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CLAクラスとカローラレビンを比較! - みんなの比較車種

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CLAクラスとカローラレビンの中古車情報を比較する

メルセデス・ベンツ  CLAクラス   トヨタ  カローラレビン
VS
95.5万円625万円
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中古車相場 58万円838万円
カローラレビンの相場表を見る
325 中古車掲載台数 85
  • メルセデス・ベンツ CLAクラス CLA200d ディーゼルターボ MP202502 360°カメラ デモカーアップ

    本体価格
    468万円

  • メルセデス・ベンツ CLAクラス CLA200d AMGライン ディーゼルターボ 全方位カメラ 地デジ 衝突軽減ACC

    本体価格
    288万円

  • メルセデス・ベンツ CLAクラス CLA200d AMGライン ディーゼルターボ レザエクPKG 赤黒レザー パノラマS/R

    本体価格
    311.2万円

  • メルセデス・ベンツ CLAクラス CLA180 AMGスタイル レーダーセーフティーパッケージ

    本体価格
    248万円

  • メルセデス・ベンツ CLAクラス CLA200d AMGライン ディーゼルターボ レザーEXC アドバンスドP 革 1オーナー

    本体価格
    349.9万円

  • メルセデス・ベンツ CLAクラス CLA200d AMGライン ディーゼルターボ アドバンスドP・パノラマルーフ・レザーEXP

    本体価格
    368万円

  • メルセデス・ベンツ CLAクラス CLA180 純正ナビ・地デジTV・バックカメラ・ETC

    本体価格
    329.8万円

  • メルセデス・ベンツ CLAクラス CLA250 4マチック AMGライン 4WD AMGレザーexclusive Advanced RadarsafetyP

    本体価格
    419.8万円

  • メルセデス・ベンツ CLAクラス CLA180 バリューパッケージ・ワンオーナー

    本体価格
    111万円

  • メルセデス・ベンツ CLAクラス CLA180 MP202301 レザーエクスP パノラSR ウッドインテリア

    本体価格
    368万円

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    143万円

  • トヨタ カローラレビン 1.6 GTアペックス 5MT 2人乗り パワステ 社外15AW

    本体価格
    259.9万円

関東
122
304万円
関西
52
321.1万円
東海
57
283.1万円
北海道
12
230.5万円
九州
31
298.3万円
東北
8
276.1万円
北陸・甲信越
24
294万円
中国
16
313.7万円
四国
3
294.3万円
地域別台数
関東
34
277.2万円
関西
8
187.8万円
東海
10
282.8万円
北海道
4
301万円
九州
3
189万円
東北
5
126.6万円
北陸・甲信越
3
430万円
中国
18
316.1万円
四国
0
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CLAクラスとカローラレビンのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  CLAクラス   トヨタ  カローラレビン
446万円656万円 新車時価格 121.2万円194.1万円
セダン ボディタイプ クーペ
4690×1830×1430  他 全長x全幅x全高(mm) 4285×1695×1305  他
1331~1991 排気量(cc) 1498~1587
136~224 最高出力(馬力) 100~165
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 11~18.8km/L

流麗かつ力強さをシンプルな造形で表現した2代目

Cセグメント4ドアクーペとして、人気を博したモデルの2代目。新型では、「センシュアルピュアリティ(官能的純粋)」というデザインの基本思想に基づき、ラインやエッジを大幅に削減した輪郭など、シンプルな造形でありながら流麗かつ、力強さを表現したエクステリアデザインと、高い質感と若々しさを感じさせるインテリアデザインを採用された。ラインナップは2L直4ターボディーゼルと8速デュアルクラッチを組み合わせたCLA200dと、2L直4ターボと7速デュアルクラッチを組み合わせたCLA250 4 MATICが用意される。対話型インフォテインメントシステム、「MBUX」や、Sクラスと同等の最新の安全運転支援システムの採用など、装備も充実。(2019.8)
解説

軽量化により機動性に磨きがかかった

まさに先代からの正統進化と言える6代目レビン。デザインも多少エッジが強調されたものの、基本はキープコンセプトだ。シャーシは流用しているが、各コンポーネンツの構造や材質を見直すことで、最大70kgの軽量化を実現し、クーペとしての機動性を向上させた。インテリアのデザインはスポーティさが強調されたが、居住性は先代とほぼ変わらず。エンジンも1.6Lの直4VVTと1.6L直4DOHCと同じラインナップだが、細部を見直してスペック、特性とも大幅に向上させている。 VVTエンジン搭載車には、先代同様スーパーストラット装着グレードが設定されていた。(1995.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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