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クラウンとメルファを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  クラウン   日野自動車  メルファ
VS
54.7万円850万円
クラウンの相場表を見る
中古車相場 286万円1875万円
メルファの相場表を見る
1346 中古車掲載台数 10
  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 S SDナビ フルセグTV Bカメラ BT

    本体価格
    231万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 RS アドバンス サンルーフ スパッタリングAW 3眼LED

    本体価格
    338.8万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 RS リミテッド トヨタセーフティセンス プリクラッシュ

    本体価格
    356.6万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 S エレガンス スタイルIII プリクラッシュS・車線逸脱・誤発進

    本体価格
    398万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 G 黒革 メーカーナビTV 全カメラ TSS

    本体価格
    249.9万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 RS アドバンス Four 4WD SDナビ/デジタルインナーミラー

    本体価格
    399.9万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 RS アドバンス トヨタ認定中古車 ロングラン保証付き

    本体価格
    370.6万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 3.5 G エグゼクティブ 1オナ セーフティPKG+ 本革シート 全周囲

    本体価格
    370.2万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 S Cパッケージ セーフティセンスBSM 電動リアサンシェード

    本体価格
    306.3万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 RS アドバンス 禁煙車 純正8型ナビ セーフティセンス HUD

    本体価格
    342.7万円

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  • 日野自動車 メルファ 観光仕様 中型登録 スイング自動ドアエアサスモケリク冷蔵庫

    本体価格
    応談

  • 日野自動車 メルファ 8.0 バス 34人乗り

    本体価格
    389万円

  • 日野自動車 メルファ バス 42人乗り 

    本体価格
    475万円

  • 日野自動車 メルファ デラックス 送迎バス 45名 自動ドア 総輪エアサス モケットシート 棚 換気扇

    本体価格
    1688万円

  • 日野自動車 メルファ ロイヤルサルーン メモリナビ Bカメラ ワイドモニタ ETC

    本体価格
    1875万円

  • 日野自動車 メルファ デラックス 送迎バス 45名 自動ドア 1ドア エアサス プレヒーター モケット

    本体価格
    1188万円

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    応談

  • 日野自動車 メルファ 57人乗りバス 

    本体価格
    286万円

  • 日野自動車 メルファ 50人乗り 6速MT ターボ車 NOXPM適合 バックカメラ

    本体価格
    415万円

  • 日野自動車 メルファ 42人乗り マイクロバス

    本体価格
    368.5万円

関東
416
334.4万円
関西
240
370.4万円
東海
231
346.4万円
北海道
67
353.8万円
九州
162
359.2万円
東北
73
358.2万円
北陸・甲信越
56
329.2万円
中国
67
346.2万円
四国
34
336.1万円
地域別台数
関東
3
1097万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
2
286万円
九州
2
378.8万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
475万円
中国
1
1875万円
四国
1
---

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クラウンとメルファのカタログ情報を比較する

トヨタ  クラウン   日野自動車  メルファ
730万円830万円 新車時価格 ---
セダン ボディタイプ ---
5030×1890×1475 全長x全幅x全高(mm) ---
2487 排気量(cc) ---
182~185 最高出力(馬力) ---
FR 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

「セダン再発見」、新スタイルで登場

4タイプ用意されるクラウンの中で、元来の「型」であるセダンが登場。快適な乗り心地と上質な走りとともに、ショーファーニーズを満たすくつろぎの空間が創出された。また、正統派セダンを再定義する新スタイルとし、パーソナルにもビジネスにも応える、「ニューフォーマル」という新たな価値観への挑戦が掲げられた。さらに、水素社会の実現に向け、走行中にCO2を排出しない燃料電池車(FCEV)が用意されている。新開発となる、「2.5Lマルチステージハイブリッドシステム」を搭載した、ハイブリッド車(HEV)とともに、多様なニーズに応える選択肢を増やしながら、電動車の普及やカーボンニュートラルの実現を目指している。(2023.11)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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