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エブリイワゴンとクラウンセダンを比較! - みんなの比較車種

みんなの比較車種
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エブリイワゴンとクラウンセダンの中古車情報を比較する

スズキ  エブリイワゴン   トヨタ  クラウンセダン
VS
14.8万円379.7万円
エブリイワゴンの相場表を見る
中古車相場 44.9万円195万円
クラウンセダンの相場表を見る
1833 中古車掲載台数 83
  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル ハイルーフ 4WD 社外ナビ Bカメラ ETC リフトアップ

    本体価格
    157万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボ 電動スライドドア ETC キーレス

    本体価格
    52.4万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル ハイルーフ 4WD 届出済未使用車・6型・CVTターボ・両側電動

    本体価格
    200.9万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 JPターボ ハイルーフ 買取車 車検2年受渡 AT ターボ 走行94911km

    本体価格
    48万円

  • スズキ エブリイワゴン スポーツ 

    本体価格
    65万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル ワンセグBluetoothナビ 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    157.5万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル SDナビ バックカメラ 両側電動ドア

    本体価格
    178.5万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボ 2WD ブレーキサポート ナビ TV

    本体価格
    149万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 JPターボ 左側パワースライドドア メモリーナビ

    本体価格
    40万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル 4WD 

    本体価格
    161.4万円

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    応談

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    76.8万円

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    本体価格
    113.8万円

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    本体価格
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    本体価格
    応談

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    本体価格
    128万円

  • トヨタ クラウンセダン 2.0 スーパーサルーンエクストラ 3ナンバー車/禁煙車/RT40コロナ ハンドル

    本体価格
    96万円

  • トヨタ クラウンセダン 2.0 スーパーデラックス マイルドハイブリッド ETCノーマルタイヤ4本

    本体価格
    59.8万円

関東
554
110.7万円
関西
411
121.1万円
東海
205
108.5万円
北海道
108
120.4万円
九州
224
112.9万円
東北
94
130万円
北陸・甲信越
84
129.4万円
中国
93
116.4万円
四国
60
122.6万円
地域別台数
関東
19
112.5万円
関西
7
120万円
東海
26
110.5万円
北海道
2
49.8万円
九州
12
105.4万円
東北
3
80.8万円
北陸・甲信越
3
118.3万円
中国
1
70万円
四国
10
---

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エブリイワゴンとクラウンセダンのカタログ情報を比較する

スズキ  エブリイワゴン   トヨタ  クラウンセダン
142.6万円208.3万円 新車時価格 235.2万円311.5万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1815  他 全長x全幅x全高(mm) 4695×1695×1515  他
658 排気量(cc) 1988~1998
64 最高出力(馬力) 79~160
FR、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 5名、6名
--- 10.15モード燃費 9~15.6km/L

広さと使いやすさ、低燃費を追求した軽ワンボックス

軽乗用車トップとなる2240mmの室内長をはじめ、クラストップとなる室内高1420mm(ハイルーフ車)と室内幅1355mmを実現した軽ワンボックスワゴン。ロングホイールベース化とリアシートスライド量の拡大により、軽キャブワゴンクラストップの前後乗員間距離1080mmを獲得している。フロントシートはベンチシート、リアシートは左右分割式が採用。シートアレンジも多彩だ。搭載するエンジンは660ccターボ。エンジンにあわせ、トルク容量を最適化させた4ATが組み合わされ、JC08モード燃費はクラストップの16.2km/Lとなる。衝突被害軽減ブレーキをはじめとする安全装備も全車に標準装備されている(2015.2)
解説

ハイヤーや公用車で活躍する高級セダン

日本を代表するラージサイズの高級セダン。パーソナル向けのいわゆるクラウンとは異なり、こちらは公用車やタクシー、ハイヤーなどの需要に対応したモデルだ。フロントグリル、前後バンパー、リアコンビネーションランプなどのデザインを一新し、よりコンフォートなイメージに。同時にインテリアも一新し、高級感を演出。エンジンは2Lの直6と2LのLPGの2種類のみ。ECT-i(電子フレックスロックアップ付き4AT)を採用することで、一層の低燃費化を実現。全車にブレーキアシストを標準装備したほか、内装材に衝撃吸収素材を採用している。(2001.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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