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コースターとカローラレビンを比較! - みんなの比較車種

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コースターとカローラレビンの中古車情報を比較する

トヨタ  コースター   トヨタ  カローラレビン
VS
133.4万円2489.9万円
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中古車相場 58万円838万円
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96 中古車掲載台数 81
  • トヨタ コースター マイクロバス 

    本体価格
    478.5万円

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    本体価格
    応談

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    本体価格
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    本体価格
    1889.9万円

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    本体価格
    応談

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関東
38
715.5万円
関西
17
687.9万円
東海
10
1119.2万円
北海道
10
655.1万円
九州
7
476.9万円
東北
2
204.2万円
北陸・甲信越
4
1122.7万円
中国
3
516万円
四国
5
747万円
地域別台数
関東
28
284.9万円
関西
8
187.8万円
東海
10
306.3万円
北海道
4
300.7万円
九州
4
162万円
東北
6
207.5万円
北陸・甲信越
3
430万円
中国
18
308.8万円
四国
0
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コースターとカローラレビンのカタログ情報を比較する

トヨタ  コースター   トヨタ  カローラレビン
--- 新車時価格 121.2万円194.1万円
--- ボディタイプ クーペ
--- 全長x全幅x全高(mm) 4285×1695×1305  他
--- 排気量(cc) 1498~1587
--- 最高出力(馬力) 100~165
--- 駆動方式 FF
--- 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 11~18.8km/L

---
解説

軽量化により機動性に磨きがかかった

まさに先代からの正統進化と言える6代目レビン。デザインも多少エッジが強調されたものの、基本はキープコンセプトだ。シャーシは流用しているが、各コンポーネンツの構造や材質を見直すことで、最大70kgの軽量化を実現し、クーペとしての機動性を向上させた。インテリアのデザインはスポーティさが強調されたが、居住性は先代とほぼ変わらず。エンジンも1.6Lの直4VVTと1.6L直4DOHCと同じラインナップだが、細部を見直してスペック、特性とも大幅に向上させている。 VVTエンジン搭載車には、先代同様スーパーストラット装着グレードが設定されていた。(1995.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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