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フィットハイブリッドとクラウンセダンを比較! - みんなの比較車種

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フィットハイブリッドとクラウンセダンの中古車情報を比較する

ホンダ  フィットハイブリッド   トヨタ  クラウンセダン
VS
13.8万円144.8万円
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中古車相場 34.9万円195万円
クラウンセダンの相場表を見る
425 中古車掲載台数 81
  • ホンダ フィットハイブリッド Fパッケージ カーナビ プッシュボタンスタート 横滑り

    本体価格
    58万円

  • ホンダ フィットハイブリッド 1.3 スマートセレクション ファインスタイル スマートキー ナビ TV BT対応 ETC

    本体価格
    25万円

  • ホンダ フィットハイブリッド 1.3 ナビプレミアムセレクション 純ナビ/ドラレコ/ETC/TV/スマ-トキ-

    本体価格
    57万円

  • ホンダ フィットハイブリッド 1.3 10thアニバーサリー 新品タイヤ/HDDナビ/HIDヘッドランプ

    本体価格
    33.9万円

  • ホンダ フィットハイブリッド 1.5 RS /6速MT/専エアロ/純ナビ/Bカメ/ETC/純16AW

    本体価格
    46万円

  • ホンダ フィットハイブリッド その他 

    本体価格
    65万円

  • ホンダ フィットハイブリッド 1.3 スマートセレクション ワンセグ・ナビ・リアカメラ・ETC車載器・

    本体価格
    29.9万円

  • ホンダ フィットハイブリッド 1.3 スマートセレクション ナビ TV エンスタ ETC

    本体価格
    29.8万円

  • ホンダ フィットハイブリッド 1.3 スマートセレクション ファインスタイル 

    本体価格
    41万円

  • ホンダ フィットハイブリッド 1.3 スマートセレクション ナビTV・リアカメラ・ETC車載器・ワンオー

    本体価格
    49.8万円

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    59.8万円

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    58万円

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    応談

  • トヨタ クラウンセダン 2.0 スーパーデラックス Gパッケージ /モデル最終型/アルミ/リア席オットマン

    本体価格
    87万円

  • トヨタ クラウンセダン ロイヤルサルーン ツインカム24 BBS15インチ ローダウン

    本体価格
    218万円

  • トヨタ クラウンセダン ベース 

    本体価格
    350万円

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  • トヨタ クラウンセダン 2.0 ロイヤルサルーン スーパーチャージャー 1Gエンジン・エアコン付きです

    本体価格
    98万円

  • トヨタ クラウンセダン 2.0 スーパーサルーン 

    本体価格
    応談

関東
146
48.1万円
関西
53
40.7万円
東海
36
55.7万円
北海道
22
66.2万円
九州
58
55.9万円
東北
52
49.1万円
北陸・甲信越
24
46.2万円
中国
21
58.6万円
四国
13
65万円
地域別台数
関東
18
115.9万円
関西
7
120万円
東海
25
111.3万円
北海道
2
49.8万円
九州
12
104.8万円
東北
3
80.8万円
北陸・甲信越
3
118.3万円
中国
1
70万円
四国
10
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クラウンセダンの中古車を探す

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フィットハイブリッドとクラウンセダンのカタログ情報を比較する

ホンダ  フィットハイブリッド   トヨタ  クラウンセダン
159万円210万円 新車時価格 235.2万円311.5万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3900×1695×1525  他 全長x全幅x全高(mm) 4695×1695×1515  他
1339~1496 排気量(cc) 1988~1998
88~114 最高出力(馬力) 79~160
FF 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名、6名
30km/L 10.15モード燃費 9~15.6km/L

人気車種に追加されたハイブリッドモデル

フィットの荷室床下にPCUとバッテリーを2段重ねに収納。ノーマルモデル同様のユーティリティ性能を実現したハイブリッド仕様。クリアブルー塗装のヘッドライトやグリル、ブルーに統一されたメーター色など、専用の内外装が与えられた。パワートレインは、インサイトと同じ1.3Lのi-VTEC+IMAだが、モーターのみで走行できる領域を拡大。ECONモード時にはアイドリングストップをしやすくするなど、街乗り重視のセッティングが施されている。その結果、10・15モード燃費は30.0km/Lを達成した。(2010.10)
解説

ハイヤーや公用車で活躍する高級セダン

日本を代表するラージサイズの高級セダン。パーソナル向けのいわゆるクラウンとは異なり、こちらは公用車やタクシー、ハイヤーなどの需要に対応したモデルだ。フロントグリル、前後バンパー、リアコンビネーションランプなどのデザインを一新し、よりコンフォートなイメージに。同時にインテリアも一新し、高級感を演出。エンジンは2Lの直6と2LのLPGの2種類のみ。ECT-i(電子フレックスロックアップ付き4AT)を採用することで、一層の低燃費化を実現。全車にブレーキアシストを標準装備したほか、内装材に衝撃吸収素材を採用している。(2001.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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