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クラウンとダットサンを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  クラウン   日産  ダットサン
VS
55万円839万円
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中古車相場 58.9万円279.8万円
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1270 中古車掲載台数 94
  • トヨタ クラウン ハイブリッド 3.5 RS アドバンス メモリーナビ フルセグ 本革シート LED

    本体価格
    335万円

  • トヨタ クラウン クラウンスポーツ RS 

    本体価格
    730万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 RS アドバンス 白革シート デジタルミラー ドラレコ

    本体価格
    345万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 RS アドバンス デジタルインナーミラー/前席パワーシート

    本体価格
    519.9万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 G 

    本体価格
    248.6万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 RS アドバンス 純正ナビ サンルーフ Bカメラ ドラレコ ETC

    本体価格
    384.8万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 RS アドバンス ナビ TV ドラレコ

    本体価格
    318万円

  • トヨタ クラウン 2.5 スーパーサルーンエクストラ 走行3000km フルオリジナル

    本体価格
    168万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 RS リミテッド パノラミックビューモニター レーンキープ

    本体価格
    349.9万円

  • トヨタ クラウン 2.5 Z ハイブリッド車 パノラマルーフ 全周囲カメラ ベージュ革

    本体価格
    688万円

ピックアップ中古車
  • 日産 ダットサン 2.3 DX ディーゼル 保証書取説ディーゼル5速MTフルノーマル

    本体価格
    159万円

  • 日産 ダットサン NEWオールペイント 新品MTタイヤ サンルー 

    本体価格
    188万円

  • 日産 ダットサン 2.0 DX ロング 

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    応談

  • 日産 ダットサン 2.0 GL ロングボディ ゴールドカラー塗装 角目ヘッドライト

    本体価格
    147万円

  • 日産 ダットサン ピックアップトラック 

    本体価格
    235万円

  • 日産 ダットサン 2.4 AX キングキャブ 4WD サンル-フ トノカバ- ステップバンパ-

    本体価格
    279.8万円

  • 日産 ダットサン 2.4 AX ダブルキャブ 4WD 5MT 1オーナー整備記録簿 取説メンテノート

    本体価格
    227万円

  • 日産 ダットサン (ベース) 

    本体価格
    291.5万円

  • 日産 ダットサン 2.0 DX クリームホワイト全塗装 角目ヘッドライト

    本体価格
    157万円

  • 日産 ダットサン キングキャブ 1800

    本体価格
    242万円

関東
443
348.3万円
関西
198
379.5万円
東海
211
350.4万円
北海道
64
339.4万円
九州
143
377.2万円
東北
67
338.5万円
北陸・甲信越
58
391.6万円
中国
52
350.7万円
四国
34
350.8万円
地域別台数
関東
24
219.7万円
関西
13
128.6万円
東海
23
153.6万円
北海道
3
117.5万円
九州
19
157.8万円
東北
0
---
北陸・甲信越
3
116.2万円
中国
5
163.2万円
四国
4
152.7万円

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クラウンとダットサンのカタログ情報を比較する

トヨタ  クラウン   日産  ダットサン
730万円830万円 新車時価格 105.8万円274.4万円
セダン ボディタイプ ピックアップトラック
5030×1890×1475 全長x全幅x全高(mm) 4685×1690×1620  他
2487 排気量(cc) 1998~3153
182~185 最高出力(馬力) 85~150
FR 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 2名、3名、4名、5名、6名
--- 10.15モード燃費 8.5~10.4km/L

「セダン再発見」、新スタイルで登場

4タイプ用意されるクラウンの中で、元来の「型」であるセダンが登場。快適な乗り心地と上質な走りとともに、ショーファーニーズを満たすくつろぎの空間が創出された。また、正統派セダンを再定義する新スタイルとし、パーソナルにもビジネスにも応える、「ニューフォーマル」という新たな価値観への挑戦が掲げられた。さらに、水素社会の実現に向け、走行中にCO2を排出しない燃料電池車(FCEV)が用意されている。新開発となる、「2.5Lマルチステージハイブリッドシステム」を搭載した、ハイブリッド車(HEV)とともに、多様なニーズに応える選択肢を増やしながら、電動車の普及やカーボンニュートラルの実現を目指している。(2023.11)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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