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ミラココアとクラウンセダンを比較! - みんなの比較車種

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ミラココアとクラウンセダンの中古車情報を比較する

ダイハツ  ミラココア   トヨタ  クラウンセダン
VS
4.9万円129万円
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中古車相場 44.9万円195万円
クラウンセダンの相場表を見る
2048 中古車掲載台数 88
  • ダイハツ ミラココア 660 プラス X スペシャルコーデ フルセグTVナビバックカメラ付き禁煙車

    本体価格
    39.8万円

  • ダイハツ ミラココア 660 プラス G スマートキーナビフルセグTVバックカメラ

    本体価格
    18万円

  • ダイハツ ミラココア 660 X メモリーナビBluetooth/Bカメラ/車検2年含

    本体価格
    35.9万円

  • ダイハツ ミラココア 660 プラス X 後期 ナビ TV ETC LEDライト スマートキー

    本体価格
    35.5万円

  • ダイハツ ミラココア 660 X ナビ バックカメラ ETC スマートキー

    本体価格
    41.1万円

  • ダイハツ ミラココア 660 プラス G /SDナビ/TV/Bカメラ/Sキー/ETC/禁煙車

    本体価格
    21.9万円

  • ダイハツ ミラココア 660 プラス X TVナビ スマートキー 全方位センサー

    本体価格
    29.7万円

  • ダイハツ ミラココア 660 L フルエアロ 車高調 フルセグナビ

    本体価格
    43.4万円

  • ダイハツ ミラココア 660 プラス X 純正CDデッキ/

    本体価格
    36.4万円

  • ダイハツ ミラココア 660 プラス X スペシャルコーデ 純正ナビ アイドリングストップ Bカメラ

    本体価格
    77.9万円

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    本体価格
    285万円

  • トヨタ クラウンセダン 2.0 スーパーデラックス マイルドハイブリッド /マイルドハイブリッド/ETC/純正アルミ/

    本体価格
    55万円

  • トヨタ クラウンセダン 2.0 スーパーサルーンエクストラ 

    本体価格
    110万円

  • トヨタ クラウンセダン スーパーデラックス Gパッケージ 

    本体価格
    応談

  • トヨタ クラウンセダン ロイヤルサルーンG エアサス

    本体価格
    応談

  • トヨタ クラウンセダン スーパーサルーンEXターボ 鬼クラ  純正アルミ AT車

    本体価格
    249.8万円

関東
404
43.9万円
関西
232
38.8万円
東海
327
43.2万円
北海道
77
51.2万円
九州
381
44.1万円
東北
150
48.8万円
北陸・甲信越
161
47.8万円
中国
190
43.3万円
四国
126
42.4万円
地域別台数
関東
20
110.3万円
関西
7
122.4万円
東海
28
110.3万円
北海道
2
49.8万円
九州
12
105.4万円
東北
3
80.8万円
北陸・甲信越
3
118.3万円
中国
1
70万円
四国
12
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ミラココアとクラウンセダンのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ミラココア   トヨタ  クラウンセダン
105万円165.2万円 新車時価格 235.2万円311.5万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1560  他 全長x全幅x全高(mm) 4695×1695×1515  他
658 排気量(cc) 1988~1998
52~58 最高出力(馬力) 79~160
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 5名、6名
18.6~27.5km/L 10.15モード燃費 9~15.6km/L

女性をターゲットにしたシンプル&カジュアル軽

「自分の感性・感覚でモノ選びを行い、毎日を肩肘張らずに楽しむ女性」をターゲットに開発された軽自動車。丸型のヘッドランプにターンランプをつなげたフロントマスク、面取りされた台形のサイドシルエットなど愛嬌のあるデザインが施されている。国内初となるバックモニター内蔵ルームミラーをはじめ、運転のしやすさに配慮がなされた。エンジンは直列3気筒DOHC。これに4ATまたはCVTが組み合わされる。駆動方式は各グレードともFF/4WDの選択が可能。FFのCVT車は「平成17年基準排出ガス75%低減レベル」と「平成22年度燃費基準+25%」に適合する。価格は「L(4AT/FF)」の105万円から「プラスG(CVT/4WD)」の134万円まで。(2009.8)
解説

ハイヤーや公用車で活躍する高級セダン

日本を代表するラージサイズの高級セダン。パーソナル向けのいわゆるクラウンとは異なり、こちらは公用車やタクシー、ハイヤーなどの需要に対応したモデルだ。フロントグリル、前後バンパー、リアコンビネーションランプなどのデザインを一新し、よりコンフォートなイメージに。同時にインテリアも一新し、高級感を演出。エンジンは2Lの直6と2LのLPGの2種類のみ。ECT-i(電子フレックスロックアップ付き4AT)を採用することで、一層の低燃費化を実現。全車にブレーキアシストを標準装備したほか、内装材に衝撃吸収素材を採用している。(2001.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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