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XC60とクラウンセダンを比較! - みんなの比較車種

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XC60とクラウンセダンの中古車情報を比較する

ボルボ  XC60   トヨタ  クラウンセダン
VS
42.2万円999万円
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中古車相場 34.9万円195万円
クラウンセダンの相場表を見る
586 中古車掲載台数 81
  • ボルボ XC60 リチャージ アルティメット T6 AWD プラグイン ハイブリッド 4WD PHEV サンルーフ B&W エアサス Google

    本体価格
    740万円

  • ボルボ XC60 D4 AWD インスクリプション ディーゼルターボ 4WD ワンオーナー ベージュ革 h/kサウンド

    本体価格
    469.9万円

  • ボルボ XC60 T5 LE セーフティpkg ナビ地デジ Bカメラ 黒革

    本体価格
    59.8万円

  • ボルボ XC60 D4 クラシック 17最終/1オナ/リアエンタ/ベージュ革/禁煙

    本体価格
    169.8万円

  • ボルボ XC60 リチャージ アルティメット T6 AWD プラグイン ハイブリッド 4WD ワンオーナー 点検整備記録簿 4WD

    本体価格
    625万円

  • ボルボ XC60 T5 AWD インスクリプション 4WD ワンオーナー 本革シート 1年保証

    本体価格
    318万円

  • ボルボ XC60 B5 AWD インスクリプション 4WD ドラレコ 48V harman/kardon 19インチAW

    本体価格
    379万円

  • ボルボ XC60 T5 AWD インスクリプション 4WD ワンオーナー エアサス ナビ レザー

    本体価格
    389万円

  • ボルボ XC60 T5 AWD インスクリプション 4WD サンルーフ B&W 茶革 純正ナビ 禁煙車

    本体価格
    285万円

  • ボルボ XC60 B6 AWD Rデザイン 4WD サンルーフ

    本体価格
    318万円

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    応談

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    本体価格
    168万円

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    58万円

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    本体価格
    120万円

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    本体価格
    応談

  • トヨタ クラウンセダン ロイヤルサルーンG エアサス

    本体価格
    応談

  • トヨタ クラウンセダン 4.0 ロイヤルサルーンG マルチ無し エアサス クルコン ETC

    本体価格
    195万円

関東
260
468.4万円
関西
78
424.7万円
東海
100
451.6万円
北海道
24
432.7万円
九州
43
422.6万円
東北
16
528.2万円
北陸・甲信越
33
414.2万円
中国
19
513.8万円
四国
13
457.5万円
地域別台数
関東
18
115.9万円
関西
7
120万円
東海
25
111.3万円
北海道
2
49.8万円
九州
12
104.8万円
東北
3
80.8万円
北陸・甲信越
3
118.3万円
中国
1
70万円
四国
10
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クラウンセダンの中古車を探す

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XC60とクラウンセダンのカタログ情報を比較する

ボルボ  XC60   トヨタ  クラウンセダン
599万円1039万円 新車時価格 235.2万円311.5万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4690×1900×1660  他 全長x全幅x全高(mm) 4695×1695×1515  他
1968 排気量(cc) 1988~1998
190~333 最高出力(馬力) 79~160
4WD、FF 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名、6名
--- 10.15モード燃費 9~15.6km/L

ベストセラープレミアムSUVの2代目

世界累計100万台の販売台数をほこる、ベストセラープレミアムSUVの2代目。最新の安全技術であるステアリングサポート機能により、事故回避を目的とした衝突回避支援システムに加え、対向車線衝突回避支援機能や後車衝突回避支援機能などを標準装備。エンジンはすべて2L直4で、T6はスーパーチャージャーと直噴ターボが組み合わされた最高出力320ps/最大トルク400N・m仕様を搭載。T5はターボ仕様で同254ps/350N・mを発生。D4はディーゼルターボ仕様で同190ps/400N・mを発生。プラグインハイブリッドはT6のユニットにモーターを組み合わせた仕様で同318ps+87psを発生させながら、JC08モード15.7km/Lを実現(2017.10)
解説

ハイヤーや公用車で活躍する高級セダン

日本を代表するラージサイズの高級セダン。パーソナル向けのいわゆるクラウンとは異なり、こちらは公用車やタクシー、ハイヤーなどの需要に対応したモデルだ。フロントグリル、前後バンパー、リアコンビネーションランプなどのデザインを一新し、よりコンフォートなイメージに。同時にインテリアも一新し、高級感を演出。エンジンは2Lの直6と2LのLPGの2種類のみ。ECT-i(電子フレックスロックアップ付き4AT)を採用することで、一層の低燃費化を実現。全車にブレーキアシストを標準装備したほか、内装材に衝撃吸収素材を採用している。(2001.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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