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XC90とカローラレビンを比較! - みんなの比較車種

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XC90とカローラレビンの中古車情報を比較する

ボルボ  XC90   トヨタ  カローラレビン
VS
49.8万円978万円
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中古車相場 58万円838万円
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337 中古車掲載台数 79
  • ボルボ XC90 B6 AWD インスクリプション 4WD 認定中古車 茶革シート

    本体価格
    568.2万円

  • ボルボ XC90 T6 AWD インスクリプション 4WD 茶革シート harman/kardon

    本体価格
    437.8万円

  • ボルボ XC90 リチャージ アルティメット T8 AWD プラグイン ハイブリッド 4WD 

    本体価格
    679万円

  • ボルボ XC90 2.5T 4WD 禁煙車 クリスタルグリーンパール

    本体価格
    88.8万円

  • ボルボ XC90 アルティメット B5 AWD 4WD 黒革シートスマホ連動 サンルーフ

    本体価格
    838万円

  • ボルボ XC90 プラス B5 AWD 4WD 黒革 サンルーフ グーグルナビ ハーマン

    本体価格
    709万円

  • ボルボ XC90 リチャージ プラグインハイブリッド T8 AWD インスクリプション 4WD ロングレンジPHEV サンルーフ エアサス

    本体価格
    719万円

  • ボルボ XC90 B6 AWD インスクリプション 4WD ワンオーナー 車検R8年12月レザーシート

    本体価格
    549万円

  • ボルボ XC90 Rデザイン 4WD 特別限定 リアモニタ Bカメラ 保証付

    本体価格
    129.8万円

  • ボルボ XC90 B6 AWD インスクリプション 4WD エアサス パノラマルーフ B&Wサウンド

    本体価格
    672万円

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関東
169
611.6万円
関西
35
604.3万円
東海
54
644.4万円
北海道
17
708.7万円
九州
18
701.8万円
東北
13
767.5万円
北陸・甲信越
20
569.7万円
中国
6
661.6万円
四国
5
804.2万円
地域別台数
関東
28
288.8万円
関西
8
187.8万円
東海
8
361.2万円
北海道
4
301万円
九州
4
239万円
東北
4
148万円
北陸・甲信越
3
430万円
中国
19
309万円
四国
1
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XC90とカローラレビンのカタログ情報を比較する

ボルボ  XC90   トヨタ  カローラレビン
774万円1359万円 新車時価格 121.2万円194.1万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4950×1930×1775  他 全長x全幅x全高(mm) 4285×1695×1305  他
1968 排気量(cc) 1498~1587
235~320 最高出力(馬力) 100~165
4WD 駆動方式 FF
4名、7名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 11~18.8km/L

新世代プラットフォームを採用、プラグインハイブリッドも設定

新プラットフォーム「スケーラブル・プロダクト・アーキテクチャー(SPA)」を採用した最上級7人乗りSUV。クリーンでモダンなスカンジナビアンデザインのエクステリアが特徴。独自システム「SENSUS(センサス)」は、12.3インチのメーターパネルとヘッドアップディスプレイを採用しており、ドライバーが直感的に操作可能。また、アップル社のSiriによる操作が可能なCarPlayも装備している。エンジンは2L直4直噴ターボ、2L直4スーパーチャージャーに加え、最高出力407ps/最大トルク640N・mを発生させながら、JC08モード15.3km/Lを実現する他、2L直4スーパーチャージャー直噴ターボ+モーターのプラグインハイブリッドがラインナップされている(2016. 1)
解説

軽量化により機動性に磨きがかかった

まさに先代からの正統進化と言える6代目レビン。デザインも多少エッジが強調されたものの、基本はキープコンセプトだ。シャーシは流用しているが、各コンポーネンツの構造や材質を見直すことで、最大70kgの軽量化を実現し、クーペとしての機動性を向上させた。インテリアのデザインはスポーティさが強調されたが、居住性は先代とほぼ変わらず。エンジンも1.6Lの直4VVTと1.6L直4DOHCと同じラインナップだが、細部を見直してスペック、特性とも大幅に向上させている。 VVTエンジン搭載車には、先代同様スーパーストラット装着グレードが設定されていた。(1995.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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