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ライトエースバンとクラウンセダンを比較! - みんなの比較車種

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ライトエースバンとクラウンセダンの中古車情報を比較する

トヨタ  ライトエースバン   トヨタ  クラウンセダン
VS
26万円369.8万円
ライトエースバンの相場表を見る
中古車相場 34.9万円195万円
クラウンセダンの相場表を見る
106 中古車掲載台数 81
  • トヨタ ライトエースバン GL 4WD 

    本体価格
    82.8万円

  • トヨタ ライトエースバン  

    本体価格
    135万円

  • トヨタ ライトエースバン 1.5 GL 4WD ETC ドラレコ キャリア 保証36ヵ月

    本体価格
    157万円

  • トヨタ ライトエースバン 1.8 DX 低床 ハイルーフ 

    本体価格
    69万円

  • トヨタ ライトエースバン 1.5 GL キーレス・乗車定員2名

    本体価格
    46.8万円

  • トヨタ ライトエースバン 1.5 DX 自社 ロー ン対象車/自社 リース対象車

    本体価格
    135.8万円

  • トヨタ ライトエースバン 1.5 DX エアコン・パワステ・ETC・ラジオ

    本体価格
    67万円

  • トヨタ ライトエースバン 1.5 GL 4WD 社外ナビ バックカメラ ルーフキャリア付き

    本体価格
    127.7万円

  • トヨタ ライトエースバン 1.5 GL 

    本体価格
    125.8万円

  • トヨタ ライトエースバン 1.5 DX 1オーナー車 記録簿 禁煙車 純正ナビTV CD

    本体価格
    58万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    139.8万円

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    本体価格
    応談

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    95万円

  • トヨタ クラウンセダン 2.5 スーパーサルーンエクストラ ベンコラ丸目メッキ仕様

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    168万円

  • トヨタ クラウンセダン 2.0 スーパーデラックス Gパッケージ 

    本体価格
    58万円

  • トヨタ クラウンセダン 2.0 スーパーサルーンエクストラ 

    本体価格
    110万円

  • トヨタ クラウンセダン 2.0 スーパーサルーンエクストラ 3ナンバーワイドボディ フェンダーミラー

    本体価格
    159万円

  • トヨタ クラウンセダン 2.0 スーパーデラックス Gパッケージ 修復歴無し GXS12 1Gエンジン

    本体価格
    53万円

  • トヨタ クラウンセダン 2.0 スーパーデラックス Gパッケージ タイベル交換済 社外アルミ ドアミラー車

    本体価格
    59.8万円

  • トヨタ クラウンセダン ロイヤルサルーンG エアサス

    本体価格
    応談

関東
35
144.6万円
関西
9
131.1万円
東海
14
143.9万円
北海道
6
167.1万円
九州
16
111.6万円
東北
12
100.4万円
北陸・甲信越
9
150.2万円
中国
3
158.6万円
四国
2
141.5万円
地域別台数
関東
18
115.9万円
関西
7
120万円
東海
25
111.3万円
北海道
2
49.8万円
九州
12
104.8万円
東北
3
80.8万円
北陸・甲信越
3
118.3万円
中国
1
70万円
四国
10
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ライトエースバンとクラウンセダンのカタログ情報を比較する

トヨタ  ライトエースバン   トヨタ  クラウンセダン
148万円213.6万円 新車時価格 235.2万円311.5万円
ミニバン ボディタイプ セダン
4045×1665×1900 全長x全幅x全高(mm) 4695×1695×1515  他
1495 排気量(cc) 1988~1998
97 最高出力(馬力) 79~160
FR、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名、6名
12~13km/L 10.15モード燃費 9~15.6km/L

ビジネスモデルの便利さを追求した1BOX

ダイハツと共同で企画、開発と生産をダイハツが行う商用モデル。1.5Lエンジンを前席下へ、タイヤをより四隅に配置して、ショートノーズでスクエアなスタイルに。さらにピラーの傾斜を立ち上げ、積載性や視認性を向上させた。ボディ形状とともに、バックドアや両側スライドドアの開口部を広げることで、荷物の積み下ろしなど作業効率を向上させている。また、ヒップポイントやステップ高も人間工学に基づいて見直され、メーターやスイッチ類は操作性を考えシンプルに仕上げられた。上級グレードのGLでは、カラードバンパーやセミファブリックシート、電動ドアロック&パワーウインドウなどの装備が標準となる。(2008.1)
解説

ハイヤーや公用車で活躍する高級セダン

日本を代表するラージサイズの高級セダン。パーソナル向けのいわゆるクラウンとは異なり、こちらは公用車やタクシー、ハイヤーなどの需要に対応したモデルだ。フロントグリル、前後バンパー、リアコンビネーションランプなどのデザインを一新し、よりコンフォートなイメージに。同時にインテリアも一新し、高級感を演出。エンジンは2Lの直6と2LのLPGの2種類のみ。ECT-i(電子フレックスロックアップ付き4AT)を採用することで、一層の低燃費化を実現。全車にブレーキアシストを標準装備したほか、内装材に衝撃吸収素材を採用している。(2001.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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