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ランドクルーザー100とクラウンセダンを比較! - みんなの比較車種

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ランドクルーザー100とクラウンセダンの中古車情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザー100   トヨタ  クラウンセダン
VS
108万円845.8万円
ランドクルーザー100の相場表を見る
中古車相場 44.8万円195万円
クラウンセダンの相場表を見る
183 中古車掲載台数 87
  • トヨタ ランドクルーザー100 4.2 VXリミテッド Gセレクション ディーゼルターボ 4WD ディーゼル サンルーフ シートヒーター

    本体価格
    394.9万円

  • トヨタ ランドクルーザー100 4.2 VXリミテッド Gセレクション ディーゼルターボ 4WD ーRenocaー

    本体価格
    479.8万円

  • トヨタ ランドクルーザー100 4.2 VXリミテッド ディーゼルターボ 4WD 中期/新品タイヤ/20inロデオドライブ

    本体価格
    413万円

  • トヨタ ランドクルーザー100 4.2 VXリミテッド ディーゼルターボ 4WD サンルーフ

    本体価格
    238万円

  • トヨタ ランドクルーザー100 4.7 VXリミテッド Gセレクション 4WD 

    本体価格
    195万円

  • トヨタ ランドクルーザー100 4.7 VXリミテッド Gセレクション 4WD 新品9ナビ サンルーフ

    本体価格
    419.8万円

  • トヨタ ランドクルーザー100 4.2 VXリミテッド Gセレクション ディーゼルターボ 4WD /後期型/サンルーフ/記録簿17枚H20...R6有/

    本体価格
    520.8万円

  • トヨタ ランドクルーザー100 4.2 VXリミテッド ディーゼルターボ 4WD 牽引フック・ヒッチメンバー・社外マフラー

    本体価格
    230.1万円

  • トヨタ ランドクルーザー100 4.7 VXリミテッド 4WD リノカ106 60丸目仕様 ベージュ全塗装

    本体価格
    337.8万円

  • トヨタ ランドクルーザー100 4.7 VXリミテッド Gセレクション 4WD Renoca 106 丸目換装 全塗装ベージュ

    本体価格
    359.8万円

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    応談

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    120万円

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    178.8万円

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    本体価格
    65万円

  • トヨタ クラウンセダン 3.0 ロイヤルサルーンG バックカメラ

    本体価格
    90万円

  • トヨタ クラウンセダン 2.0 デラックス ネイビーカラー 純正フェンダーミラー

    本体価格
    127万円

  • トヨタ クラウンセダン 2.5 スーパーサルーンエクストラ 後期モデル カロッツェリアナビ ETC

    本体価格
    120万円

  • トヨタ クラウンセダン 2.5 ロイヤルサルーン ナビ/社外アルミホイール18インチ

    本体価格
    83万円

  • トヨタ クラウンセダン 2.0 スーパーサルーン 

    本体価格
    応談

関東
46
327.5万円
関西
9
287.4万円
東海
26
283.6万円
北海道
34
319.2万円
九州
20
364万円
東北
17
268.9万円
北陸・甲信越
14
326.1万円
中国
7
299.8万円
四国
10
320.8万円
地域別台数
関東
22
106.1万円
関西
7
124.2万円
東海
25
104.1万円
北海道
3
93.9万円
九州
10
118.1万円
東北
3
80.8万円
北陸・甲信越
3
118.3万円
中国
2
73万円
四国
12
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ランドクルーザー100とクラウンセダンのカタログ情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザー100   トヨタ  クラウンセダン
403.2万円569.1万円 新車時価格 235.2万円311.5万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
5125×1940×1890  他 全長x全幅x全高(mm) 4695×1695×1515  他
4163~4663 排気量(cc) 1988~1998
196~235 最高出力(馬力) 79~160
4WD 駆動方式 FR
5名、8名 乗車定員 5名、6名
6.1~6.5km/L 10.15モード燃費 9~15.6km/L

豪華なトヨタ最上級のSUV

トヨタの最上級車というポジショニングで作られたクロスカントリー4WD。北米や中東の市場を強く意識し、内外装とも高級路線を強めた。エクステリアはフルカラードのバンパー、サイドシルパネルを設定し、都会的イメージを演出。内装も本革、ウッドをふんだんに使用して上質な居住空間を作り上げた。また車内の寸法を拡大することでユーティリティも向上。メカニズムの面でも、車高調整装置AHCや16段階で減衰力を電子制御するスカイフックTEMSなどを奢る。エンジンは4.7LのV8ガソリンと4.2Lのディーゼルターボの2種類。7人乗りのワゴンと、5人乗りのバンがある。(1998.1)
解説

ハイヤーや公用車で活躍する高級セダン

日本を代表するラージサイズの高級セダン。パーソナル向けのいわゆるクラウンとは異なり、こちらは公用車やタクシー、ハイヤーなどの需要に対応したモデルだ。フロントグリル、前後バンパー、リアコンビネーションランプなどのデザインを一新し、よりコンフォートなイメージに。同時にインテリアも一新し、高級感を演出。エンジンは2Lの直6と2LのLPGの2種類のみ。ECT-i(電子フレックスロックアップ付き4AT)を採用することで、一層の低燃費化を実現。全車にブレーキアシストを標準装備したほか、内装材に衝撃吸収素材を採用している。(2001.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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