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クラウンとISを比較! - みんなの比較車種

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クラウンとISの中古車情報を比較する

トヨタ  クラウン   レクサス  IS
VS
55万円839万円
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中古車相場 29万円970万円
ISの相場表を見る
1272 中古車掲載台数 899
  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 RS アドバンス クロ革シート・純正SDナビ・フルセグ・BT

    本体価格
    252.8万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 RS サンルーフ 修復歴無し

    本体価格
    315.6万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 3.5 G エグゼクティブ 3眼LED 黒革エアシート スパッタリングAW

    本体価格
    236.8万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 RS アドバンス 衝突回避 被害軽減 ETC ワンオーナー

    本体価格
    378万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 3.5 RS アドバンス SR モデリスタエアロ&マフラー 黒革

    本体価格
    579万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 S Four 4WD トヨタセーフティセンス ナビ ETC ドラレコ

    本体価格
    212万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 RS リミテッドII 

    本体価格
    407.4万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 RS アドバンス 

    本体価格
    398万円

  • トヨタ クラウン 2.5 Z ハイブリッド車 モデリスタフルエアロ パノラマルーフ

    本体価格
    768.6万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 RS アドバンス 純正ナビ 360°カメラ ETC 衝突軽減 BSM

    本体価格
    365.6万円

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    119万円

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    本体価格
    98万円

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    本体価格
    420万円

  • レクサス IS 300h バージョンL ナビTV LDA  BSM クルコン 革シート

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  • レクサス IS 300h バージョンL 4WD 後期型 黒本革 クリアランスソナー BSM

    本体価格
    258万円

  • レクサス IS 300h Fスポーツ モード ブラックS サンルーフ オレンジキャリパー 全周囲

    本体価格
    584万円

  • レクサス IS 300h Fスポーツ 1オナ 本革温冷席 BSM LED クルコン カメラ

    本体価格
    241.5万円

関東
445
347.9万円
関西
198
379.8万円
東海
209
350.5万円
北海道
65
341.7万円
九州
143
377.2万円
東北
67
338.5万円
北陸・甲信越
58
391.7万円
中国
53
352.6万円
四国
34
351.5万円
地域別台数
関東
313
301.5万円
関西
145
290.7万円
東海
193
280.6万円
北海道
19
249.5万円
九州
117
272.3万円
東北
31
187.1万円
北陸・甲信越
37
238.7万円
中国
28
231.3万円
四国
16
241.1万円

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クラウンとISのカタログ情報を比較する

トヨタ  クラウン   レクサス  IS
730万円830万円 新車時価格 420万円900万円
セダン ボディタイプ セダン
5030×1890×1475 全長x全幅x全高(mm) 4665×1810×1430  他
2487 排気量(cc) 1998~4968
182~185 最高出力(馬力) 178~481
FR 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

「セダン再発見」、新スタイルで登場

4タイプ用意されるクラウンの中で、元来の「型」であるセダンが登場。快適な乗り心地と上質な走りとともに、ショーファーニーズを満たすくつろぎの空間が創出された。また、正統派セダンを再定義する新スタイルとし、パーソナルにもビジネスにも応える、「ニューフォーマル」という新たな価値観への挑戦が掲げられた。さらに、水素社会の実現に向け、走行中にCO2を排出しない燃料電池車(FCEV)が用意されている。新開発となる、「2.5Lマルチステージハイブリッドシステム」を搭載した、ハイブリッド車(HEV)とともに、多様なニーズに応える選択肢を増やしながら、電動車の普及やカーボンニュートラルの実現を目指している。(2023.11)
解説

「走る愉しさ」を追求したスポーティセダン

レクサスのDセグメントセダンであるISの2代目。初代が培ってきた「走る愉しさ」「スポーティなスタイル」をさらに追求したスポーティセダン。走りはニュルブルクリンクなどのサーキット走行で徹底的に磨き上げられている。スタイルも新世代レクサスの象徴であるスピンドルグリルを採用し、アグレッシブにブラッシュアップされている。エンジンは、3.5Lと2.5Lの2種類のV6エンジンに加えIS初となる2.5L直4ハイブリッドを用意。スポーツシートなどの専用パーツや専用サスペンションチューニングなどが施されたスポーティな「F SPORT」には、3種類のエンジンすべてがラインナップされている(2013.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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