定車 ブラックグリル ブラックアルミ

    本体価格
    421.6万円

  • ジープ コンパス リミテッド 4WD TVチューナー 認定中古車 革シート

    本体価格
    430万円

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    本体価格
    399万円

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    本体価格
    応談

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    178万円

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    399万円

  • トヨタ カローラレビン 1.6 GTアペックス 5MT 2人乗り パワステ 社外15AW

    本体価格
    259.9万円

  • トヨタ カローラレビン 1.5 SE 5速MT パワステ

    本体価格
    282.8万円

  • トヨタ カローラレビン GTV AE111 4連スロットル Defi3連メーター

    本体価格
    365万円

  • トヨタ カローラレビン 1.6 GTアペックス ワンオーナー 5速マニュアル 純正アルミ

    本体価格
    598.9万円

  • トヨタ カローラレビン 1.6 BZ-G 1オーナー禁煙車 純正5速 フルノーマル

    本体価格
    115万円

関東
142
252.3万円
関西
57
226.9万円
東海
85
248.9万円
北海道
24
271.3万円
九州
37
248.5万円
東北
30
268.2万円
北陸・甲信越
24
202.9万円
中国
15
318.5万円
四国
12
245.2万円
地域別台数
関東
28
288.8万円
関西
8
187.8万円
東海
8
361.2万円
北海道
4
301万円
九州
4
239万円
東北
4
148万円
北陸・甲信越
3
430万円
中国
19
309万円
四国
1
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コンパスとカローラレビンのカタログ情報を比較する

ジープ  コンパス   トヨタ  カローラレビン
323万円545万円 新車時価格 121.2万円194.1万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4400×1810×1640  他 全長x全幅x全高(mm) 4285×1695×1305  他
2359 排気量(cc) 1498~1587
175 最高出力(馬力) 100~165
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 11~18.8km/L

ジープらしさとプレミアム感を備えるコンパクトSUV

ジープ伝統の優れた走破性を維持しながら、デザイン、機能、快適性、安全性など、全方位における進化が実現されたコンパクトSUVの2代目。エクステリアは同ブランドのフラッグシップモデルである、グランドチェロキーのDNAを受け継いだプレミアム感のあるスタイリングを採用。インテリアは先進装備を整然と配置させた、機能的かつクラフトマンシップを感じさせるものとなっている。エンジンは最高出力175ps/最大トルク229N・mを発生する2.4L直4。2WDモデルには6速ATが、4WDモデルには9速ATが組み合わされる。各種エアバッグや、エレクトロニックスタビリティコントロールなど安全装備も充実している(2017.12)
解説

軽量化により機動性に磨きがかかった

まさに先代からの正統進化と言える6代目レビン。デザインも多少エッジが強調されたものの、基本はキープコンセプトだ。シャーシは流用しているが、各コンポーネンツの構造や材質を見直すことで、最大70kgの軽量化を実現し、クーペとしての機動性を向上させた。インテリアのデザインはスポーティさが強調されたが、居住性は先代とほぼ変わらず。エンジンも1.6Lの直4VVTと1.6L直4DOHCと同じラインナップだが、細部を見直してスペック、特性とも大幅に向上させている。 VVTエンジン搭載車には、先代同様スーパーストラット装着グレードが設定されていた。(1995.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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