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カローラレビンとラウムを比較! - みんなの比較車種

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カローラレビンとラウムの中古車情報を比較する

トヨタ  カローラレビン   トヨタ  ラウム
VS
58万円838万円
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中古車相場 17.7万円99.9万円
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82 中古車掲載台数 24
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    本体価格
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    本体価格
    402.6万円

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    598.9万円

  • トヨタ カローラレビン 1.6 GTアペックス 5MT 2人乗り パワステ 社外15AW

    本体価格
    259.9万円

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    本体価格
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    本体価格
    260万円

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関東
29
287.6万円
関西
9
180.4万円
東海
10
281.3万円
北海道
4
301万円
九州
3
189万円
東北
5
126.6万円
北陸・甲信越
3
430万円
中国
19
309万円
四国
0
---
地域別台数
関東
5
32.2万円
関西
7
36.2万円
東海
0
---
北海道
8
47万円
九州
1
27万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
27万円
中国
0
---
四国
2
65万円

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カローラレビンとラウムのカタログ情報を比較する

トヨタ  カローラレビン   トヨタ  ラウム
121.2万円194.1万円 新車時価格 146.8万円198.5万円
クーペ ボディタイプ ハッチバック
4285×1695×1305  他 全長x全幅x全高(mm) 4045×1690×1535  他
1498~1587 排気量(cc) 1496
100~165 最高出力(馬力) 105~109
FF 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 3名、5名
11~18.8km/L 10.15モード燃費 14.8~16.2km/L

軽量化により機動性に磨きがかかった

まさに先代からの正統進化と言える6代目レビン。デザインも多少エッジが強調されたものの、基本はキープコンセプトだ。シャーシは流用しているが、各コンポーネンツの構造や材質を見直すことで、最大70kgの軽量化を実現し、クーペとしての機動性を向上させた。インテリアのデザインはスポーティさが強調されたが、居住性は先代とほぼ変わらず。エンジンも1.6Lの直4VVTと1.6L直4DOHCと同じラインナップだが、細部を見直してスペック、特性とも大幅に向上させている。 VVTエンジン搭載車には、先代同様スーパーストラット装着グレードが設定されていた。(1995.5)
解説

使う人すべてにやさしい!がコンセプト

ハッチバックのボディにリアスライドドア、広い居住空間、多彩なシートアレンジを内包し、新しいコンパクトカーのスタイルを開拓。2代目はユニバーサルデザインの設計思想の下、さらに使い勝手を向上させた。助手席側ドアがピラーごと開閉するパノラマオープンドアは、1.5mという開口部により優れた乗降性を確保。 さらに3段階に開くフロントドア、多数のアシストグリップ、そしてキーを携行するだけで施錠・開錠ができるスマートドアロックなど、使い勝手を良くする装備を多数設定する。グレードは1.5Lの直4+4ATのみというシンプルなもので、FFと4WDがある。(2003.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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