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| トヨタ クラウン | 日産 バネットトラック | |
|---|---|---|
| VS | ||
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54.7万円～850万円
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中古車相場 |
24.8万円～504万円
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| 1341台 | 中古車掲載台数 | 100台 |
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ピックアップ中古車 |
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| 地域別台数 |
| トヨタ クラウン | 日産 バネットトラック | |
|---|---|---|
| 730万円～830万円 | 新車時価格 | 134.5万円～212.4万円 |
| セダン | ボディタイプ | トラック |
| 5030×1890×1475 | 全長x全幅x全高(mm) | 4335×1690×1880 他 |
| 2487 | 排気量(cc) | 1789～2184 |
| 182～185 | 最高出力（馬力） | 79～102 |
| FR | 駆動方式 | FR、4WD |
| 5名 | 乗車定員 | 2名、3名 |
| --- | 10.15モード燃費 | 9.3～19.8km/L |
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「セダン再発見」、新スタイルで登場 4タイプ用意されるクラウンの中で、元来の「型」であるセダンが登場。快適な乗り心地と上質な走りとともに、ショーファーニーズを満たすくつろぎの空間が創出された。また、正統派セダンを再定義する新スタイルとし、パーソナルにもビジネスにも応える、「ニューフォーマル」という新たな価値観への挑戦が掲げられた。さらに、水素社会の実現に向け、走行中にCO2を排出しない燃料電池車（FCEV）が用意されている。新開発となる、「2.5Lマルチステージハイブリッドシステム」を搭載した、ハイブリッド車（HEV）とともに、多様なニーズに応える選択肢を増やしながら、電動車の普及やカーボンニュートラルの実現を目指している。（2023.11） |
解説 | --- |
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