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インプレッサスポーツとクラウンセダンを比較! - みんなの比較車種

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インプレッサスポーツとクラウンセダンの中古車情報を比較する

スバル  インプレッサスポーツ   トヨタ  クラウンセダン
VS
16.8万円269.5万円
インプレッサスポーツの相場表を見る
中古車相場 44.8万円195万円
クラウンセダンの相場表を見る
1230 中古車掲載台数 89
  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i-S アイサイト 4WD 1オ-ナ-禁煙ナビBカメラETCパワ-シ-トHID

    本体価格
    65.9万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i-L アイサイト 純正ナビ B.Sカメラ 衝突軽減 ドラレコ ETC

    本体価格
    117.7万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i-S アイサイト 4WD 1オーナー 8型ナビ Bカメラ ETC クルコン

    本体価格
    156.2万円

  • スバル インプレッサスポーツ 1.6 i ナビ・ETC・バックカメラ

    本体価格
    55万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i-S アイサイト 社外ナビ フルセグTV パワーシート LED

    本体価格
    135.4万円

  • スバル インプレッサスポーツ 1.6 i-S アイサイト 社外ナビLEDヘッドBカメラETCパワーシート

    本体価格
    132.3万円

  • スバル インプレッサスポーツ 1.6 i-S ナビ 地デジ Bカメラ ETC HID

    本体価格
    59.9万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0e-l EyeSight 

    本体価格
    217.8万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i-L アイサイト Bluetooth アイサイト サイドカメラ

    本体価格
    136.4万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i アイサイト 4WD 衝突被害軽減ブレーキ/純正アルミホイール

    本体価格
    79.8万円

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    応談

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    75万円

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    本体価格
    69万円

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    116万円

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    本体価格
    127万円

  • トヨタ クラウンセダン 2.0 マイルドハイブリッド スーパーデラックス ワンオーナー車 ドアミラー キーレス

    本体価格
    95万円

  • トヨタ クラウンセダン ロイヤルサルーンG ツインカム24 MS123・社外ショック/スプリング

    本体価格
    応談

関東
392
103万円
関西
123
121.7万円
東海
141
110万円
北海道
124
100.6万円
九州
91
104.8万円
東北
154
110.7万円
北陸・甲信越
135
102.1万円
中国
49
107.7万円
四国
21
106.8万円
地域別台数
関東
23
103.6万円
関西
7
124.2万円
東海
25
104.1万円
北海道
3
93.9万円
九州
11
109万円
東北
3
80.8万円
北陸・甲信越
3
118.3万円
中国
2
73万円
四国
12
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インプレッサスポーツとクラウンセダンのカタログ情報を比較する

スバル  インプレッサスポーツ   トヨタ  クラウンセダン
192.2万円295.9万円 新車時価格 235.2万円311.5万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
4460×1775×1480  他 全長x全幅x全高(mm) 4695×1695×1515  他
1599~1995 排気量(cc) 1988~1998
115~154 最高出力(馬力) 79~160
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名、6名
--- 10.15モード燃費 9~15.6km/L

スバルの新デザインフィロソフィーを採用した5代目

スバルの新世代プラットフォーム、「SUBARU GLOBAL PLATFORM」を投入し、安全性と質感が向上された5代目。ひと目みただけで、スバル車だと理解できる形の新デザインフィロソフィー、ダイナミック×ソリッドが採用されている。スバルらしく安全性能も充実しており、国産車では初となる歩行者保護エアバッグと、おなじみの予防安全パッケージアイサイト(ver.3)を全車に標準装備。エンジンは、最高出力115ps/最大トルク148N・mを発生する1.6L水平対向4気筒と、同154ps/196N・mを発生する2Lの水平対向4気筒の2種類で、いずれもリニアトロニックCVTが組み合わされる(2016.10)
解説

ハイヤーや公用車で活躍する高級セダン

日本を代表するラージサイズの高級セダン。パーソナル向けのいわゆるクラウンとは異なり、こちらは公用車やタクシー、ハイヤーなどの需要に対応したモデルだ。フロントグリル、前後バンパー、リアコンビネーションランプなどのデザインを一新し、よりコンフォートなイメージに。同時にインテリアも一新し、高級感を演出。エンジンは2Lの直6と2LのLPGの2種類のみ。ECT-i(電子フレックスロックアップ付き4AT)を採用することで、一層の低燃費化を実現。全車にブレーキアシストを標準装備したほか、内装材に衝撃吸収素材を採用している。(2001.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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