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MAZDA3ファストバックとカローラレビンを比較! - みんなの比較車種

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MAZDA3ファストバックとカローラレビンの中古車情報を比較する

マツダ  MAZDA3ファストバック   トヨタ  カローラレビン
VS
99.9万円337.7万円
MAZDA3ファストバックの相場表を見る
中古車相場 58万円838万円
カローラレビンの相場表を見る
1145 中古車掲載台数 82
  • マツダ MAZDA3ファストバック 2.0 X バーガンディ セレクション サンルーフ 360°セーフティPKG 車高調

    本体価格
    265万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 1.8 XD バーガンディ セレクション ディーゼルターボ 赤革シート 360°ビューモニター ナビ TV

    本体価格
    222万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 2.0 20S プロアクティブ ツーリング セレクション 当社社用車UPETCシートヒーターナビTV

    本体価格
    227万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 1.5 15S ツーリング ナビ/ETC/衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    192万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 2.0 20S バーガンディ セレクション マツダ認定中古車

    本体価格
    204.8万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 1.5 15S ツーリング 純正ナビ バックカメラ  ドラレコ ETC

    本体価格
    142.7万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 1.5 15S ツーリング 360度モニター 前後2カメラドラレコ

    本体価格
    206.8万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 2.0 20S ブラックトーンエディション 社用車アップ 360度ビューモニター

    本体価格
    229.8万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 1.5 15S ツーリング 10.25インチセンターディスプレイ ナビ E

    本体価格
    233.2万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 2.0 20S ブラックトーンエディション 4WD パワーシート 全方位カメラ HUD

    本体価格
    201.8万円

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  • トヨタ カローラレビン 1.6 SJ (1988年JTCC土屋武仕様加工取 付

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    145.9万円

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    298万円

  • トヨタ カローラレビン 1.6 GTアペックス 

    本体価格
    148万円

  • トヨタ カローラレビン 1.6 GTアペックス クーペ 1オーナー禁煙車 フルノーマル車

    本体価格
    応談

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  • トヨタ カローラレビン 1.5 SE 5速MT・4AG・4輪ディスク載替公認車

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    295万円

  • トヨタ カローラレビン GTアペックス 

    本体価格
    430万円

関東
358
209.7万円
関西
143
205.7万円
東海
188
198.8万円
北海道
25
217.1万円
九州
152
213.7万円
東北
53
196.7万円
北陸・甲信越
82
210.9万円
中国
113
205.7万円
四国
31
204.6万円
地域別台数
関東
28
289.2万円
関西
8
187.8万円
東海
10
319.4万円
北海道
4
301万円
九州
4
239万円
東北
5
126.6万円
北陸・甲信越
3
430万円
中国
19
309万円
四国
1
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カローラレビンの中古車を探す

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MAZDA3ファストバックとカローラレビンのカタログ情報を比較する

マツダ  MAZDA3ファストバック   トヨタ  カローラレビン
201.2万円398.6万円 新車時価格 121.2万円194.1万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
4460×1795×1440 全長x全幅x全高(mm) 4285×1695×1305  他
1496~1997 排気量(cc) 1498~1587
111~190 最高出力(馬力) 100~165
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 11~18.8km/L

マツダ新世代商品の第1弾モデル

マツダの新世代商品の第一弾となるモデル。デザイン、走行性能、静粛性、質感などの基本要素の一新が図られた。魂動デザインはさらに深化を果たし、豊かな生命感が表現されている。マツダ独自の新世代ガソリンエンジン、スカイアクティブXが新たに採用された。これは、独自の燃焼方式により、ガソリンエンジンの伸びと、ディーゼルエンジンの優れた燃費、トルク、応答性といった特徴を融合させたもの。この最新ユニットのほか、1.5LガソリンのスカイアクティブG1.5と、2LガソリンのスカイアクティブG2.0、1.8LディーゼルのスカイアクティブD1.8をラインナップ。ミッションは6速ATに加え、6速MTも1.5LとスカイアクティブXに用意される(2019.5)
解説

軽量化により機動性に磨きがかかった

まさに先代からの正統進化と言える6代目レビン。デザインも多少エッジが強調されたものの、基本はキープコンセプトだ。シャーシは流用しているが、各コンポーネンツの構造や材質を見直すことで、最大70kgの軽量化を実現し、クーペとしての機動性を向上させた。インテリアのデザインはスポーティさが強調されたが、居住性は先代とほぼ変わらず。エンジンも1.6Lの直4VVTと1.6L直4DOHCと同じラインナップだが、細部を見直してスペック、特性とも大幅に向上させている。 VVTエンジン搭載車には、先代同様スーパーストラット装着グレードが設定されていた。(1995.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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