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クラウンとスカイラインGT-Rセダンを比較! - みんなの比較車種

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クラウンとスカイラインGT-Rセダンの中古車情報を比較する

トヨタ  クラウン   日産  スカイラインGT-Rセダン
VS
36.3万円850万円
クラウンの相場表を見る
中古車相場 479万円1450万円
スカイラインGT-Rセダンの相場表を見る
1277 中古車掲載台数 16
  • トヨタ クラウン 2.0 ロイヤルエクストラ リミテッド 

    本体価格
    105万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 RS 純正ナビ ドラレコ Bカメラ オートクルーズ

    本体価格
    342万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 RS アドバンス Four 4WD 

    本体価格
    338.8万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 RS アドバンス Four 4WD 本州仕入 純ナビ Bカメラ 禁煙車 ETC

    本体価格
    325.9万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 3.5 RS アドバンス パノラマビューカメラ

    本体価格
    398万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 S スポーツ スタイル シートヒーター/スマートキー2個/整備手帳

    本体価格
    276.1万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 G トヨタ認定中古車・ブラインドスポットM

    本体価格
    348.7万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 3.5 RS アドバンス 黒革シート ナビ 全周囲 Fスポイラー

    本体価格
    354万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 3.5 G エグゼクティブ 禁煙車 パノラミックビューモニター

    本体価格
    374万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 S 衝突被害軽減ブレーキ 純正12.3インチナビ

    本体価格
    375.8万円

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    本体価格
    929.8万円

関東
436
350.2万円
関西
208
365.2万円
東海
203
359.3万円
北海道
75
341.3万円
九州
150
376.4万円
東北
61
338.8万円
北陸・甲信越
61
373.3万円
中国
54
348.6万円
四国
29
357.2万円
地域別台数
関東
8
941.5万円
関西
1
888万円
東海
1
1028万円
北海道
0
---
九州
1
---
東北
2
879.8万円
北陸・甲信越
0
---
中国
2
724.5万円
四国
1
---

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クラウンとスカイラインGT-Rセダンのカタログ情報を比較する

トヨタ  クラウン   日産  スカイラインGT-Rセダン
730万円830万円 新車時価格 498.5万円
セダン ボディタイプ セダン
5030×1890×1475 全長x全幅x全高(mm) 4755×1780×1380
2487 排気量(cc) 2568
182~185 最高出力(馬力) 280
FR 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

「セダン再発見」、新スタイルで登場

4タイプ用意されるクラウンの中で、元来の「型」であるセダンが登場。快適な乗り心地と上質な走りとともに、ショーファーニーズを満たすくつろぎの空間が創出された。また、正統派セダンを再定義する新スタイルとし、パーソナルにもビジネスにも応える、「ニューフォーマル」という新たな価値観への挑戦が掲げられた。さらに、水素社会の実現に向け、走行中にCO2を排出しない燃料電池車(FCEV)が用意されている。新開発となる、「2.5Lマルチステージハイブリッドシステム」を搭載した、ハイブリッド車(HEV)とともに、多様なニーズに応える選択肢を増やしながら、電動車の普及やカーボンニュートラルの実現を目指している。(2023.11)
解説

新設計のパーツを使ったスペシャルGT-R

スカイライン誕生40周年を記念して発売された4ドアのGT-R。正式名称は「スカイラインGT-Rオーテックバージョン40thアニバーサリー」だった。その名のとおり、チューニングと販売はオーテックが担当し、総生産台数は400台。エンジンやギアボックス、シャーシは2ドアのGT-R、ルーフ、フロントドア、トランクリッドが4ドアセダン、リアドア、リアフェンダーは新設計というスペシャルモデル。エンジンは直6ターボのRB26DETT、ブレーキにはブレンボ、そして駆動方式はアテーサE-TSを採用した4WDと、2ドアGT-Rの高い走行性能は余すところなく継承されている。(1998.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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