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CX-30とカローラレビンを比較! - みんなの比較車種

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CX-30とカローラレビンの中古車情報を比較する

マツダ  CX-30   トヨタ  カローラレビン
VS
114.5万円380万円
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中古車相場 58万円838万円
カローラレビンの相場表を見る
1444 中古車掲載台数 77
  • マツダ CX-30 2.0 20S プロアクティブ ツーリングセレクション 2年保証付衝突軽減BナビTV全周囲カメラ

    本体価格
    185万円

  • マツダ CX-30 1.8 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 4WD 純正ナビ 衝突軽減 クルコン ドラレコ ETC

    本体価格
    195.1万円

  • マツダ CX-30 2.0 20S Lパッケージ TV DVD 360°ビュー スーパーUVカット

    本体価格
    204.6万円

  • マツダ CX-30 20s Proactive Touring Selection 本州仕入 4WD コネクトナビ

    本体価格
    202.8万円

  • マツダ CX-30 1.8 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 純正ナビ ETC 全方位 前ドラレコ

    本体価格
    166.1万円

  • マツダ CX-30 2.0 20S プロアクティブ ツーリングセレクション ナビ フルセグ 全方位 衝突軽減 ドラレコ

    本体価格
    173万円

  • マツダ CX-30 1.8 XD プロアクティブ ツーリングセレクション ディーゼルターボ 4WD 所有権解除中

    本体価格
    209.8万円

  • マツダ CX-30 2.0 20S プロアクティブ 360°ビュー BSM・RCTA HUD ETC

    本体価格
    159.9万円

  • マツダ CX-30 2.0 20S Lパッケージ 4WD 全方位カメラ 追従クルコン ドラレコ

    本体価格
    249万円

  • マツダ CX-30 2.0 20S Lパッケージ 4WD 純正ナビ 360°モニター 電動シート

    本体価格
    229.8万円

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    本体価格
    189万円

  • トヨタ カローラレビン 1.6 GTアペックス ワンオーナー 5速マニュアル 純正アルミ

    本体価格
    598.9万円

関東
418
222.1万円
関西
187
220.7万円
東海
250
215.1万円
北海道
47
224.7万円
九州
156
218.6万円
東北
87
217万円
北陸・甲信越
136
228.9万円
中国
129
218.4万円
四国
34
204.1万円
地域別台数
関東
27
296.4万円
関西
8
187.8万円
東海
8
361.2万円
北海道
4
301万円
九州
4
239万円
東北
3
148万円
北陸・甲信越
3
430万円
中国
19
309万円
四国
1
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CX-30とカローラレビンのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-30   トヨタ  カローラレビン
239.3万円407万円 新車時価格 121.2万円194.1万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4395×1795×1540 全長x全幅x全高(mm) 4285×1695×1305  他
1756~1997 排気量(cc) 1498~1587
116~190 最高出力(馬力) 100~165
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 11~18.8km/L

人生の幅や世界観を広げるクロスオーバー

「人生の幅や世界観を広げるクロスオーバー」をコンセプトに掲げたコンパクトSUV。見る人の感性を刺激するデザイン、どこへでも気軽に出かけられる機動性、大切な人とゆったりと過ごすことができる上質な室内空間、誰もが安心して運転を楽しめる安全性能が実現されている。全高は1540mmに抑えられ、立体駐車場の利用にも配慮が施された。パワートレインは、2L直4直噴ガソリンのスカイアクティブG 2.0、1.8L直4直噴クリーンディーゼルのスカイアクティブD1.8、2L直4新世代ガソリンエンジンのスカイアクティブX2.0の3種類を用意。ミッションは6速ATのスカイアクティブドライブで、ディーゼルは6速MTのスカイアクティブMTも用意される。(2019.10)
解説

軽量化により機動性に磨きがかかった

まさに先代からの正統進化と言える6代目レビン。デザインも多少エッジが強調されたものの、基本はキープコンセプトだ。シャーシは流用しているが、各コンポーネンツの構造や材質を見直すことで、最大70kgの軽量化を実現し、クーペとしての機動性を向上させた。インテリアのデザインはスポーティさが強調されたが、居住性は先代とほぼ変わらず。エンジンも1.6Lの直4VVTと1.6L直4DOHCと同じラインナップだが、細部を見直してスペック、特性とも大幅に向上させている。 VVTエンジン搭載車には、先代同様スーパーストラット装着グレードが設定されていた。(1995.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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