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ピクシストラックとカローラレビンを比較! - みんなの比較車種

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ピクシストラックとカローラレビンの中古車情報を比較する

トヨタ  ピクシストラック   トヨタ  カローラレビン
VS
27万円435.1万円
ピクシストラックの相場表を見る
中古車相場 58万円838万円
カローラレビンの相場表を見る
88 中古車掲載台数 80
  • トヨタ ピクシストラック 660 エクストラ SAIIIt 3方開 4WD キーレスエントリー LEDヘッドライト

    本体価格
    123.6万円

  • トヨタ ピクシストラック 660 スタンダード 3方開 4WD ディーラー新車保証継承・パートタイム4WD

    本体価格
    96.8万円

  • トヨタ ピクシストラック 660 スタンダード 3方開 オートマ/走行距離980km

    本体価格
    68万円

  • トヨタ ピクシストラック 660 スタンダード 3方開 4WD ハイゼットトラックトヨタ版・エアコン・

    本体価格
    89万円

  • トヨタ ピクシストラック 660 スタンダード 3方開 4WD 1オーナー/5速MT/ラジオ/助手席エアバッグ

    本体価格
    79.4万円

  • トヨタ ピクシストラック 660 エクストラ 3方開 4WD ナビ・ETC・Bluetooth対応ナビ・フォグ

    本体価格
    83万円

  • トヨタ ピクシストラック 660 スペシャル エアコン・パワステバージョン 3方開 全塗装 車検2年 荷ラプター ハイゼットOEM

    本体価格
    59.8万円

  • トヨタ ピクシストラック 660 スタンダード SAIIIt 3方開 4WD キーレス パワーウィンドウ ドラレコ

    本体価格
    88万円

  • トヨタ ピクシストラック 660 エクストラ SAIIIt 3方開 4WD エアコン/パワステ/PW/衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    103.8万円

  • トヨタ ピクシストラック 660 エクストラ SAIIIt 3方開 4WD /5MT/4WD/パワーウインドウ/LEDヘッド

    本体価格
    115.5万円

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    298万円

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    本体価格
    259.9万円

  • トヨタ カローラレビン 1.6 GT-Z 

    本体価格
    220万円

  • トヨタ カローラレビン 1.5 SE 5速MT パワステ

    本体価格
    282.8万円

  • トヨタ カローラレビン 1.5 SE 後期AE85 5速マニュアル

    本体価格
    228万円

関東
14
130.2万円
関西
11
68.5万円
東海
8
98.2万円
北海道
10
135.3万円
九州
19
79.6万円
東北
7
89.7万円
北陸・甲信越
9
85.5万円
中国
5
73.1万円
四国
5
63万円
地域別台数
関東
29
289.2万円
関西
8
187.8万円
東海
8
361.2万円
北海道
4
301万円
九州
4
239万円
東北
4
148万円
北陸・甲信越
3
430万円
中国
19
309万円
四国
1
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ピクシストラックとカローラレビンのカタログ情報を比較する

トヨタ  ピクシストラック   トヨタ  カローラレビン
65.3万円140.8万円 新車時価格 121.2万円194.1万円
トラック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1780 全長x全幅x全高(mm) 4285×1695×1305  他
658 排気量(cc) 1498~1587
46~54 最高出力(馬力) 100~165
FR、4WD 駆動方式 FF
2名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 11~18.8km/L

軽トラックとしての基本性能がさらに進化

農業や建設業、運送業など幅広い業種で活躍する軽商用トラックの2代目。ダイハツ ハイゼットトラックのOEMモデルにあたる。軽トラックに求められる積載性や耐久性、防錆性能などの基本性能が高められている。また、新開発のプラットフォームとドア開度の拡大によって乗降性が向上。フロントガラスが前に出され、室内の広さと快適さが演出されている。また、運転席から手の届く範囲に大型オープントレイが備えられた他、20ヵ所の室内収納が設定され、利便性が高められている。エンジンは、高圧縮比化や燃焼改善、メカニカルロス低減などが施された660ccのNAエンジン。2WDの5MT(エアコン・パワステレス)車はクラストップのJC08モード燃費19.6km/Lを達成している(2014.9)
解説

軽量化により機動性に磨きがかかった

まさに先代からの正統進化と言える6代目レビン。デザインも多少エッジが強調されたものの、基本はキープコンセプトだ。シャーシは流用しているが、各コンポーネンツの構造や材質を見直すことで、最大70kgの軽量化を実現し、クーペとしての機動性を向上させた。インテリアのデザインはスポーティさが強調されたが、居住性は先代とほぼ変わらず。エンジンも1.6Lの直4VVTと1.6L直4DOHCと同じラインナップだが、細部を見直してスペック、特性とも大幅に向上させている。 VVTエンジン搭載車には、先代同様スーパーストラット装着グレードが設定されていた。(1995.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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現在カーセンサーではピクシストラックの中古車は88台、カローラレビンの中古車は80台掲載しています。
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