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エスティマハイブリッドとクラウンセダンを比較! - みんなの比較車種

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エスティマハイブリッドとクラウンセダンの中古車情報を比較する

トヨタ  エスティマハイブリッド   トヨタ  クラウンセダン
VS
6.9万円449万円
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中古車相場 44.9万円195万円
クラウンセダンの相場表を見る
256 中古車掲載台数 82
  • トヨタ エスティマハイブリッド 2.4 アエラス 4WD 両側電動スライド SDナビ バックカメラ HID

    本体価格
    125.2万円

  • トヨタ エスティマハイブリッド 2.4 X 4WD ナビ TV ETC Bカメラ 両側パワースラ

    本体価格
    71万円

  • トヨタ エスティマハイブリッド 2.4 アエラス 4WD 修復無・7人・後席M・ナビ・両側電動ドア

    本体価格
    129.8万円

  • トヨタ エスティマハイブリッド 2.4 アエラス プレミアム 4WD アルパイン9インチナビ フルセグTV ETC

    本体価格
    349.9万円

  • トヨタ エスティマハイブリッド 2.4 アエラス 4WD フルセグナビ クルコン Bカメラ BT

    本体価格
    124.8万円

  • トヨタ エスティマハイブリッド 2.4 アエラス プレミアム 4WD 認定中古車

    本体価格
    230万円

  • トヨタ エスティマハイブリッド 2.4 アエラス 4WD ナビクルコン両側パワスラTSS横滑防止

    本体価格
    215.9万円

  • トヨタ エスティマハイブリッド 2.4 G 4WD 両側パワースライド HDDナビ&地デジ

    本体価格
    68万円

  • トヨタ エスティマハイブリッド 2.4 アエラス プレミアム エディション 4WD 20インチAW/車高調ローダウン/ハーフレザー

    本体価格
    110万円

  • トヨタ エスティマハイブリッド 2.4 G 4WD TEIN車高調 2列目オットマン スマートキー

    本体価格
    32万円

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    本体価格
    60万円

  • トヨタ クラウンセダン 2.0 スーパーサルーンエクストラ 3ナンバーワイドボデーフェンダーミラー

    本体価格
    119.8万円

  • トヨタ クラウンセダン 2.0 マイルドハイブリッド スーパーデラックス ワンオーナー車 ドアミラー キーレス

    本体価格
    95万円

関東
50
145.3万円
関西
16
162.9万円
東海
24
291.2万円
北海道
64
141.6万円
九州
23
78.7万円
東北
57
155.6万円
北陸・甲信越
17
160.5万円
中国
4
104.1万円
四国
1
98.5万円
地域別台数
関東
16
99.9万円
関西
7
124.2万円
東海
24
104.6万円
北海道
3
93.9万円
九州
12
105.6万円
東北
3
80.8万円
北陸・甲信越
1
89.9万円
中国
1
68万円
四国
15
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エスティマハイブリッドとクラウンセダンのカタログ情報を比較する

トヨタ  エスティマハイブリッド   トヨタ  クラウンセダン
363.3万円523.5万円 新車時価格 235.2万円311.5万円
ミニバン ボディタイプ セダン
4800×1800×1760  他 全長x全幅x全高(mm) 4695×1695×1515  他
2362 排気量(cc) 1988~1998
150 最高出力(馬力) 79~160
4WD 駆動方式 FR
7名、8名 乗車定員 5名、6名
19~20km/L 10.15モード燃費 9~15.6km/L

小型車並みの燃費とパワフルな加速性能を両立

初代でも好評を博したハイブリッドモデルの2代目。プリウスやハリアーと同じ第2世代システムのTHS IIを採用している。動力源は2.4Lエンジン+電気モーターの組み合わせとなっている。燃費はコンパクトカー並みの20.0km/L(10・15モード)を達成すると同時に、40→70km/hの中間加速は4.2秒という俊足ぶりも実現。これは、同モデルの3.5Lガソリンエンジン車に匹敵する性能だ。エクステリアにもハイブリッドモデル専用の意匠を採用。フロントバンパー、グリルを専用デザインとし、リアコンビネーションランプレンズにはクリアタイプを使用する。インテリアでは、メーターが専用のオプティトロン仕様となり、先代モデル同様にタコメーターは用意されない。パワーメーター、瞬間燃費などの表示も新たに追加された。(2006.6)
解説

ハイヤーや公用車で活躍する高級セダン

日本を代表するラージサイズの高級セダン。パーソナル向けのいわゆるクラウンとは異なり、こちらは公用車やタクシー、ハイヤーなどの需要に対応したモデルだ。フロントグリル、前後バンパー、リアコンビネーションランプなどのデザインを一新し、よりコンフォートなイメージに。同時にインテリアも一新し、高級感を演出。エンジンは2Lの直6と2LのLPGの2種類のみ。ECT-i(電子フレックスロックアップ付き4AT)を採用することで、一層の低燃費化を実現。全車にブレーキアシストを標準装備したほか、内装材に衝撃吸収素材を採用している。(2001.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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