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クラウンとISを比較! - みんなの比較車種

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クラウンとISの中古車情報を比較する

トヨタ  クラウン   レクサス  IS
VS
55万円839万円
クラウンの相場表を見る
中古車相場 29万円970万円
ISの相場表を見る
1268 中古車掲載台数 902
  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 RS アドバンス モデリスタエアロ レザーシートパッケージ

    本体価格
    412万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 RS アドバンス 禁煙車 サンルーフ パノラミックビュー

    本体価格
    281.3万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 RS リミテッドII サポカ- パノラミックビューモニター付き

    本体価格
    405万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 RS アドバンス 衝突軽減 ナビ パノラミックビュー 本革

    本体価格
    339.8万円

  • トヨタ クラウン 2.5 ロイヤルエクストラ リミテッド ワンオーナー ハイペリオン18AW

    本体価格
    86.9万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 G エグゼクティブ Four 4WD ナビ Bモニター ETC ドラレコ LED AW

    本体価格
    352万円

  • トヨタ クラウン 2.0 RS トヨタ純正ナビ Bカメラ 電動パーキング

    本体価格
    298.9万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 3.5 RS アドバンス 純正ナビ トヨタセーフティS 全方位カメラ

    本体価格
    356万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 RS アドバンス モデリスタエアロ サンルーフ 黒革

    本体価格
    369万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 S Cパッケージ メーカーナビ オプション18AW 禁煙車 BSM

    本体価格
    313.8万円

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    本体価格
    254.8万円

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    418万円

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    本体価格
    50.6万円

  • レクサス IS 350 Fスポーツ モード ブラックS 

    本体価格
    532.9万円

  • レクサス IS 250 バージョンL 4WD 

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    98万円

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    163万円

  • レクサス IS 350 ビルシュタイン車高調 カールソンルック

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    68万円

  • レクサス IS 300h Fスポーツ フルセグ メモリーナビ DVD再生

    本体価格
    495万円

関東
442
348万円
関西
197
379.2万円
東海
211
350.5万円
北海道
64
339.4万円
九州
143
377.2万円
東北
67
338.5万円
北陸・甲信越
58
391.7万円
中国
52
351.9万円
四国
34
351.5万円
地域別台数
関東
314
301.3万円
関西
147
289.8万円
東海
193
280.6万円
北海道
19
249.5万円
九州
117
272.3万円
東北
31
187.1万円
北陸・甲信越
37
238.7万円
中国
28
231.3万円
四国
16
241.1万円

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クラウンとISのカタログ情報を比較する

トヨタ  クラウン   レクサス  IS
730万円830万円 新車時価格 420万円900万円
セダン ボディタイプ セダン
5030×1890×1475 全長x全幅x全高(mm) 4665×1810×1430  他
2487 排気量(cc) 1998~4968
182~185 最高出力(馬力) 178~481
FR 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

「セダン再発見」、新スタイルで登場

4タイプ用意されるクラウンの中で、元来の「型」であるセダンが登場。快適な乗り心地と上質な走りとともに、ショーファーニーズを満たすくつろぎの空間が創出された。また、正統派セダンを再定義する新スタイルとし、パーソナルにもビジネスにも応える、「ニューフォーマル」という新たな価値観への挑戦が掲げられた。さらに、水素社会の実現に向け、走行中にCO2を排出しない燃料電池車(FCEV)が用意されている。新開発となる、「2.5Lマルチステージハイブリッドシステム」を搭載した、ハイブリッド車(HEV)とともに、多様なニーズに応える選択肢を増やしながら、電動車の普及やカーボンニュートラルの実現を目指している。(2023.11)
解説

「走る愉しさ」を追求したスポーティセダン

レクサスのDセグメントセダンであるISの2代目。初代が培ってきた「走る愉しさ」「スポーティなスタイル」をさらに追求したスポーティセダン。走りはニュルブルクリンクなどのサーキット走行で徹底的に磨き上げられている。スタイルも新世代レクサスの象徴であるスピンドルグリルを採用し、アグレッシブにブラッシュアップされている。エンジンは、3.5Lと2.5Lの2種類のV6エンジンに加えIS初となる2.5L直4ハイブリッドを用意。スポーツシートなどの専用パーツや専用サスペンションチューニングなどが施されたスポーティな「F SPORT」には、3種類のエンジンすべてがラインナップされている(2013.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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