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クラウンとギブリを比較! - みんなの比較車種

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クラウンとギブリの中古車情報を比較する

トヨタ  クラウン   マセラティ  ギブリ
VS
36.3万円850万円
クラウンの相場表を見る
中古車相場 179万円1579万円
ギブリの相場表を見る
1275 中古車掲載台数 218
  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 RS 後期モデリスタエアロ19AW全周囲カメラ

    本体価格
    319.9万円

  • トヨタ クラウン 2.0 RS 禁煙車 衝突軽減ブレーキ 全方位モニター

    本体価格
    299.8万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 3.5 G エグゼクティブ セーフティパッケージプラス 黒革 BSM 禁煙

    本体価格
    358.8万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 G メモリーナビ フルセグ 本革シート LED

    本体価格
    319万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 RS アドバンス 禁煙/サンルーフ/エアロ/黒革/360度カメラ

    本体価格
    324万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 S Cパッケージ /TSS/BSM/HUD/Wマルチ

    本体価格
    223万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 RS アドバンス 予防安全装備装着車

    本体価格
    338万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 RS アドバンス 純正ナビ HUD BSM パノラマモニター ETC

    本体価格
    325.5万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 RS アドバンス ETC ナビ付 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    348万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 RS アドバンス SR ナビ タナベ製スプリング 革シート BSM

    本体価格
    385.2万円

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  • マセラティ ギブリ ディーゼル 本革赤革シート 純正ナビ 純正19インチAW

    本体価格
    250万円

  • マセラティ ギブリ S Q4 4WD 左ハンドル 赤本革 カーボンインテリア

    本体価格
    370万円

  • マセラティ ギブリ S 白革/B&Wサウンド/ナビ/ベンチレーション

    本体価格
    299.9万円

  • マセラティ ギブリ グランスポーツ ネリッシモカーボンパッケージ/後期シフト

    本体価格
    548万円

  • マセラティ ギブリ S Q4 4WD サンルーフ スカイフックサスペンション

    本体価格
    368万円

  • マセラティ ギブリ モデナ 認定保証2年 サンルーフ 赤革 360度カメラ

    本体価格
    957万円

  • マセラティ ギブリ S 

    本体価格
    229.9万円

  • マセラティ ギブリ S Q4 4WD V6ツインターボ赤革ナビTV可変マフラー22AW

    本体価格
    258万円

  • マセラティ ギブリ 3.0 ローダウン 社外20AW カーボンパーツ

    本体価格
    179万円

  • マセラティ ギブリ S 赤レザーシート 20インチウラーノホイール

    本体価格
    328万円

関東
437
350.3万円
関西
206
365.5万円
東海
202
359.4万円
北海道
75
341.3万円
九州
150
376.4万円
東北
61
338.8万円
北陸・甲信越
61
373.3万円
中国
54
348.6万円
四国
29
357.2万円
地域別台数
関東
79
512.8万円
関西
43
543.1万円
東海
40
574.7万円
北海道
4
321.5万円
九州
16
400.9万円
東北
7
544.3万円
北陸・甲信越
5
574.6万円
中国
11
406万円
四国
13
489.3万円

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クラウンとギブリのカタログ情報を比較する

トヨタ  クラウン   マセラティ  ギブリ
730万円830万円 新車時価格 834万円2048万円
セダン ボディタイプ セダン
5030×1890×1475 全長x全幅x全高(mm) 4970×1945×1485  他
2487 排気量(cc) 1998~3799
182~185 最高出力(馬力) 275~580
FR 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

「セダン再発見」、新スタイルで登場

4タイプ用意されるクラウンの中で、元来の「型」であるセダンが登場。快適な乗り心地と上質な走りとともに、ショーファーニーズを満たすくつろぎの空間が創出された。また、正統派セダンを再定義する新スタイルとし、パーソナルにもビジネスにも応える、「ニューフォーマル」という新たな価値観への挑戦が掲げられた。さらに、水素社会の実現に向け、走行中にCO2を排出しない燃料電池車(FCEV)が用意されている。新開発となる、「2.5Lマルチステージハイブリッドシステム」を搭載した、ハイブリッド車(HEV)とともに、多様なニーズに応える選択肢を増やしながら、電動車の普及やカーボンニュートラルの実現を目指している。(2023.11)
解説

マセラティ初となるハイエンドEセグメントセダン

マセラティ史上初となるミドルセダン。クアトロポルテより軽量かつコンパクトでありながら、高いパフォーマンスと低価格化が目指されている。エクステリアは4ドアセダンでありながらクーペのような印象のスポーティで優美なデザインを採用。インテリアはステッチが施されたレザーや、ダッシュボード中央に備えられた伝統のアナログ時計など、マセラティならではのラグジュアリィ感、クラフトマンシップが表現されている。エンジンは最高出力410ps/最大トルク550N・mを発生させる3.0LのV6ツインターボで、組み合わされるトランスミッションは8速ATとなる。モデルラインナップは2WDの「ギブリS」と4WDの「ギブリS・Q4」の2種類(2013.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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