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クラウンとチャージャーを比較! - みんなの比較車種

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クラウンとチャージャーの中古車情報を比較する

トヨタ  クラウン   ダッジ  チャージャー
VS
49.1万円850万円
クラウンの相場表を見る
中古車相場 50万円2298万円
チャージャーの相場表を見る
1328 中古車掲載台数 72
  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 RS アドバンス 1年間距離無制限ロングラン保証付き

    本体価格
    350万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 G エグゼクティブ Four 4WD SR セーフティPKG+ ヴァログレー革シート

    本体価格
    539万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 RS アドバンス Four 4WD TSS 寒冷地仕様 ワンオーナー 禁煙車

    本体価格
    498万円

  • トヨタ クラウン 2.5 Z ハイブリッド車 走行101km QI給電 全周囲モニター BSM ETC

    本体価格
    678万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 RS リミテッドII TSS 純正ナビ ETC Bカメラ イモビ BT接続

    本体価格
    429.9万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 RS 後期型 半レザー Cソナー BSM 3眼LED ナビ

    本体価格
    383万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 S スポーツ スタイル トヨタセーフティセンス 純正ナビTV ETC

    本体価格
    318.2万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 G エグゼクティブ Four 4WD セーフティセンス 純正ナビ 全方位カメラ

    本体価格
    300.6万円

  • トヨタ クラウン 2.0 RS アドバンス トムスエアロ サンルーフ 黒本革シート

    本体価格
    373万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 3.5 G エグゼクティブ 禁煙車/サンルーフ/モデリスタエアロ/黒革

    本体価格
    318万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    328万円

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    本体価格
    328万円

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    本体価格
    698万円

  • ダッジ チャージャー SE 新車並行/車高調/SRTタイプバンパー

    本体価格
    331万円

  • ダッジ チャージャー SRT 392 

    本体価格
    応談

  • ダッジ チャージャー SRT ヘルキャット 1年保証付 サンルーフ ドラレコ レーダー

    本体価格
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  • ダッジ チャージャー SRT8 スーパービー 392 新並 WORK20AW Bolra ナビ

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  • ダッジ チャージャー SE BLONDIE20in ワンオフマフラー

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    189.8万円

  • ダッジ チャージャー GT サンルーフ ハーフレザーシート アップルカープレイ 純正サンルーフ

    本体価格
    568万円

  • ダッジ チャージャー 2.7 検2年 関東仕入 左H 新品ヘッドライト付

    本体価格
    57万円

関東
427
335.6万円
関西
230
371.5万円
東海
224
341.8万円
北海道
69
355.8万円
九州
156
356.6万円
東北
76
349.1万円
北陸・甲信越
53
331.6万円
中国
59
336万円
四国
34
332.1万円
地域別台数
関東
35
443.9万円
関西
10
309.3万円
東海
18
558.2万円
北海道
1
528万円
九州
3
272.9万円
東北
2
200万円
北陸・甲信越
1
57万円
中国
2
245万円
四国
0
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クラウンとチャージャーのカタログ情報を比較する

トヨタ  クラウン   ダッジ  チャージャー
730万円830万円 新車時価格 ---
セダン ボディタイプ セダン
5030×1890×1475 全長x全幅x全高(mm) ---
2487 排気量(cc) 3600~6400
182~185 最高出力(馬力) ---
FR 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 0名
--- 10.15モード燃費 ---

「セダン再発見」、新スタイルで登場

4タイプ用意されるクラウンの中で、元来の「型」であるセダンが登場。快適な乗り心地と上質な走りとともに、ショーファーニーズを満たすくつろぎの空間が創出された。また、正統派セダンを再定義する新スタイルとし、パーソナルにもビジネスにも応える、「ニューフォーマル」という新たな価値観への挑戦が掲げられた。さらに、水素社会の実現に向け、走行中にCO2を排出しない燃料電池車(FCEV)が用意されている。新開発となる、「2.5Lマルチステージハイブリッドシステム」を搭載した、ハイブリッド車(HEV)とともに、多様なニーズに応える選択肢を増やしながら、電動車の普及やカーボンニュートラルの実現を目指している。(2023.11)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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