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クラウンとX3を比較! - みんなの比較車種

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クラウンとX3の中古車情報を比較する

トヨタ  クラウン   BMW  X3
VS
50万円850万円
クラウンの相場表を見る
中古車相場 39.9万円1011万円
X3の相場表を見る
1276 中古車掲載台数 596
  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 RS アドバンス 

    本体価格
    339万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 S Cパッケージ 衝突軽減ブレーキ ナビ付 ETC

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    256.8万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 RS 1年保証 ワンオーナー 純正ナビ

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    328万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 RS アドバンス SDナビ/トヨタセーフティセンス

    本体価格
    319.9万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 RS アドバンス 

    本体価格
    309.8万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 RS アドバンス セーフティPKGプラス レザーシートPKG

    本体価格
    382.7万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 S Four Cパッケージ 4WD ナビ ETC バックカメラ 衝突軽減装置

    本体価格
    329.8万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 RS 

    本体価格
    338.2万円

  • トヨタ クラウン 2.5 ロイヤルサルーン 車検令和8年9月ワンオーナ ディーラー整備

    本体価格
    68万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 3.5 RS アドバンス メモリーナビ フルセグ 本革シート LED

    本体価格
    335万円

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    95万円

関東
442
352万円
関西
205
366.1万円
東海
204
360.4万円
北海道
75
343.1万円
九州
149
375.8万円
東北
59
334.5万円
北陸・甲信越
59
375.7万円
中国
55
348.1万円
四国
28
351.6万円
地域別台数
関東
243
412.3万円
関西
92
402.6万円
東海
83
425.5万円
北海道
41
321.7万円
九州
48
417.1万円
東北
21
379.4万円
北陸・甲信越
37
360.3万円
中国
22
482万円
四国
9
453.7万円

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クラウンとX3のカタログ情報を比較する

トヨタ  クラウン   BMW  X3
730万円830万円 新車時価格 798万円998万円
セダン ボディタイプ クロカン・SUV
5030×1890×1475 全長x全幅x全高(mm) 4755×1920×1660
2487 排気量(cc) 1995~2997
182~185 最高出力(馬力) 190~381
FR 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

「セダン再発見」、新スタイルで登場

4タイプ用意されるクラウンの中で、元来の「型」であるセダンが登場。快適な乗り心地と上質な走りとともに、ショーファーニーズを満たすくつろぎの空間が創出された。また、正統派セダンを再定義する新スタイルとし、パーソナルにもビジネスにも応える、「ニューフォーマル」という新たな価値観への挑戦が掲げられた。さらに、水素社会の実現に向け、走行中にCO2を排出しない燃料電池車(FCEV)が用意されている。新開発となる、「2.5Lマルチステージハイブリッドシステム」を搭載した、ハイブリッド車(HEV)とともに、多様なニーズに応える選択肢を増やしながら、電動車の普及やカーボンニュートラルの実現を目指している。(2023.11)
解説

48Vハイブリッドになった新型X3

BMWは新型『X3』を発表し、2024年11月28日から全国の正規ディーラーで販売を開始した。このモデルは、すべてのラインアップに48Vマイルド・ハイブリッド・システムを搭載し、環境性能を高めつつ走行性能を向上させた。また、Mパフォーマンス・モデルのBMW X3 M50 xDriveもラインアップに加わり、さらなるダイナミックな走行を実現する。新型X3は、斬新なデザインを採用し、特にキドニー・グリルの斜めデザインとアダプティブLEDヘッドライトがスポーティな印象を与える。インテリアでは、BMWカーブド・ディスプレイを採用し、運転席側に傾けることで視認性を高めた。リアシートは大人3名が快適に座れる広さを確保し、ラゲッジスペースは570Lから最大1,700Lに拡大可能で、スポーティさと実用性を両立させたモデルに進化している。(2024.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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