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オデッセイとクラウンを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  オデッセイ   トヨタ  クラウン
VS
14.9万円575万円
オデッセイの相場表を見る
中古車相場 55万円850万円
クラウンの相場表を見る
1811 中古車掲載台数 1311
  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート 下取り直販車 片側パワースライド LED

    本体価格
    89.9万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 e:HEV アブソルート EX デモアップ/革シート/キャプテン/ドラレコ

    本体価格
    505万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 M ファインスピリット BTオーディオ 地デジ HID Bカメラ

    本体価格
    23.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 e:HEV アブソルート EX 純正ナビ・AW・両側電動スライドドア

    本体価格
    469万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート 社外ナビ バックカメラ レーダ探知機

    本体価格
    54万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート EX ナビTV全方位モニター後席モニターETC

    本体価格
    131.9万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 e:HEV アブソルート EX ブラックエディション HondaSENSING 革シ-ト 新車保証 試乗禁煙車

    本体価格
    504.4万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 M エアロパッケージ 

    本体価格
    125万円

  • ホンダ オデッセイ アブソルート 修復歴無し

    本体価格
    132.9万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート EX 衝突軽減 レーダークルーズ 全方位カメラ

    本体価格
    137.7万円

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    本体価格
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    352万円

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    本体価格
    379万円

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    289.7万円

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    323万円

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    340.5万円

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  • トヨタ クラウン ハイブリッド 3.5 RS アドバンス TSS PKSB 本革シート ETC2.0

    本体価格
    388万円

関東
634
194.5万円
関西
263
172.2万円
東海
272
269.4万円
北海道
80
131.4万円
九州
205
182.6万円
東北
117
154.3万円
北陸・甲信越
110
211.9万円
中国
80
210.7万円
四国
50
173.7万円
地域別台数
関東
416
340.7万円
関西
214
382.5万円
東海
243
346.3万円
北海道
61
353.3万円
九州
157
374.9万円
東北
76
347.3万円
北陸・甲信越
54
356.5万円
中国
58
340.6万円
四国
32
323.2万円

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オデッセイとクラウンのカタログ情報を比較する

ホンダ  オデッセイ   トヨタ  クラウン
249万円516.5万円 新車時価格 730万円830万円
ミニバン ボディタイプ セダン
4830×1800×1695  他 全長x全幅x全高(mm) 5030×1890×1475
1993~2356 排気量(cc) 2487
145~190 最高出力(馬力) 182~185
FF、4WD 駆動方式 FR
7名、8名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

リアにスライドドアを採用した5代目

時代に先駆け「多人数乗用車の新しい価値」を創造してきたミニバンの5代目。独自の超低床化プラットフォームによって広い室内空間を実現。さらに、リアスライドドアや、2列目プレミアムクレードルシート(7人乗り仕様)の採用など、使いやすさと快適性が向上している。ノーマルモデルと上質で迫力あるスタイリングを実現したアブソルートがラインナップ。いずれのモデルもパワートレインは2.4Lのi-VTECユニット+CVT。アブソルートは、ダイナミックな加速と優れた燃費性能を両立する直噴技術を用いたエンジンと、7スピードモード+パドルシフト付のCVTになる(2013.11)
解説

「セダン再発見」、新スタイルで登場

4タイプ用意されるクラウンの中で、元来の「型」であるセダンが登場。快適な乗り心地と上質な走りとともに、ショーファーニーズを満たすくつろぎの空間が創出された。また、正統派セダンを再定義する新スタイルとし、パーソナルにもビジネスにも応える、「ニューフォーマル」という新たな価値観への挑戦が掲げられた。さらに、水素社会の実現に向け、走行中にCO2を排出しない燃料電池車(FCEV)が用意されている。新開発となる、「2.5Lマルチステージハイブリッドシステム」を搭載した、ハイブリッド車(HEV)とともに、多様なニーズに応える選択肢を増やしながら、電動車の普及やカーボンニュートラルの実現を目指している。(2023.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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