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インプレッサハッチバックとカローラレビンを比較! - みんなの比較車種

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インプレッサハッチバックとカローラレビンの中古車情報を比較する

スバル  インプレッサハッチバック   トヨタ  カローラレビン
VS
16.8万円329.8万円
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中古車相場 58万円838万円
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268 中古車掲載台数 81
  • スバル インプレッサハッチバック 2.0 ST-H 4WD ステアリングヒーター付き

    本体価格
    286万円

  • スバル インプレッサハッチバック 2.0 ST 4WD 元レンタカー

    本体価格
    236.5万円

  • スバル インプレッサハッチバック 1.5 i-L Bluetooth ナビ フルセグTV プッシュス

    本体価格
    16.8万円

  • スバル インプレッサハッチバック 1.5 i-L 1年保証付SDナビ地デジTVプッシュスタート

    本体価格
    40.8万円

  • スバル インプレッサハッチバック 2.0 ST 4WD スマートキー 純正ナビ Bカメラ レンタUP

    本体価格
    225万円

  • スバル インプレッサハッチバック 2.0 ST-G 4WD 純正ナビ ETC2.0 ドラレコ

    本体価格
    282.7万円

  • スバル インプレッサハッチバック 1.5 i-S 4WD 

    本体価格
    35.8万円

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    本体価格
    221.8万円

  • スバル インプレッサハッチバック 2.0 S-GT スポーツパッケージ 4WD 1オーナー 禁煙 修復歴無 走行4.8万k

    本体価格
    121.9万円

  • スバル インプレッサハッチバック 1.5 i 4WD 5MT レカロシート

    本体価格
    78.1万円

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    応談

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    本体価格
    308万円

関東
104
137.9万円
関西
34
178.7万円
東海
41
159万円
北海道
30
114.3万円
九州
12
157.2万円
東北
20
109.5万円
北陸・甲信越
17
191.7万円
中国
8
171.2万円
四国
2
74万円
地域別台数
関東
28
284.9万円
関西
8
187.8万円
東海
10
306.3万円
北海道
4
300.7万円
九州
4
162万円
東北
6
207.5万円
北陸・甲信越
3
430万円
中国
18
308.8万円
四国
0
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インプレッサハッチバックとカローラレビンのカタログ情報を比較する

スバル  インプレッサハッチバック   トヨタ  カローラレビン
229.9万円337.2万円 新車時価格 121.2万円194.1万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
4475×1780×1450  他 全長x全幅x全高(mm) 4285×1695×1305  他
1995 排気量(cc) 1498~1587
145~154 最高出力(馬力) 100~165
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 11~18.8km/L

最新の技術を搭載し、安全性能や動的質感を進化

スポーティかつカジュアルなデザインに優れた運動性能、先進安全装備や高いユーティリティを兼ね備えたスバルのスタンダードモデル。新型ではこれらの要素を踏襲しながら、最新の技術を多数搭載し、安全性能や動的質感の大幅な進化が実現された。エクステリアは、引き締まったスピード感ある鋭いシェイプと張り出したフェンダーにより、スポーティさを表現。インテリアは、ドライビングとアクティビティの時間を自然体で過ごせる、使い勝手の良いカジュアルな仕立てとされた。11.6インチマルチインフォメーションディスプレイが搭載され、実用性と利便性も高められている。エンジンは2L水平対向4気筒直噴DOHCと、同ユニットにモーターを組み合わせた「e-BOXER」の2種類が用意される。(2023.4)
解説

軽量化により機動性に磨きがかかった

まさに先代からの正統進化と言える6代目レビン。デザインも多少エッジが強調されたものの、基本はキープコンセプトだ。シャーシは流用しているが、各コンポーネンツの構造や材質を見直すことで、最大70kgの軽量化を実現し、クーペとしての機動性を向上させた。インテリアのデザインはスポーティさが強調されたが、居住性は先代とほぼ変わらず。エンジンも1.6Lの直4VVTと1.6L直4DOHCと同じラインナップだが、細部を見直してスペック、特性とも大幅に向上させている。 VVTエンジン搭載車には、先代同様スーパーストラット装着グレードが設定されていた。(1995.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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