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サクラとクラウンセダンを比較! - みんなの比較車種

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サクラとクラウンセダンの中古車情報を比較する

日産  サクラ   トヨタ  クラウンセダン
VS
93.4万円299.9万円
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中古車相場 34.9万円195万円
クラウンセダンの相場表を見る
979 中古車掲載台数 81
  • 日産 サクラ X 90周年記念車 純正メモリーナビアラウンドビューモニター

    本体価格
    165万円

  • 日産 サクラ G 当社試乗車アップ メーカーOPナビ

    本体価格
    162万円

  • 日産 サクラ X 純正ナビTV・アラウンドビュー

    本体価格
    184万円

  • 日産 サクラ G ナビ全方位バックカメラETC障害物センサー

    本体価格
    188万円

  • 日産 サクラ X 大画面ナビ 全周囲カメラ 前後ドラレコ

    本体価格
    160万円

  • 日産 サクラ S 純正9インチナビ 全方位モニター

    本体価格
    139.8万円

  • 日産 サクラ G 純正9インチナビ・TV プロパイロット

    本体価格
    172万円

  • 日産 サクラ G 寒冷地仕様 プロパイロット 充電ケーブル

    本体価格
    181.8万円

  • 日産 サクラ G 展示試乗車 プロパイロット シートヒーター

    本体価格
    186.8万円

  • 日産 サクラ X 純正ナビ 被害軽減 全周囲カメラ

    本体価格
    145.8万円

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    139.8万円

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    87万円

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    本体価格
    98万円

  • トヨタ クラウンセダン スーパーデラックス Gパッケージ 

    本体価格
    応談

  • トヨタ クラウンセダン 2.0 スーパーデラックス Gパッケージ 禁煙車 助手席オットマン 電動格納ミラー

    本体価格
    54.8万円

  • トヨタ クラウンセダン 2.0 スーパーサルーン 自家用上り 1オーナー LPG タクシー

    本体価格
    応談

  • トヨタ クラウンセダン 2.5 ロイヤルサルーン ナビTV ローダウン

    本体価格
    128万円

  • トヨタ クラウンセダン 2.0 スーパーサルーンエクストラ 

    本体価格
    110万円

  • トヨタ クラウンセダン ロイヤルサルーン ツインカム24 BBS15インチ ローダウン

    本体価格
    218万円

関東
249
157.9万円
関西
148
163.4万円
東海
252
168.4万円
北海道
18
167.9万円
九州
121
168.6万円
東北
66
170.1万円
北陸・甲信越
28
165.5万円
中国
73
168.2万円
四国
24
181.8万円
地域別台数
関東
18
115.9万円
関西
7
120万円
東海
25
111.3万円
北海道
2
49.8万円
九州
12
104.8万円
東北
3
80.8万円
北陸・甲信越
3
118.3万円
中国
1
70万円
四国
10
---

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サクラとクラウンセダンのカタログ情報を比較する

日産  サクラ   トヨタ  クラウンセダン
233.3万円308.2万円 新車時価格 235.2万円311.5万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1655 全長x全幅x全高(mm) 4695×1695×1515  他
--- 排気量(cc) 1988~1998
64 最高出力(馬力) 79~160
FF 駆動方式 FR
4名 乗車定員 5名、6名
--- 10.15モード燃費 9~15.6km/L

100%電気で走る軽自動車

軽自動車の小回り性能に加え、リーフの開発で培った技術をフル投入し、電気自動車ならではの静粛性や力強くなめらかな加速を実現した新しい軽の電気自動車。最大195N・mのトルクを発揮するモーターと高度な制御技術により、高速道路の合流も無理なくスムーズに行うことができる。ドライブシーンに合わせて、「Eco」「Standard」「Sport」の3つのドライブモードを選択することが可能。組み合わされるバッテリーはリチウムイオンで、最大180km(WLTCモード)と、日常生活に十分な航続距離を確保するとともに高い信頼性を実現している。また、安全運転支援システムも充実しており、高速道路の単一車線での運転支援技術「プロパイロット」の採用に加え、駐車時にステアリング、ブレーキ、パーキングブレーキなどを自動で制御する「プロパイロットパーキング」が軽自動車で初搭載された。(2022.6)
解説

ハイヤーや公用車で活躍する高級セダン

日本を代表するラージサイズの高級セダン。パーソナル向けのいわゆるクラウンとは異なり、こちらは公用車やタクシー、ハイヤーなどの需要に対応したモデルだ。フロントグリル、前後バンパー、リアコンビネーションランプなどのデザインを一新し、よりコンフォートなイメージに。同時にインテリアも一新し、高級感を演出。エンジンは2Lの直6と2LのLPGの2種類のみ。ECT-i(電子フレックスロックアップ付き4AT)を採用することで、一層の低燃費化を実現。全車にブレーキアシストを標準装備したほか、内装材に衝撃吸収素材を採用している。(2001.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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