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エスクァイアとクラウンセダンを比較! - みんなの比較車種

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エスクァイアとクラウンセダンの中古車情報を比較する

トヨタ  エスクァイア   トヨタ  クラウンセダン
VS
66.3万円398万円
エスクァイアの相場表を見る
中古車相場 34.9万円195万円
クラウンセダンの相場表を見る
1410 中古車掲載台数 81
  • トヨタ エスクァイア 2.0 Gi 4WD 

    本体価格
    163万円

  • トヨタ エスクァイア 2.0 Gi トヨタセーフティセンス 車線逸脱警報

    本体価格
    210.1万円

  • トヨタ エスクァイア 2.0 Gi プレミアムパッケージ ブラックテーラード 禁煙 純正9型ナビ バックカメラ ドラレコ

    本体価格
    268.8万円

  • トヨタ エスクァイア 1.8 ハイブリッド Gi ブラックテーラード 1オーナー 10型ナビ 後席モニター 両パワ

    本体価格
    174.7万円

  • トヨタ エスクァイア 2.0 Xi セーフティセンス ナビ TV Bカメラ

    本体価格
    165.8万円

  • トヨタ エスクァイア 1.8 ハイブリッド Gi プレミアムパッケージ ブラックテーラード ナビTV バックカメラ ドラレコ フルエアロ

    本体価格
    278万円

  • トヨタ エスクァイア 2.0 Gi 4WD 両側電動スライドドア ウォークスルー

    本体価格
    110万円

  • トヨタ エスクァイア 2.0 Gi プレミアムパッケージ ブラックテーラード BIG-X11型ナビ 後席モニター 両側電動

    本体価格
    269.5万円

  • トヨタ エスクァイア 1.8 ハイブリッド Gi 9型ナビ/後席M/両自動ドア/2年保証

    本体価格
    134.1万円

  • トヨタ エスクァイア 2.0 Xi ウェルキャブ スロープタイプ タイプII サードシート付 両側パワースライドドア 電動ウインチ

    本体価格
    193.9万円

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    本体価格
    34.9万円

  • トヨタ クラウンセダン 2.0 スーパーデラックス Gパッケージ 

    本体価格
    58万円

  • トヨタ クラウンセダン 2.0 スーパーデラックス フェンダーミラー 最下位グレード

    本体価格
    95万円

  • トヨタ クラウンセダン 2.0 スーパーデラックス Gパッケージ /モデル最終型/アルミ/リア席オットマン

    本体価格
    87万円

  • トヨタ クラウンセダン 2.0 スーパーデラックス Gパッケージ ABS アルミ フォグ CD付 タイベル交換済

    本体価格
    49.8万円

関東
392
211.8万円
関西
216
227.9万円
東海
217
217.9万円
北海道
46
215.3万円
九州
231
222.7万円
東北
109
224万円
北陸・甲信越
92
213.1万円
中国
71
201.1万円
四国
36
235.3万円
地域別台数
関東
18
115.9万円
関西
7
120万円
東海
25
111.3万円
北海道
2
49.8万円
九州
12
104.8万円
東北
3
80.8万円
北陸・甲信越
3
118.3万円
中国
1
70万円
四国
10
---

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エスクァイアとクラウンセダンのカタログ情報を比較する

トヨタ  エスクァイア   トヨタ  クラウンセダン
259.2万円346.1万円 新車時価格 235.2万円311.5万円
ミニバン ボディタイプ セダン
4695×1695×1825  他 全長x全幅x全高(mm) 4695×1695×1515  他
1797~1986 排気量(cc) 1988~1998
99~152 最高出力(馬力) 79~160
FF、4WD 駆動方式 FR
5名、6名、7名、8名 乗車定員 5名、6名
--- 10.15モード燃費 9~15.6km/L

1クラス上の高級感を備える5ナンバーサイズミニバン

ノア&ヴォクシーの兄弟車に当たる上級コンパクトキャブワゴン。室内の広さを追求した5ナンバークラスミニバンに1ランク上の高級感が与えられている。エクステリアでは、バンパー下部まで伸びる縦基調のフロントグリルをはじめ、各所にメッキが加飾されている。インテリアでは、インストルメントパネルからドアトリムにかけて合成皮革があしらわれ、金属調加飾やステッチなども採用されている。ラインナップは、2L直4とスーパーCVT-iを組み合わせたガソリンモデルと、1.8Lエンジン+モーターのハイブリッドモデル。JC08モード燃費は前者が16.0km/Lで、後者が23.8km/Lとなる(2014.10)
解説

ハイヤーや公用車で活躍する高級セダン

日本を代表するラージサイズの高級セダン。パーソナル向けのいわゆるクラウンとは異なり、こちらは公用車やタクシー、ハイヤーなどの需要に対応したモデルだ。フロントグリル、前後バンパー、リアコンビネーションランプなどのデザインを一新し、よりコンフォートなイメージに。同時にインテリアも一新し、高級感を演出。エンジンは2Lの直6と2LのLPGの2種類のみ。ECT-i(電子フレックスロックアップ付き4AT)を採用することで、一層の低燃費化を実現。全車にブレーキアシストを標準装備したほか、内装材に衝撃吸収素材を採用している。(2001.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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