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クラウンとISを比較! - みんなの比較車種

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クラウンとISの中古車情報を比較する

トヨタ  クラウン   レクサス  IS
VS
55万円839万円
クラウンの相場表を見る
中古車相場 29万円970万円
ISの相場表を見る
1271 中古車掲載台数 903
  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 RS アドバンス TRD製エアロ ドラレコ 純正ナビ

    本体価格
    325万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 G フルセグTV付き

    本体価格
    240万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 RS アドバンス 禁煙車/ワンオーナー/サンルーフ/黒本革

    本体価格
    345万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 RS アドバンス セーフティPKG+ リヤコンフォートPKG

    本体価格
    489万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 S Cパッケージ 純正ナビTVバックカメラ電動シ-トLED

    本体価格
    278.7万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 RS アドバンス 衝突被害軽減ブレーキ フルセグナビ

    本体価格
    390.5万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 RS 禁煙車 セーフティパッケージ 3眼LED ETC

    本体価格
    356.4万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 RS アドバンス 純正ナビ 社外車高調 HUD クルコン 純正AW

    本体価格
    329.8万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 G エグゼクティブ Four 4WD セーフティセンス-ICS-BSM-本革シート

    本体価格
    419.8万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 RS アドバンス メモリーナビ バックカメラ LEDライト

    本体価格
    335万円

ピックアップ中古車
  • レクサス IS 250 中期型 純ナビ Bカメラ ドラレコ スマキー

    本体価格
    59万円

  • レクサス IS 300 バージョンL 純正ナビTV三眼LED黒革パワーシート

    本体価格
    219.9万円

  • レクサス IS 250 Fスポーツ 純正HDDナビ バックカメラ フルセグ ETC

    本体価格
    107.9万円

  • レクサス IS 250 バージョンF 黒革・サンルーフ・車高調・外ヘッドライト

    本体価格
    67.9万円

  • レクサス IS 300h Fスポーツ モード ブラックS 1オーナー 専用BBS19インチ ムーンルーフ

    本体価格
    528万円

  • レクサス IS 300h ナビ・フルセグ/Bカメラ/LED/クルコン

    本体価格
    177万円

  • レクサス IS 300h バージョンL 4WD ワンオーナー・パノラミックビュー

    本体価格
    456.5万円

  • レクサス IS 350 Fスポーツ モード ブラックS 純正ナビTV Bカメラ クルコン ハーフレザー

    本体価格
    467.2万円

  • レクサス IS IS250 バージョンL 

    本体価格
    99.9万円

  • レクサス IS 300 Fスポーツ CPO車両

    本体価格
    465万円

関東
442
348.6万円
関西
198
379.5万円
東海
211
350.5万円
北海道
64
339.4万円
九州
144
377.4万円
東北
67
338.5万円
北陸・甲信越
58
391.6万円
中国
53
351.7万円
四国
34
351.5万円
地域別台数
関東
315
301.3万円
関西
147
289.8万円
東海
193
280.6万円
北海道
19
249.5万円
九州
117
272.3万円
東北
31
187.1万円
北陸・甲信越
37
238.7万円
中国
28
231.3万円
四国
16
241.1万円

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クラウンとISのカタログ情報を比較する

トヨタ  クラウン   レクサス  IS
730万円830万円 新車時価格 420万円900万円
セダン ボディタイプ セダン
5030×1890×1475 全長x全幅x全高(mm) 4665×1810×1430  他
2487 排気量(cc) 1998~4968
182~185 最高出力(馬力) 178~481
FR 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

「セダン再発見」、新スタイルで登場

4タイプ用意されるクラウンの中で、元来の「型」であるセダンが登場。快適な乗り心地と上質な走りとともに、ショーファーニーズを満たすくつろぎの空間が創出された。また、正統派セダンを再定義する新スタイルとし、パーソナルにもビジネスにも応える、「ニューフォーマル」という新たな価値観への挑戦が掲げられた。さらに、水素社会の実現に向け、走行中にCO2を排出しない燃料電池車(FCEV)が用意されている。新開発となる、「2.5Lマルチステージハイブリッドシステム」を搭載した、ハイブリッド車(HEV)とともに、多様なニーズに応える選択肢を増やしながら、電動車の普及やカーボンニュートラルの実現を目指している。(2023.11)
解説

「走る愉しさ」を追求したスポーティセダン

レクサスのDセグメントセダンであるISの2代目。初代が培ってきた「走る愉しさ」「スポーティなスタイル」をさらに追求したスポーティセダン。走りはニュルブルクリンクなどのサーキット走行で徹底的に磨き上げられている。スタイルも新世代レクサスの象徴であるスピンドルグリルを採用し、アグレッシブにブラッシュアップされている。エンジンは、3.5Lと2.5Lの2種類のV6エンジンに加えIS初となる2.5L直4ハイブリッドを用意。スポーツシートなどの専用パーツや専用サスペンションチューニングなどが施されたスポーティな「F SPORT」には、3種類のエンジンすべてがラインナップされている(2013.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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