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ウイングロードとクラウンセダンを比較! - みんなの比較車種

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ウイングロードとクラウンセダンの中古車情報を比較する

日産  ウイングロード   トヨタ  クラウンセダン
VS
15万円108万円
ウイングロードの相場表を見る
中古車相場 34.9万円195万円
クラウンセダンの相場表を見る
91 中古車掲載台数 81
  • 日産 ウイングロード 1.5 ライダー 革ハンドル・ナビ・バックカメラ・ETC

    本体価格
    39万円

  • 日産 ウイングロード 1.5 15S FOUR 4WD 純正ナビ TV ETC キーレス

    本体価格
    62.8万円

  • 日産 ウイングロード 1.5 15RX エアコン パワステ パワーウインドウ

    本体価格
    24.8万円

  • 日産 ウイングロード 1.5 15RXエアロ 禁煙車/純正エアロ/走行:64359/トノカバー

    本体価格
    28万円

  • 日産 ウイングロード 1.5 ライダー オートACキーフリー

    本体価格
    68.8万円

  • 日産 ウイングロード 1.5 15RXエアロ 純正ナビTV ETC バックカメラ

    本体価格
    44万円

  • 日産 ウイングロード 1.5 15M 純正ナビ&テレビ・インテリキー記録簿8枚

    本体価格
    78.1万円

  • 日産 ウイングロード 1.5 15M オーセンティック アンシャンテ 助手席スライドアップシート スマートキー

    本体価格
    37.8万円

  • 日産 ウイングロード 1.5 15M FOUR 4WD 

    本体価格
    30万円

  • 日産 ウイングロード 1.5 15M タイミングチェーン

    本体価格
    15万円

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    本体価格
    49.8万円

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    本体価格
    70万円

  • トヨタ クラウンセダン 2.0 スーパーサルーンエクストラ ロイヤルSパッケージ 3ナンバー車 

    本体価格
    76.8万円

  • トヨタ クラウンセダン 2.0 スーパーサルーンエクストラ 3ナンバーワイドボデーフェンダーミラー

    本体価格
    119.8万円

  • トヨタ クラウンセダン 2.5 ロイヤルサルーン ベンチシートコラムシフトタイベル交換済

    本体価格
    111.9万円

  • トヨタ クラウンセダン 2.0 スーパーサルーンエクストラ 3ナンバー車/禁煙車/RT40コロナ ハンドル

    本体価格
    96万円

  • トヨタ クラウンセダン 2.0 スーパーデラックス Gパッケージ LPGタクシー

    本体価格
    応談

  • トヨタ クラウンセダン 2.0 スーパーデラックス Gパッケージ /モデル最終型/アルミ/リア席オットマン

    本体価格
    87万円

関東
35
48.9万円
関西
11
30.5万円
東海
7
39.5万円
北海道
8
37.9万円
九州
9
32万円
東北
14
34.1万円
北陸・甲信越
2
19.6万円
中国
2
33.4万円
四国
3
77.1万円
地域別台数
関東
18
115.9万円
関西
7
120万円
東海
25
111.3万円
北海道
2
49.8万円
九州
12
104.8万円
東北
3
80.8万円
北陸・甲信越
3
118.3万円
中国
1
70万円
四国
10
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ウイングロードとクラウンセダンのカタログ情報を比較する

日産  ウイングロード   トヨタ  クラウンセダン
149.3万円254.6万円 新車時価格 235.2万円311.5万円
ステーションワゴン ボディタイプ セダン
4440×1695×1505  他 全長x全幅x全高(mm) 4695×1695×1515  他
1498~1797 排気量(cc) 1988~1998
109~128 最高出力(馬力) 79~160
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名、6名
14.6~20km/L 10.15モード燃費 9~15.6km/L

機能の充実で快適性と実用性を向上

3代目のウイングロードは5ナンバーサイズを継承し、扱いやすいボディに快適な室内空間を実現した。フルリクライニングが可能な運転席&助手席、120mmのシートスライド&10段階のリクライニング機能を備えた後席の採用により、ゆったりと快適に過ごせる空間を実現。エンジンは1.5Lと1.8Lでいずれも直4。1.5Lのみに電動式4WDを設定。ミッションは1.5Lが4AT/CVT、1.8Lはマニュアルモード付きのCVT-M6を搭載。ワンタッチで後席を折り畳めるリモコンフォールディングシートシステムや、汚れ物を気軽に積めるウオッシャブルラゲージボードなど便利な機能が満載だ。(2005.11)
解説

ハイヤーや公用車で活躍する高級セダン

日本を代表するラージサイズの高級セダン。パーソナル向けのいわゆるクラウンとは異なり、こちらは公用車やタクシー、ハイヤーなどの需要に対応したモデルだ。フロントグリル、前後バンパー、リアコンビネーションランプなどのデザインを一新し、よりコンフォートなイメージに。同時にインテリアも一新し、高級感を演出。エンジンは2Lの直6と2LのLPGの2種類のみ。ECT-i(電子フレックスロックアップ付き4AT)を採用することで、一層の低燃費化を実現。全車にブレーキアシストを標準装備したほか、内装材に衝撃吸収素材を採用している。(2001.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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