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NV100クリッパーとクラウンセダンを比較! - みんなの比較車種

みんなの比較車種
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NV100クリッパーとクラウンセダンの中古車情報を比較する

日産  NV100クリッパー   トヨタ  クラウンセダン
VS
11万円456.3万円
NV100クリッパーの相場表を見る
中古車相場 45万円195万円
クラウンセダンの相場表を見る
1547 中古車掲載台数 79
  • 日産 NV100クリッパー 660 DX GL エマージェンシーブレーキ パッケージ ハイルーフ 5AGS車 バックモニター コーナーセンサー

    本体価格
    52万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 GX ハイルーフ 4WD 検R9年3月・本州車・ABS・キーレス・リアH

    本体価格
    59.5万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 GXターボ ハイルーフ スマートキー 両側PSD 届出済未使用車

    本体価格
    151万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX ハイルーフ 5AGS車 車検整備付 走行1.0万 製造令和2年

    本体価格
    68.4万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX ハイルーフ 5AGS車 4WD キーレス AM/FMラジオ

    本体価格
    110万円

  • 日産 NV100クリッパー GXターボ 

    本体価格
    68万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 GXターボ ハイルーフ 4WD 検8・1 キーレス 電動格納ドアミラー

    本体価格
    77万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 GX ハイルーフ 5AGS車 エマージェンシーブレーキ キーレス

    本体価格
    55.8万円

  • 日産 NV100クリッパー その他 その他

    本体価格
    70万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX ・ETC・CD・Wエアバック・エアコン

    本体価格
    応談

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    本体価格
    127万円

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    59.9万円

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    59.8万円

  • トヨタ クラウンセダン 2.0 スーパーデラックス Gパッケージ 

    本体価格
    58万円

  • トヨタ クラウンセダン ベース 

    本体価格
    350万円

  • トヨタ クラウンセダン 3.0ロイヤルサルーンG MS125

    本体価格
    応談

  • トヨタ クラウンセダン 2.5 ロイヤルサルーン ベンチシートコラムシフトタイベル交換済

    本体価格
    111.9万円

  • トヨタ クラウンセダン 2.0 スーパーデラックス Gパッケージ LPGタクシー

    本体価格
    応談

  • トヨタ クラウンセダン 2.5 ロイヤルサルーン 車検整備付 ナビ 地デジTV 禁煙車 キーレス

    本体価格
    63万円

  • トヨタ クラウンセダン 2.5 ロイヤルサルーン ナビTV ローダウン

    本体価格
    137万円

関東
523
81.1万円
関西
265
73.5万円
東海
171
98.3万円
北海道
86
85.2万円
九州
209
78.5万円
東北
107
86.4万円
北陸・甲信越
72
90.1万円
中国
65
77.6万円
四国
49
76.1万円
地域別台数
関東
15
99.6万円
関西
7
124.2万円
東海
24
104.9万円
北海道
3
93.9万円
九州
11
104.7万円
東北
3
80.8万円
北陸・甲信越
1
89.9万円
中国
1
68万円
四国
14
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NV100クリッパーとクラウンセダンのカタログ情報を比較する

日産  NV100クリッパー   トヨタ  クラウンセダン
95.1万円159.8万円 新車時価格 235.2万円311.5万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1800  他 全長x全幅x全高(mm) 4695×1695×1515  他
658 排気量(cc) 1988~1998
46~64 最高出力(馬力) 79~160
FR、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 5名、6名
--- 10.15モード燃費 9~15.6km/L

広さと使いやすさ、低燃費を追求した軽ワンボックス

スズキ エブリイのOEMモデル。軽キャブバンクラストップの荷室サイズ、豊富な収納スペースと高い積載性、優れた燃費性能を特徴とする軽商用車。インストトレイ、オーバーヘッドコンソールなど室内装備も豊富に採用。また、クラスで唯一となる「エマージェンシーブレーキ(自動ブレーキ)」や「踏み間違い防止アシスト」などの先進装備も与えられている。搭載するエンジンは660ccのNAとターボ。ミッションは、NAエンジン車には5MTとシングルクラッチ式の2ペダルMTである5AGS、ターボ車には4速ATが用意される。全グレードに2WDと4WDが設定されている(2015.3)
解説

ハイヤーや公用車で活躍する高級セダン

日本を代表するラージサイズの高級セダン。パーソナル向けのいわゆるクラウンとは異なり、こちらは公用車やタクシー、ハイヤーなどの需要に対応したモデルだ。フロントグリル、前後バンパー、リアコンビネーションランプなどのデザインを一新し、よりコンフォートなイメージに。同時にインテリアも一新し、高級感を演出。エンジンは2Lの直6と2LのLPGの2種類のみ。ECT-i(電子フレックスロックアップ付き4AT)を採用することで、一層の低燃費化を実現。全車にブレーキアシストを標準装備したほか、内装材に衝撃吸収素材を採用している。(2001.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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