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ロードスターとクラウンセダンを比較! - みんなの比較車種

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ロードスターとクラウンセダンの中古車情報を比較する

マツダ  ロードスター   トヨタ  クラウンセダン
VS
29.9万円586万円
ロードスターの相場表を見る
中古車相場 34.9万円195万円
クラウンセダンの相場表を見る
1422 中古車掲載台数 81
  • マツダ ロードスター 2.0 RS クラッチO/h済車高調6MTヒッチメンバー

    本体価格
    69.5万円

  • マツダ ロードスター 2.0 RS RHT 電動ハードトップ BBS LM BLITZ車高調

    本体価格
    149万円

  • マツダ ロードスター 2.0 RHT キーレス・スペアキー

    本体価格
    70万円

  • マツダ ロードスター 1.8 RS NB最終型/ビルシュタイン車高調/タワーバー

    本体価格
    142万円

  • マツダ ロードスター 1.8 RS ENKEIレーシング16inAW 社外マフラー

    本体価格
    99.7万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S スペシャルパッケージ 評価書付中古車

    本体価格
    244.8万円

  • マツダ ロードスター S スペシャルパッケージ OP10年保証対象車 

    本体価格
    228万円

  • マツダ ロードスター 1.5 990S ブレンボ RAYS16インチ 車高調 マフラー

    本体価格
    286万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S レザーパッケージ BOSEサウンドシステム 本革シート ETC

    本体価格
    219.9万円

  • マツダ ロードスター 1.5 990S 6速MT (社外レカロシート/ジルコンサンドM)

    本体価格
    269.9万円

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    95万円

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    応談

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    120万円

  • トヨタ クラウンセダン 2.0 スーパーサルーン 

    本体価格
    応談

  • トヨタ クラウンセダン 2.0 スーパーデラックス 

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    応談

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    本体価格
    応談

  • トヨタ クラウンセダン 2.0 スーパーサルーンエクストラ 3ナンバーワイドボディ フェンダーミラー

    本体価格
    159万円

関東
515
180.6万円
関西
208
201.7万円
東海
258
198.8万円
北海道
24
159.3万円
九州
144
178.3万円
東北
48
180万円
北陸・甲信越
56
197.9万円
中国
125
217.7万円
四国
44
175.2万円
地域別台数
関東
18
115.9万円
関西
7
120万円
東海
25
111.3万円
北海道
2
49.8万円
九州
12
104.8万円
東北
3
80.8万円
北陸・甲信越
3
118.3万円
中国
1
70万円
四国
10
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ロードスターとクラウンセダンのカタログ情報を比較する

マツダ  ロードスター   トヨタ  クラウンセダン
249.5万円375.3万円 新車時価格 235.2万円311.5万円
オープン ボディタイプ セダン
3915×1735×1235 全長x全幅x全高(mm) 4695×1695×1515  他
1496 排気量(cc) 1988~1998
131~136 最高出力(馬力) 79~160
FR 駆動方式 FR
2名 乗車定員 5名、6名
--- 10.15モード燃費 9~15.6km/L

「走る歓び」を最新の技術で具現化した4代目

世界中でムーブメントを起こしたライトウェイトオープンスポーツの4代目。マツダ独自の「スカイアクティブ技術」とデザインテーマ「魂動(こどう)」が採用されている。前後50:50の重量配分や重心高の低減によって、軽快なドライブフィールを追求。低く短いフロントオーバーハングと人を中心に配置したコンパクトなキャビンによって、乗る人の姿が引き立つ美しいプロポーションが目指されている。搭載するのは、最高出力131ps/最大トルク150N・mを発生する、新開発の直噴1.5Lガソリン「スカイアクティブ-G 1.5」。エントリーグレードは6MT、上級グレードは6MTと6ATが選択できる。座ったまま片手でも開閉しやすいソフトトップが採用されるなど、オープンカーとしての利便性も向上している(2015.5)
解説

ハイヤーや公用車で活躍する高級セダン

日本を代表するラージサイズの高級セダン。パーソナル向けのいわゆるクラウンとは異なり、こちらは公用車やタクシー、ハイヤーなどの需要に対応したモデルだ。フロントグリル、前後バンパー、リアコンビネーションランプなどのデザインを一新し、よりコンフォートなイメージに。同時にインテリアも一新し、高級感を演出。エンジンは2Lの直6と2LのLPGの2種類のみ。ECT-i(電子フレックスロックアップ付き4AT)を採用することで、一層の低燃費化を実現。全車にブレーキアシストを標準装備したほか、内装材に衝撃吸収素材を採用している。(2001.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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