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クラウンと750Sスパイダーを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  クラウン   マクラーレン  750Sスパイダー
VS
36.3万円850万円
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中古車相場 4612万円4650万円
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1276 中古車掲載台数 7
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    748万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 G Four 4WD メモリーナビ フルセグ

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    本体価格
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    本体価格
    414.9万円

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    379.5万円

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  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 S Cパッケージ ブレーキホールド ハンドルヒーター

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    本体価格
    応談

関東
432
349.1万円
関西
207
365.5万円
東海
204
359.6万円
北海道
75
341.3万円
九州
150
375.9万円
東北
62
337.6万円
北陸・甲信越
63
371.6万円
中国
54
349万円
四国
29
357.2万円
地域別台数
関東
3
---
関西
1
---
東海
2
4631万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
---
四国
0
---

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トヨタ  クラウン   マクラーレン  750Sスパイダー
730万円830万円 新車時価格 ---
セダン ボディタイプ ---
5030×1890×1475 全長x全幅x全高(mm) ---
2487 排気量(cc) ---
182~185 最高出力(馬力) ---
FR 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

「セダン再発見」、新スタイルで登場

4タイプ用意されるクラウンの中で、元来の「型」であるセダンが登場。快適な乗り心地と上質な走りとともに、ショーファーニーズを満たすくつろぎの空間が創出された。また、正統派セダンを再定義する新スタイルとし、パーソナルにもビジネスにも応える、「ニューフォーマル」という新たな価値観への挑戦が掲げられた。さらに、水素社会の実現に向け、走行中にCO2を排出しない燃料電池車(FCEV)が用意されている。新開発となる、「2.5Lマルチステージハイブリッドシステム」を搭載した、ハイブリッド車(HEV)とともに、多様なニーズに応える選択肢を増やしながら、電動車の普及やカーボンニュートラルの実現を目指している。(2023.11)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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