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クラウンとGクラスを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  クラウン   メルセデスAMG  Gクラス
VS
55万円839万円
クラウンの相場表を見る
中古車相場 739.9万円3698万円
Gクラスの相場表を見る
1271 中古車掲載台数 399
  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 RS アドバンス 衝突軽減 純正8型ナビ シートヒーター HUD

    本体価格
    340.5万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 S Cパッケージ ウェッズ20インチAW 純正ナビ 全方位カメラ

    本体価格
    291.9万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 RS アドバンス エアロ/8インチSDナビ

    本体価格
    389.9万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 3.5 RS アドバンス 衝突軽減 本革エア ナビ Bカメラ ETC2.0

    本体価格
    426.6万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 G エグゼクティブ Four 4WD セーフティPKG+ 1500W 寒冷地仕様 黒革

    本体価格
    429万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 3.5 RS アドバンス SR セーフティPKG+ レザーシートPKG

    本体価格
    379万円

  • トヨタ クラウン 2.0 RS アドバンス ワークエモーションイデアルフロントリップ

    本体価格
    370万円

  • トヨタ クラウン 2.5 ロイヤルサルーン 修復歴無し純正202ブラック

    本体価格
    105万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 RS アドバンス Four 4WD 後期型 モデリスタフルエアロ サンルーフ

    本体価格
    620万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 RS アドバンス 下取り直販/衝突軽減/ステアリングヒーター

    本体価格
    319.9万円

ピックアップ中古車
  • メルセデスAMG Gクラス G63 4WD AMGレザーエクスクルーシブパッケージ

    本体価格
    2447万円

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    2068万円

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    2998万円

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  • メルセデスAMG Gクラス G63 エディション1 4WD 100台限定車・サンルーフ・ブルメスタ

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  • メルセデスAMG Gクラス G63 4WD エディションマグノホワイト(180台限定)

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    3348万円

  • メルセデスAMG Gクラス G63 4WD G manufakturプログラムプラス 21AW

    本体価格
    2429.9万円

  • メルセデスAMG Gクラス G63 4WD 

    本体価格
    2450万円

関東
444
348.4万円
関西
198
379.4万円
東海
212
353万円
北海道
64
339.4万円
九州
143
376.9万円
東北
67
338.3万円
北陸・甲信越
57
389.1万円
中国
52
350.7万円
四国
34
350.8万円
地域別台数
関東
159
2408.6万円
関西
91
2402.3万円
東海
66
2445万円
北海道
19
2299.6万円
九州
27
2305.5万円
東北
7
2603.1万円
北陸・甲信越
17
2527万円
中国
10
2218.8万円
四国
3
2839万円

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クラウンとGクラスのカタログ情報を比較する

トヨタ  クラウン   メルセデスAMG  Gクラス
730万円830万円 新車時価格 2035万円3200万円
セダン ボディタイプ クロカン・SUV
5030×1890×1475 全長x全幅x全高(mm) 4665×1985×1975  他
2487 排気量(cc) 3982
182~185 最高出力(馬力) 585
FR 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

「セダン再発見」、新スタイルで登場

4タイプ用意されるクラウンの中で、元来の「型」であるセダンが登場。快適な乗り心地と上質な走りとともに、ショーファーニーズを満たすくつろぎの空間が創出された。また、正統派セダンを再定義する新スタイルとし、パーソナルにもビジネスにも応える、「ニューフォーマル」という新たな価値観への挑戦が掲げられた。さらに、水素社会の実現に向け、走行中にCO2を排出しない燃料電池車(FCEV)が用意されている。新開発となる、「2.5Lマルチステージハイブリッドシステム」を搭載した、ハイブリッド車(HEV)とともに、多様なニーズに応える選択肢を増やしながら、電動車の普及やカーボンニュートラルの実現を目指している。(2023.11)
解説

究極のオフローダーをAMGが専用チューン

1979年の誕生から継承された伝統を最新技術でアップデートしたGクラスをベースに、AMGのテクノロジーを搭載したトップパフォーマンスモデル。メルセデスAMG社が完全自社開発した、4L V8ツインターボエンジンは、最高出力585ps/最大トルク850N・mを発生。アルミ製クランクケースや、鍛造アルミピストンの採用などで、軽量かつ高強度なユニットに仕立てられている。この圧倒的なパフォーマンスに対応する専用のAMG強化ブレーキを採用。サスペンションも、硬いスプリングレートに瞬時に切り替えることで、高い安定性と思いのままの俊敏なハンドリングを実現する、「AMG RIDE CONTROLスポーツサスペンション」が採用された。(2018.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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