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MIRAIとカローラレビンを比較! - みんなの比較車種

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MIRAIとカローラレビンの中古車情報を比較する

トヨタ  MIRAI   トヨタ  カローラレビン
VS
39万円499万円
MIRAIの相場表を見る
中古車相場 58万円838万円
カローラレビンの相場表を見る
122 中古車掲載台数 68
  • トヨタ MIRAI G 純正ナビTV バックカメラ 本革シート ETC

    本体価格
    218万円

  • トヨタ MIRAI レザーシート 純正ナビTV バックモニター ETC ドラレコ

    本体価格
    109万円

  • トヨタ MIRAI ベースモデル 純正9型ナビ 衝突軽減 禁煙車 Bカメラ

    本体価格
    59.8万円

  • トヨタ MIRAI Z ナビ地デジ 全カメラ JBL 20AW

    本体価格
    259.9万円

  • トヨタ MIRAI ベースモデル ΔSOC4.5   9ナビ BSM Pシート シートH

    本体価格
    114.9万円

  • トヨタ MIRAI Z エグゼクティブ パッケージ 1オーナー 純ナビ SR 20インチAW 全方位C

    本体価格
    333.4万円

  • トヨタ MIRAI Z モデリスタエアロ

    本体価格
    335万円

  • トヨタ MIRAI Z エグゼクティブ パッケージ アドバンスト ドライブ フルセグ メモリナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    398万円

  • トヨタ MIRAI Z エグゼクティブ パッケージ 革シート メモリーナビ 衝突被害軽減

    本体価格
    328万円

  • トヨタ MIRAI ベースモデル トヨタ認定中古車 ロングラン保証付き

    本体価格
    102.8万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ カローラレビン 1.6 GTアペックス 5MT 2人乗り パワステ 社外15AW

    本体価格
    259.9万円

  • トヨタ カローラレビン 1.6 GTアペックス 

    本体価格
    応談

  • トヨタ カローラレビン 1.6 GT 

    本体価格
    179.9万円

  • トヨタ カローラレビン 1.6 GTアペックス クーペ 1オーナー禁煙車 フルノーマル車

    本体価格
    応談

  • トヨタ カローラレビン GTアペックス 

    本体価格
    430万円

  • トヨタ カローラレビン 1.6 GTアペックス 5速MT フジツボマフラー

    本体価格
    439万円

  • トヨタ カローラレビン 1.6 GT 

    本体価格
    298万円

  • トヨタ カローラレビン 1.6 GTアペックス サンルーフ 社外AW MT 社外パーツ有

    本体価格
    355万円

  • トヨタ カローラレビン 1.6 GT 

    本体価格
    応談

  • トヨタ カローラレビン 1.6 GTアペックス 

    本体価格
    応談

関東
42
183万円
関西
17
241.5万円
東海
39
212.4万円
北海道
1
385万円
九州
11
195.2万円
東北
2
212万円
北陸・甲信越
2
257.5万円
中国
8
191.5万円
四国
0
---
地域別台数
関東
27
296.4万円
関西
8
187.8万円
東海
7
360.2万円
北海道
3
295万円
九州
4
239万円
東北
3
148万円
北陸・甲信越
3
430万円
中国
12
307.8万円
四国
1
---

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MIRAIとカローラレビンのカタログ情報を比較する

トヨタ  MIRAI   トヨタ  カローラレビン
710万円861.1万円 新車時価格 121.2万円194.1万円
セダン ボディタイプ クーペ
4975×1885×1470 全長x全幅x全高(mm) 4285×1695×1305  他
--- 排気量(cc) 1498~1587
182 最高出力(馬力) 100~165
MR 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 11~18.8km/L

新型MIRAIがプレミアムFCVに進化

トヨタは、燃料電池自動車(FCV)「MIRAI」をフルモデルチェンジし、2020年12月9日より販売を開始した。新型MIRAIは、環境への配慮とプレミアムカーとしての魅力を両立させることを目指して開発された。エモーショナルなデザインと先進的な機能を搭載し、ゼロエミッションながら優れた走行性能を誇る。走行時に空気をきれいにする「マイナスエミッション」機能が搭載され、吸入した空気を浄化して排出する仕組みが導入された。また、航続距離も850kmに向上しており、実用性が高まっている。さらに、災害時には外部への電力供給が可能な給電機能も標準装備されており、非常時の安心感を提供する。トヨタは、この新型MIRAIが未来の水素社会に向けた重要な一歩であると位置づけている。(2020.12)
解説

軽量化により機動性に磨きがかかった

まさに先代からの正統進化と言える6代目レビン。デザインも多少エッジが強調されたものの、基本はキープコンセプトだ。シャーシは流用しているが、各コンポーネンツの構造や材質を見直すことで、最大70kgの軽量化を実現し、クーペとしての機動性を向上させた。インテリアのデザインはスポーティさが強調されたが、居住性は先代とほぼ変わらず。エンジンも1.6Lの直4VVTと1.6L直4DOHCと同じラインナップだが、細部を見直してスペック、特性とも大幅に向上させている。 VVTエンジン搭載車には、先代同様スーパーストラット装着グレードが設定されていた。(1995.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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