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ピクシスメガとクラウンセダンを比較! - みんなの比較車種

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ピクシスメガとクラウンセダンの中古車情報を比較する

トヨタ  ピクシスメガ   トヨタ  クラウンセダン
VS
35.5万円183万円
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中古車相場 44.9万円195万円
クラウンセダンの相場表を見る
345 中古車掲載台数 86
  • トヨタ ピクシスメガ 660 Gターボ SAIII 新品タイヤ/SDナビ/スマートアシスト

    本体価格
    136.9万円

  • トヨタ ピクシスメガ 660 L 純正SDナビ バックカメラ 左パワスラ

    本体価格
    88万円

  • トヨタ ピクシスメガ 660 D SAIII 

    本体価格
    94万円

  • トヨタ ピクシスメガ 660 Gターボ レジャーエディション SAIII 禁煙 衝突軽減 純正ナビ 両側電動スライド

    本体価格
    142.1万円

  • トヨタ ピクシスメガ 660 D 

    本体価格
    76万円

  • トヨタ ピクシスメガ 660 L SAIII ナビ・フルセグ・Bカメラ付・走行2.3万km

    本体価格
    141.9万円

  • トヨタ ピクシスメガ 660 L SAIII 2年保証 メモリーナビ フルセグ

    本体価格
    108万円

  • トヨタ ピクシスメガ 660 L SAII スマートキー 両側電動スライドドア

    本体価格
    83.8万円

  • トヨタ ピクシスメガ 660 L SAII ナビ バックカメラ ETC 禁煙車

    本体価格
    105万円

  • トヨタ ピクシスメガ 660 Gターボ SAIII 

    本体価格
    162.8万円

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    応談

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    応談

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    応談

  • トヨタ クラウンセダン 2.0 スーパーサルーンエクストラ フェンダーミラー レースシートカバー

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  • トヨタ クラウンセダン 2.0 スーパーサルーンエクストラ 3ナンバー車/禁煙車/RT40コロナ ハンドル

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    96万円

  • トヨタ クラウンセダン ロイヤルサルーン /ベンチシート/コラムシフト

    本体価格
    285万円

関東
94
106.3万円
関西
45
110.6万円
東海
64
110.2万円
北海道
20
120.7万円
九州
47
105.1万円
東北
29
122.9万円
北陸・甲信越
18
105.5万円
中国
18
116.3万円
四国
10
102.1万円
地域別台数
関東
19
112.5万円
関西
7
120万円
東海
27
110.3万円
北海道
2
49.8万円
九州
12
105.4万円
東北
3
80.8万円
北陸・甲信越
3
118.3万円
中国
1
70万円
四国
12
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ピクシスメガとクラウンセダンのカタログ情報を比較する

トヨタ  ピクシスメガ   トヨタ  クラウンセダン
135万円187.6万円 新車時価格 235.2万円311.5万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1835 全長x全幅x全高(mm) 4695×1695×1515  他
658 排気量(cc) 1988~1998
52~64 最高出力(馬力) 79~160
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 5名、6名
--- 10.15モード燃費 9~15.6km/L

様々なシーンで活躍できる超ハイト系軽ワゴン

「視界の良さ」と「広々とした室内空間」をキーワードに開発された軽ワゴン。ダイハツ ウェイクのOEM車にあたる。アイポイントを5ナンバーミニバン並みの1387mm。運転席からの見晴らしが良く、ゆとりある運転ができる。また、室内高は軽自動車トップレベルの1455mmを確保。大人4人がゆったりと乗車できる広々とした車内となっている。サスペンションやボディ構造も見直され、操縦安定性が高められている。停車直前からエンジンを止めるアイドリングストップシステム「エコアイドル」などにより、FF車のJC08モード燃費は25.4km/Lとなっている(2015.7)
解説

ハイヤーや公用車で活躍する高級セダン

日本を代表するラージサイズの高級セダン。パーソナル向けのいわゆるクラウンとは異なり、こちらは公用車やタクシー、ハイヤーなどの需要に対応したモデルだ。フロントグリル、前後バンパー、リアコンビネーションランプなどのデザインを一新し、よりコンフォートなイメージに。同時にインテリアも一新し、高級感を演出。エンジンは2Lの直6と2LのLPGの2種類のみ。ECT-i(電子フレックスロックアップ付き4AT)を採用することで、一層の低燃費化を実現。全車にブレーキアシストを標準装備したほか、内装材に衝撃吸収素材を採用している。(2001.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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