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クラウンとダットサンを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  クラウン   日産  ダットサン
VS
55万円839万円
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中古車相場 58.9万円279.8万円
ダットサンの相場表を見る
1271 中古車掲載台数 94
  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 S Cパッケージ 純正ナビ 衝突軽減 バックカメラ ETC

    本体価格
    279.6万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 3.5 G エグゼクティブ 後期 モデリスタエアロキット 白革 禁煙車

    本体価格
    488.3万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 S Cパッケージ 新品タイヤ/SDナビ/トヨタセーフティセンス

    本体価格
    274.9万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 RS 

    本体価格
    298万円

  • トヨタ クラウン クラウンスポーツ Z 

    本体価格
    533.5万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 RS BSM ハーフレザー トヨタセーフティ ETC

    本体価格
    342.8万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 S Cパッケージ 衝突軽減 全方位カメラ 純正ナビ 禁煙車

    本体価格
    219万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 RS アドバンス 衝突軽減 純正12型ナビ フルセグ Bカメラ

    本体価格
    425.5万円

  • トヨタ クラウン 2.0 ロイヤルサルーン 走行66000km ETC HDDナビ

    本体価格
    225万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 3.5 RS アドバンス モデリスタ/サンルーフ/ナビ/全周囲カメラ

    本体価格
    336万円

ピックアップ中古車
  • 日産 ダットサン 2.4 AX ダブルキャブ 4WD 

    本体価格
    190.5万円

  • 日産 ダットサン 2.0 DX ロングボディ グレーカラー全塗装済み ローダウン

    本体価格
    137万円

  • 日産 ダットサン ダットサン 1000  211 

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    285万円

  • 日産 ダットサン 1.6 DX NOx・PM不適合 クラッチ新品 積載1t 3人

    本体価格
    128万円

  • 日産 ダットサン 16型セダン 内外装フルレストア済み

    本体価格
    応談

  • 日産 ダットサン 2.0 GL ロングボディ USロングベッド・ローダウン・放送宣伝車

    本体価格
    124.8万円

  • 日産 ダットサン 2.0 DX セミロングボディ NOX適合 ベンコラ 新品タイヤ 新品ヘッドL

    本体価格
    127万円

  • 日産 ダットサン 2.0 GL ロングボディ 3人乗りベンチシートETC

    本体価格
    146万円

  • 日産 ダットサン 2.0 DX-L セミロングボディ NOX適合 後期 インジェクションエンジン

    本体価格
    97万円

  • 日産 ダットサン 2.0 DX ロング 

    本体価格
    応談

関東
445
347.9万円
関西
197
380万円
東海
209
349.4万円
北海道
65
341.7万円
九州
143
377.2万円
東北
68
337.4万円
北陸・甲信越
57
393.7万円
中国
53
352.6万円
四国
34
351.8万円
地域別台数
関東
24
219.7万円
関西
13
128.6万円
東海
23
153.6万円
北海道
3
117.5万円
九州
19
157.8万円
東北
0
---
北陸・甲信越
3
116.2万円
中国
5
163.2万円
四国
4
152.7万円

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クラウンとダットサンのカタログ情報を比較する

トヨタ  クラウン   日産  ダットサン
730万円830万円 新車時価格 105.8万円274.4万円
セダン ボディタイプ ピックアップトラック
5030×1890×1475 全長x全幅x全高(mm) 4685×1690×1620  他
2487 排気量(cc) 1998~3153
182~185 最高出力(馬力) 85~150
FR 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 2名、3名、4名、5名、6名
--- 10.15モード燃費 8.5~10.4km/L

「セダン再発見」、新スタイルで登場

4タイプ用意されるクラウンの中で、元来の「型」であるセダンが登場。快適な乗り心地と上質な走りとともに、ショーファーニーズを満たすくつろぎの空間が創出された。また、正統派セダンを再定義する新スタイルとし、パーソナルにもビジネスにも応える、「ニューフォーマル」という新たな価値観への挑戦が掲げられた。さらに、水素社会の実現に向け、走行中にCO2を排出しない燃料電池車(FCEV)が用意されている。新開発となる、「2.5Lマルチステージハイブリッドシステム」を搭載した、ハイブリッド車(HEV)とともに、多様なニーズに応える選択肢を増やしながら、電動車の普及やカーボンニュートラルの実現を目指している。(2023.11)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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