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クラウンとディスカバリー4を比較! - みんなの比較車種

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クラウンとディスカバリー4の中古車情報を比較する

トヨタ  クラウン   ランドローバー  ディスカバリー4
VS
49.1万円850万円
クラウンの相場表を見る
中古車相場 180万円428万円
ディスカバリー4の相場表を見る
1311 中古車掲載台数 8
  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 G クルコン 電動シェイド HUD ETC2.0

    本体価格
    281.7万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 G 

    本体価格
    328万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 RS アドバンス ハーフレザー 全方位モニター 3眼LEDライト

    本体価格
    229万円

  • トヨタ クラウン 2.0 RS アドバンス 禁煙車電動黒革シート純正18インチアルミ

    本体価格
    339.9万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 G Four 4WD 純正ナビ バックカメラ ドライブレコーダー

    本体価格
    429.4万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 RS アドバンス ナビ 全方位 BSM HUD ACC 温冷席 デジミラ

    本体価格
    412.8万円

  • トヨタ クラウン 2.5 Z ハイブリッド車 ブラックPKG パノラマR デジタルキー

    本体価格
    767.8万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 RS アドバンス 故障保証1年/全方位カメラ/セーフティP+

    本体価格
    389万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 RS アドバンス トヨタ認定中古車 ハイブリッド保証

    本体価格
    328万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 S エレガンス スタイル サンルーフ 全周囲カメラ シートヒーター

    本体価格
    314万円

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  • ランドローバー ディスカバリー4 SE 4WD ベージュ革 サンルーフ サイドステップ

    本体価格
    190万円

  • ランドローバー ディスカバリー4 SE 4WD サンルーフ黒革サイドステップ純ナビBカメ

    本体価格
    228万円

  • ランドローバー ディスカバリー4 SE 4WD ナビTV サンルーフ HIDヘッド レザーS

    本体価格
    198万円

  • ランドローバー ディスカバリー4 SE 4WD サンルーフ 黒革 前後SH クルコン BSカメラ

    本体価格
    180万円

関東
424
335.1万円
関西
228
371.5万円
東海
220
341.4万円
北海道
66
355.2万円
九州
151
356.5万円
東北
77
348.6万円
北陸・甲信越
52
329.1万円
中国
59
336万円
四国
34
331.3万円
地域別台数
関東
5
199.6万円
関西
2
413万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
298万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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クラウンとディスカバリー4のカタログ情報を比較する

トヨタ  クラウン   ランドローバー  ディスカバリー4
730万円830万円 新車時価格 674万円796万円
セダン ボディタイプ クロカン・SUV
5030×1890×1475 全長x全幅x全高(mm) 4850×1920×1890
2487 排気量(cc) 4999
182~185 最高出力(馬力) 375
FR 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 7名
--- 10.15モード燃費 6km/L

「セダン再発見」、新スタイルで登場

4タイプ用意されるクラウンの中で、元来の「型」であるセダンが登場。快適な乗り心地と上質な走りとともに、ショーファーニーズを満たすくつろぎの空間が創出された。また、正統派セダンを再定義する新スタイルとし、パーソナルにもビジネスにも応える、「ニューフォーマル」という新たな価値観への挑戦が掲げられた。さらに、水素社会の実現に向け、走行中にCO2を排出しない燃料電池車(FCEV)が用意されている。新開発となる、「2.5Lマルチステージハイブリッドシステム」を搭載した、ハイブリッド車(HEV)とともに、多様なニーズに応える選択肢を増やしながら、電動車の普及やカーボンニュートラルの実現を目指している。(2023.11)
解説

5L V8DOHCエンジンを搭載。CO2オフセットプログラムに参加

可変カムタイミングや可変吸気マニフォールドを装備した最新の5L V8DOHCエンジンが搭載された。また、サスペンションを含むシャーシ全体の見直し、進化型のテレイン・レスポンスの採用などによりオン/オフロードでの走行性能の向上が図られている。7型ワイドVGAディスプレイのナビゲーションシステムは全車に標準装備された。また、新たに「CO2オフセット・プログラム」が導入されている。これは所有者が排出するであろう、走行距離7万2000km分のCO2排出量を換算、あらかじめ車両本体価格に組み込んで相殺するというシステム。所有者が支払った相殺分の金額は、風力発電プラントなどのCO2排出量が少ないプロジェクトにオフセットされる。(2009.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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