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アウトランダーPHEVとクラウンセダンを比較! - みんなの比較車種

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アウトランダーPHEVとクラウンセダンの中古車情報を比較する

三菱  アウトランダーPHEV   トヨタ  クラウンセダン
VS
58万円469.8万円
アウトランダーPHEVの相場表を見る
中古車相場 44.9万円195万円
クラウンセダンの相場表を見る
326 中古車掲載台数 83
  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.4 G 4WD アルパイン11インチナビ パノラマモニター

    本体価格
    214万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.4 G 4WD 

    本体価格
    303万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.4 G プラスパッケージ 4WD フルエアロ 8型ナビ 全カメラ ドラレコ ETC

    本体価格
    289.5万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.4 G プレミアムパッケージ 4WD 禁煙 後席用モニター 後側方車両検知警報

    本体価格
    298.5万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.0 G セーフティパッケージ 4WD 整備済 不具合無

    本体価格
    148万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.4 G プラスパッケージ 4WD eアシスト ナビ BSM 全方位 ACC 温席 LED

    本体価格
    211.1万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.0 G セーフティパッケージ 4WD 4WD リフトアップ Weds17AW ラック

    本体価格
    167万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.0 G ナビパッケージ 4WD 純正SDナビTV

    本体価格
    189.9万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.0 G セーフティパッケージ 4WD ハンドルヒーター・衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    205.5万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.4 ブラック エディション 4WD Mナビ TV 全方位カメラ ETC AC100V電源

    本体価格
    309万円

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    応談

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    52万円

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    本体価格
    応談

関東
109
201.8万円
関西
38
233.2万円
東海
47
204.7万円
北海道
22
167.3万円
九州
25
222.5万円
東北
42
244.4万円
北陸・甲信越
20
216.9万円
中国
14
229.9万円
四国
9
246.6万円
地域別台数
関東
17
98.5万円
関西
7
124.2万円
東海
24
104.6万円
北海道
3
93.9万円
九州
12
105.6万円
東北
3
80.8万円
北陸・甲信越
1
89.9万円
中国
1
68万円
四国
15
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アウトランダーPHEVとクラウンセダンのカタログ情報を比較する

三菱  アウトランダーPHEV   トヨタ  クラウンセダン
332.4万円529.4万円 新車時価格 235.2万円311.5万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4655×1800×1680  他 全長x全幅x全高(mm) 4695×1695×1515  他
1998~2359 排気量(cc) 1988~1998
118~128 最高出力(馬力) 79~160
4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名、6名
--- 10.15モード燃費 9~15.6km/L

三菱自動車によるEV/4WD/SUV技術の集大成

「i-MiEV」で培ったEV技術、「ランサーエボリューション」で鍛えた4WD技術、「パジェロ」で築いたSUVのノウハウを結集した画期的な“自分で発電する電気自動車”。充電電力使用時走行距離60.2km(JC08モード)を達成し、日常生活はほぼEV(電気自動車)として使用することができる。2Lのエンジンと新開発のツインモーター4WDシステムを組み合わせており、エンジンを発電機にするシリーズ走行モードや、エンジンをメインにモーターが駆動をサポートするパラレル走行モードなど、路面状況に応じた走行モードも用意。長距離移動やアウトドアレジャーなどSUV本来の用途にも応える性能も与えられている(2013.1)
解説

ハイヤーや公用車で活躍する高級セダン

日本を代表するラージサイズの高級セダン。パーソナル向けのいわゆるクラウンとは異なり、こちらは公用車やタクシー、ハイヤーなどの需要に対応したモデルだ。フロントグリル、前後バンパー、リアコンビネーションランプなどのデザインを一新し、よりコンフォートなイメージに。同時にインテリアも一新し、高級感を演出。エンジンは2Lの直6と2LのLPGの2種類のみ。ECT-i(電子フレックスロックアップ付き4AT)を採用することで、一層の低燃費化を実現。全車にブレーキアシストを標準装備したほか、内装材に衝撃吸収素材を採用している。(2001.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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