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エクストレイルとクラウンを比較! - みんなの比較車種

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エクストレイルとクラウンの中古車情報を比較する

日産  エクストレイル   トヨタ  クラウン
VS
24.9万円549.8万円
エクストレイルの相場表を見る
中古車相場 34万円839万円
クラウンの相場表を見る
4113 中古車掲載台数 1297
  • 日産 エクストレイル 2.0 20X 3列車 4WD 純正ナビ・ワンセグTV・ETC

    本体価格
    189.9万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xi 2列車 4WD 

    本体価格
    245.9万円

  • 日産 エクストレイル 1.5 G 日産コネクトナビ 全周囲カメラ 2トーン

    本体価格
    399.5万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X 3列車 プロパイロット アラウンドビュー ナビTV

    本体価格
    159万円

  • 日産 エクストレイル 1.5 G e-4ORCE 4WD プロパイロット 全方位カメラ Pバックドア

    本体価格
    429.8万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xi エクストリーマーX 2列車 4WD 純正ナビ 全周囲カメラ プロパイロット

    本体価格
    168.8万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X ハイブリッド エマージェンシーブレーキパッケージ 4WD 禁煙 パワーバックドア 全周囲カメラ ETC

    本体価格
    144.9万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xt エマージェンシーブレーキパッケージ 2列車 ワンオーナー アラウンドビューモニター

    本体価格
    149.8万円

  • 日産 エクストレイル 1.5 G e-4ORCE 4WD 衝突軽減 純正12.3型ナビ 全方位 HUD BSM

    本体価格
    390.8万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20GT S ディーゼルターボ 4WD スマートキー・Fフォグ・ヒルディセント

    本体価格
    89.8万円

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    本体価格
    264万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 RS リミテッド 純正ナビ ドラレコ 全方位カメラ ETC

    本体価格
    339.8万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 RS アドバンス 禁煙/サンルーフ/エアロ/黒革/360度カメラ

    本体価格
    319万円

関東
1016
183.9万円
関西
491
212万円
東海
554
193万円
北海道
388
162.6万円
九州
582
199万円
東北
447
160.6万円
北陸・甲信越
362
164.2万円
中国
176
173.7万円
四国
97
161.2万円
地域別台数
関東
437
349.8万円
関西
204
371.2万円
東海
220
350.9万円
北海道
70
347.8万円
九州
151
376.4万円
東北
69
339.1万円
北陸・甲信越
57
382.7万円
中国
57
352.7万円
四国
32
348.8万円

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エクストレイルとクラウンのカタログ情報を比較する

日産  エクストレイル   トヨタ  クラウン
319.9万円533.3万円 新車時価格 730万円830万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4660×1840×1720  他 全長x全幅x全高(mm) 5030×1890×1475
1497 排気量(cc) 2487
144 最高出力(馬力) 182~185
FF、4WD 駆動方式 FR
5名、7名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

上質さが加味されたタフギア

力強い走りや利便性の高い装備で人気のミドルサイズSUV。進化した第2世代「e-POWER」と「VCターボ」、そして電動駆動四輪制御技術「e-4ORCE」が搭載されたことで、まったく新しいSUVへと進化された。エクステリアは、初代から受け継ぐタフな力強さに、余裕と上質さを感じられるエッセンスが加えられ、伝統と革新を融合させた「タフギア×上質」が表現されている。インテリアは、2種類の表示モードが選択できる、12.3インチの「アドバンスドドライブアシストディスプレイ」を採用。クラストップレベルのラゲージスペースが備わるなど、使い勝手に優れたものとなっている。運転支援システムも充実しており、360度すべての方向の安全を確保する「360°セーフティーアシスト(全方位運転支援システム)」が採用された。(2022.7)
解説

「セダン再発見」、新スタイルで登場

4タイプ用意されるクラウンの中で、元来の「型」であるセダンが登場。快適な乗り心地と上質な走りとともに、ショーファーニーズを満たすくつろぎの空間が創出された。また、正統派セダンを再定義する新スタイルとし、パーソナルにもビジネスにも応える、「ニューフォーマル」という新たな価値観への挑戦が掲げられた。さらに、水素社会の実現に向け、走行中にCO2を排出しない燃料電池車(FCEV)が用意されている。新開発となる、「2.5Lマルチステージハイブリッドシステム」を搭載した、ハイブリッド車(HEV)とともに、多様なニーズに応える選択肢を増やしながら、電動車の普及やカーボンニュートラルの実現を目指している。(2023.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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