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エクリプスクロスとクラウンセダンを比較! - みんなの比較車種

みんなの比較車種
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エクリプスクロスとクラウンセダンの中古車情報を比較する

三菱  エクリプスクロス   トヨタ  クラウンセダン
VS
139万円415万円
エクリプスクロスの相場表を見る
中古車相場 34.9万円195万円
クラウンセダンの相場表を見る
439 中古車掲載台数 81
  • 三菱 エクリプスクロス PHEV 2.4 P 4WD ホワイトレザーシート 4シートヒーター

    本体価格
    349.8万円

  • 三菱 エクリプスクロス 1.5 G 4WD ナビ Bカメラ 衝突軽減

    本体価格
    249.8万円

  • 三菱 エクリプスクロス 1.5 G プラスパッケージ 純正ディスプレイ/全周囲/BSM/クルコン

    本体価格
    176.8万円

  • 三菱 エクリプスクロス PHEV 2.4 P 4WD 当社下取り サンルーフ 電気温水ヒーター

    本体価格
    339.8万円

  • 三菱 エクリプスクロス 1.5 G 4WD メモリーナビ 車両検知警報システム

    本体価格
    238万円

  • 三菱 エクリプスクロス PHEV 2.4 G 4WD カラードパッケージ

    本体価格
    289万円

  • 三菱 エクリプスクロス 1.5 G 4WD ターボ SDナビ 衝突軽減ブレーキ 禁煙車

    本体価格
    242.9万円

  • 三菱 エクリプスクロス 1.5 G 

    本体価格
    255万円

  • 三菱 エクリプスクロス 2.2 G ディーゼルターボ 4WD フルセグメモリーナビ・前席シートヒーター

    本体価格
    223万円

  • 三菱 エクリプスクロス 1.5 G 4WD ワンオーナー 純正エンジンスターター

    本体価格
    198万円

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    応談

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    本体価格
    58万円

  • トヨタ クラウンセダン 2.0 スーパーデラックス LPG タクシー

    本体価格
    応談

  • トヨタ クラウンセダン 2.5 ロイヤルサルーン ベンチシートコラムシフトタイベル交換済

    本体価格
    111.9万円

  • トヨタ クラウンセダン 2200 デラックス LS100 ディーゼル 5MT 68000K AW

    本体価格
    158.8万円

  • トヨタ クラウンセダン 2.0 スーパーデラックス マイルドハイブリッド ナビ バックカメラ ドラレコ 社外キーレス

    本体価格
    58万円

関東
115
275.4万円
関西
62
272.2万円
東海
80
270.1万円
北海道
19
266.8万円
九州
37
259.6万円
東北
47
267.6万円
北陸・甲信越
38
272万円
中国
24
274.2万円
四国
17
242.7万円
地域別台数
関東
18
115.9万円
関西
7
120万円
東海
25
111.3万円
北海道
2
49.8万円
九州
12
104.8万円
東北
3
80.8万円
北陸・甲信越
3
118.3万円
中国
1
70万円
四国
10
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クラウンセダンの中古車を探す

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エクリプスクロスとクラウンセダンのカタログ情報を比較する

三菱  エクリプスクロス   トヨタ  クラウンセダン
253.1万円465.1万円 新車時価格 235.2万円311.5万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4405×1805×1685  他 全長x全幅x全高(mm) 4695×1695×1515  他
1498~2359 排気量(cc) 1988~1998
128~150 最高出力(馬力) 79~160
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名、6名
--- 10.15モード燃費 9~15.6km/L

新型SUV『エクリプス クロス』を発売

新型コンパクトSUV「エクリプスクロス」がスタイリッシュなクーペフォルムとダイナミックなSUV機能を融合させた個性的なデザインをまとって発売された。SUVとしての機能性を損なわず、力強いパフォーマンスと安心感を備えた「ダイナミックシールド」フロントデザインが特徴である。2.4L自然吸気エンジンを凌ぐ中低速トルクを発揮する1.5L直噴ガソリンターボエンジンを搭載し、電子制御4WDシステム「S-AWC」による高い走行性能を実現している。また、スマートフォン連携ナビゲーションは使い勝手が向上し、タッチパッドコントローラーをセンターコンソールに配置し、走行中でも姿勢を変えずに操作することが可能となっている。(2018.3)
解説

ハイヤーや公用車で活躍する高級セダン

日本を代表するラージサイズの高級セダン。パーソナル向けのいわゆるクラウンとは異なり、こちらは公用車やタクシー、ハイヤーなどの需要に対応したモデルだ。フロントグリル、前後バンパー、リアコンビネーションランプなどのデザインを一新し、よりコンフォートなイメージに。同時にインテリアも一新し、高級感を演出。エンジンは2Lの直6と2LのLPGの2種類のみ。ECT-i(電子フレックスロックアップ付き4AT)を採用することで、一層の低燃費化を実現。全車にブレーキアシストを標準装備したほか、内装材に衝撃吸収素材を採用している。(2001.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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